Montare cilindri KTM o altro..... se può??

[Sanctis410]

Nessuno sa se si possono montare dei cilindri 250 o simili di moto da cross? Ovviamente H2O.

Per eventuali mega saldature fresature barenature torniture etc. non ho problemi, ho 4 cugini "maghi".

Grazie per le eventuali risposte.

[Ospite]

scusami per la risposta, ma .... si, tutto si può, basta saperci fare;)

chiaro, ci vuole ingegno, esperienza e tanta bravura, se tra te ed i tuoi cugini, le avete, allora nessun problema!

non troverai nessun catalogo sul da farsi, ma pura fantasia e bravura e tanto, ma tanto lavoro ....

[Sanctis410]

scusami per la risposta, ma .... si, tutto si può, basta saperci fare;)

chiaro, ci vuole ingegno, esperienza e tanta bravura, se tra te ed i tuoi cugini, le avete, allora nessun problema!

non troverai nessun catalogo sul da farsi, ma pura fantasia e bravura e tanto, ma tanto lavoro ....

Duca, non mi ero spiegato bene, io volevo sapere quale cilindro potrebbe andare..... tipo con corsa simile etc.

Non saprei manco da dove iniziare a cercare un cilindro cosi, ma sapendo che potrebbe essere della moto XXX allora andrei meglio.

[Ospite]

ok, ora capisco .....

unica cosa che posso dirti, e d'incominciare a raccimolare cataloghi, di qualsiasi tipo (MOTO o SCOOTER), e poi, sulle caratteristiche tecniche vedi, incominci a farti uan lista (corsa, alesaggio, tipo di valvola allo scarico, tipo d'alimentazione se dal cilindro o dal carter( ultimamente, la tendenza è quest'ultima (tipo KART)) .... poi, vai a vedere dal vivo la moto o lo scooter, foto, schizzi e ....

insomma un bel labvoretto;)

[blondgnek65]

il problema principale è che la maggior parte di moto da cross 250 ha corsa 72mm e per vespa al massimo si arriva a 62 mm con l albero worb 5 da 500 euro altro problema è che si aprono i carter come gusci di noci...

[IacopoR]

250 a liquido è una bella mazzata per un carter di una vespa a meno che nn vuoi fare gare d'accelerazione. dopo ogni giornata di gara, butti via il carter.

Secondo me basterebbe un bel 125 a liquido, bello potente tipo i vecchi 125 che se nn sbaglio arrivavano a 25 cavalli. se poi lo elabori e lavori un po' ne tiri fuori qualcun'altro.

cmq il consiglio di DUCATI è giusto, dovresti vedere i vari valori e poi valutare anche se sia meglio il blocco di un 200 o di un 125/150.

poi potresti anche modificare il carter facendogli delle varie saldature di fazzoletti di alluminio che irrobustiscano la zona cuscinetti. insomma c'è da divertirsi parecchio

[Ospite]

chiedete a Ciop del suo cilindro KTM 300 ...

[IacopoR]

GRANDE!

[dan67]

su www.scooterhelp.com cè una sezione con i cilindri consigliati

[Sanctis410]

Grazie...... adesso inizio un piccolo "studio"

[Ospite]

qualcuno, ha anche montato un GT d'ULTRALEGGERO;) uno dei 2 cilindri di un ROTAX bicilindrico, oppure, anche un cilindro sempre 'ultraleggero (motore fatto e venduto da un noto laboratore di ciao e fiffty) ..... una vera bestia;)

[Sanctis410]

Avrei trovato che vadano bene solo Yamaha DT200 e KTM SX200.

Parlo della corsa ..... ma non trovo niente dove poter prendere misure o prezzi

[Ospite]

per la corsa, non farti tanti problemi, su lavori del genere, si adatta tutto;)

fatti un giro dai vari ricambisti, e vedi cos'hanno in casa, magari anche un po' datato e scriviti da qualche parte tutte le caratteristiche ed il prezzo, poi fai un giretto anche allo sfascia e vedi anche li cosa c'è ... magari per pochi euro porti a casa qualche cosa di buono, tanto per cominciare a capire il lavoro da farsi, poi in caso il GT sia inrecuperabile, o ti fai fare una camicia, o lo prendi nuovo;)