guarnizione testa

[zen]

ciao a tutti....

volevo farvi una stupida domanda: ma tra testa e cilindro bisogna mettere una guarnizione dato che la polini nn la fornisce???????

grazie

[cicci1979]

No, la prima volta che monti il motore se è nuovo non occorre niente, quando lo richiudi una seconda volta mettici la pasta rossa tra testa e cilindro.

[Andrea78153]

Se la Polini non fornisce la guarnizione per la testata è semplicemente perchè non ci va. La Malossi per esempio la fornisce perchè ci va.

[sartana1969]

No, la prima volta che monti il motore se è nuovo non occorre niente, quando lo richiudi una seconda volta mettici la pasta rossa tra testa e cilindro.

Motivo???

[cicci1979]

così mi ha detto il meccanico anni fa, e da allora ho sempre fatto così e non ho avuto problemi. Sarà perchè quando apri il motore una seconda volta la testa può storgersi e non combaciare più perfettamente. Boh?

[Andrea78153]

così mi ha detto il meccanico anni fa, e da allora ho sempre fatto così e non ho avuto problemi. Sarà perchè quando apri il motore una seconda volta la testa può storgersi e non combaciare più perfettamente. Boh?

Per non far "storcere" la testata bisogna svitarla nello stesso modo in cui si avvita: a croce e progressivamente.

Se si deforma la pasta rossa serve a poco

[Seba_t16]

IO LA CHIUDO SEMPRE E CMQ CON UN FILO di ermetico. non è certo quello che garantisce la tenuta, perchè la testa dev'essere perfettamete spianata, altrimenti puoi metterci tutta la pasta rossa del mundo

[sartana1969]

anticipato dai soci, non posso che essere d'accordo con loro: che poi i meccanici "sigillino" tutto con il pastone è un altro discorso

[Seba_t16]

il mio meccanico sigillava con crema pasticcera, perchè diceva che aveva un'erogazione più dolce

[Andrea78153]

[130special]

comunque se si fà qualche rigo dove appoggi la testa sono cavoli o no?

[xx75ccy]

insomma nn si può dire che vada benissimo! magari ti sfiata e nn ti tiene il minimo. comunque nn ci và niente tra testa e cilindro, ci và la guarnizione solo tra carter e cilindro!

[tarroPX]

beh in alcuni casi ce la puoi mettere anche se mamma polini non la fornisce io ad esempio me ne sono "ritagliata" una da un foglio di alluminio da 0,3 di spessore..

Il polini con tutti i lavori vari, una carburazione particolare, e una gestione dell'anticipo non proprio scolaresca, tendeva a scaldare facilmente soprattutto viaggiando con un filo di gas..

Oltre a ridimensionare le mie folli gestioni di carburo e anticipo ho pure aggiunto quel piccolo strato di alluminio.. morale della favola, non si scalda più tanto, mi porta in giro in maniera divertente,e (credo unico effetto benefico della guarnizione) non trafila più fra testa e cilindro dal lato scarico..

[Seba_t16]

se ci sono righe, spianate gente, spianate

[130special]

e dovem?

[Seba_t16]

come dove?!

[130special]

dove si porta rettificare per spianare ? in un centro rettifiche ?

qui all'elba è pieno....

ovviamente lo sapevo la risposta e solo tutto per ironia e che palle non si può fare un ca*******

[Seba_t16]

io me le spiano a casa

[tempesta_92]

con cosa?

[Andrea78153]

un bel piano dritto (un vetro spesso è perfetto) ci si incolla sopra un foglio di carta abrasiva tra 600 e 800, e si spiana!

Io per lo meno faccio così

[zen]

oggi ho montato il pistone: e ho notato che a differenza diquello originale e 102 ha + gioco è normale???????

[Andrea78153]

Non ho capito che cilindro hai montato e se era nuovo

[zen]

ho montato solo il pistone oggi è un 75 polini nuovo...

[zen]

mi si muove in pratica un po a dstra un po a sinistra...

[Andrea78153]

ma si muove dove, sulla biella o nel cilindro?