montiamo i rapporti

[Seba_t16]

ma se nn c'è il bussolotto dell'olio dietro (quello rosso) si può smontare lo stesso?

[Vincenzo2]

ho inziato a smontare...eeee primo problema!!!x togliere il volano serve per forza l'estrattore?????

[Vincenzo2]

ora li vado a comprare...mi dovrebbero dare questo giusto?'

[sartana1969]

devo smontare tutto...aprirlo a metà?...mi sta passando al voglia...dici ke ne sono capace??...devo smontare il cilindro nuovamente e aprirlo!...

vedo che nn ti è ancora chiaro del tutto, to lo scrivo in maiuscolo.

PER CAMBIARE I RAPPORTI DEVI APRIRE IL BLOCCO, A METà SMEMBRARLO, TOGLIERE TUTTO, OGNI PEZZO, IL CAMBIO, L'ASSE RUOTA, LA MESSA IN MOTO, LA FRIZIONE, IL QUADRUPLO se il cuscinetto, la sede e l'asse del quadruplo son sani NON C'E BISOGNO DI TOGLIERLOOOOOOOOOOOOO.....ma già che ci sei levalo, IL CILINDRO, L'ALBERO, TUTTO, TUTTO, LA CAMPANA è L'ULTIMA COSA CHE SI RIECE A TOGLIERE, L'ULTIMA

I LOVE SMINCHIEGGIO

[sartana1969]

ho inziato a smontare...eeee primo problema!!!x togliere il volano serve per forza l'estrattore?????

se hai il filetto fino interno sì

se non hai il filetto ma il seeger ti serve il seeger + dado flangiato chiave 14

CAZZO, MI SEMBRA DI ESSERE A E.R. MECCANICI IN PRIMA LINEA...

quanto ha di emoglobina e pressione?????????

SI COMINCIAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA

[Vincenzo2]

si ma sono questi i pezzi da cambiare????? mi state confondendo le idee...quando si parla di rapporti 24/72!!!!!sono questi pignone da 24 denti e campana da 72...domani li vado a comprare e dopo ke ho aperto il motore e tolto tutto cambio quelli nuovi con quelli originali...............io nn sapevo nemmeno ke erano solo ke tutti dicono (giustamente) ke si devono cambiare altrimenti il motore va fuori giri se lascio quelli originale ke sul pk 50 xl sono i 15/69!

[sartana1969]

allora

tu vai dal tuo ricambista e gli chiedi la campana per la vespa con denti dritti 24/72 (se ti chiede piu' di 50 euro mandalo a quel Paese (TV))

in seconda battuta permettimi un consiglio che molti ti daranno:

visto che apri il motore cambia anche i cuscinetti di banco (gli chiedi i 2 cuscinetti di banco per la vespa 50....se ti dice "non so'" gli dici che i codici skf sono 6204 e 6303 - fatteli dare normali in tolleranza C3), i paraoli (digli che tipo di vespa hai e lui ti darà quelli giusti), i 2 tamponi i rinculo della messa in moto, i fermadadi, le chiavette e le guarnizioni.

Hai tutti gli attrezzi?

Hai le pinze per i seeger?

Siamo carichi? (SEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEE)

Siamo pronti? (SEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEE)

Via, si inizi!

[Vincenzo2]

hiiii...bello...mi sto appassionando...cmq penso ke mi devo comprare proprio l'estrattore il volano nn se ne viene...è quello originale della pk 50 xl e mi sembra ke serve l'estrattore per toglierlo quel modello lì...

[Gianluca_91]

Guarda se è filettato, se no spendi 7/8 euro inutilamete...

[Vincenzo2]

ma visto ke apro il motore mi conviene fare anke qualke altra modifica?? o nn posso fare nulla...io cmq devo cambiare la mezza luna dell'avviamento xkè sarà sicuramente consumata infatti quando giro la pedivella prende solo all'inizio poi va a vuoto saranno i denti consumati...l'alberino dentato e il mille righi è tt apposto già l'ho controllato quindi può essere solo quello...

[Gianluca_91]

Quando apri il blocco vedi cosa si può e cosa non si può fare...

Di solito le operazioni da fare snon quella di cambiare cuscinetti e paraoli se il blocco ha qualche migliaia di km, raccordare i carter al cilindro, se non l'avessi gia fatto, adeguare i rapporti nel tuo caso...

Verso mezzogiorno cosiglio una pausa per mangiare, e se possibile eseguire il lavoro con una birra fresca(se basta, però non esagerare che sennò ne fai 2 di lavori) e un po di musica, niente donne che sconcentrano...

[Andrea78153]

un'altra cosa che non ti ha detto nessuno...... con quei rapporti li e con quel cilindro col cavolo che passi la revisione poi!!! Lo sai questo????

[sartana1969]

ma visto ke apro il motore mi conviene fare anke qualke altra modifica?? o nn posso fare nulla...io cmq devo cambiare la mezza luna dell'avviamento xkè sarà sicuramente consumata infatti quando giro la pedivella prende solo all'inizio poi va a vuoto saranno i denti consumati...l'alberino dentato e il mille righi è tt apposto già l'ho controllato quindi può essere solo quello...

vedrai che non è quello, è la molla scarica che lo spinge verso il quadruplo

[Vincenzo2]

ma io nn ne faccio revisioni...hiii

[sartana1969]

bel pirla che sei, così ti fanno un verbale che la campana te la suonano nella testa (se ti prendono, ovvio;))

[Andrea78153]

ma visto ke apro il motore mi conviene fare anke qualke altra modifica?? o nn posso fare nulla...io cmq devo cambiare la mezza luna dell'avviamento xkè sarà sicuramente consumata infatti quando giro la pedivella prende solo all'inizio poi va a vuoto saranno i denti consumati...l'alberino dentato e il mille righi è tt apposto già l'ho controllato quindi può essere solo quello...

vedrai che non è quello, è la molla scarica che lo spinge verso il quadruplo

Di solito quello che si rovina (oltre alla molla come ha detto il Sartana) è l'ingranaggio libero che gira intorno al quadruplo, quello spinto dalla molletta insomma, non la "mezzaluna"

[Gianluca_91]

ma io nn ne faccio revisioni...hiii

Forum sullerevisioni ce ne sono una barcata dove ti consigliano come fare la revisione anche con una vespa no proprio originale...

[Seba_t16]

il consiglio di tener conto della revisione è giusto.

se continuate con presunte revisioni illegali chiudo.

se volete parlarne a titolo informativo continuate in MP

[filippo31]

il consiglio di tener conto della revisione è giusto.

se continuate con presunte revisioni illegali chiudo.

se volete parlarne a titolo informativo continuate in MP

occhio che il nostro moderatore non scherza...

[Seba_t16]

E FILIPPO SA CHE MOTORI HO SULLE VESPE

[Vincenzo2]

ma xkè voi avete vespa sicuramente + elaborate della mia!!!mo vuoi vedere ke sn io il problema....cmq ora li monto poi si vedrà...poi x quanto riguarda il fatto dell'avviamento lo apro e vedo cosa c'è da cambiare...l'unico problema ke purtroppo nn ho tanto tempo x operare la mia vespozza quindi devo lavorarci un pò di tempo alla volta...nn ho tempo purtroppo...cmq nn mi confondo cn i pezzi ke smonto...tornerà tt al suo posto...almeno spero...hii

[Vincenzo2]

ecco l'albero del volano...scusate x la qualità delle immagini ma nn posso fare di meglio..nella prima c'è la rondella e il bullone ke ho tolto nella seconda invece l'albero ke anke se nn si vede è filettato

[Seba_t16]

nn per criticare, ma spero che nn voglia mettere tutte le foto di ogni singol vite

[Vincenzo2]

quello è il bullone ke ho tolto dal volano...credo ke sia già possibile dirmi se lo devo comprare si o no questo estrattore...

[Seba_t16]

al 90% si