Blocco motore V9SS1M (90 ss)

[zell_dintch]

ho appena acquistato un blocco motore, anche un po ingenuamente ma a buon prezzo. diceva il proprietario essere di una 125 primavera con sopra il cilindro è di un ET3 con i tavasi allargati.

Lo prendo lo porto a casa e la prima scoperta positiva è che monta un albero con le spalle ricoperte in teflon, credo sia un pinasco.

A questo punto mi pare perfetto per la mia 50special, non sto nemmeno a aprirlo: lo metto in moto sul banco e sembra girare bene, lo monto sulla mia vespa.

quando avevo praticametne già finito il lavoro, altra sorpresa: pulisco il numero del motore ricoperto dalla morchia e trovo scritto:

V9SS1M

3XXX

son rimasto abastanza male, non so più che fare.

ho finito di montarlo ma non so, forse mi conviene cercare l'albero e il gt orginale e poi rivenderlo??

sperando che non siano stati cambiati i rapporti, ma la 90ss montava gli stessi della primavera??

i mastri vespisti di questo sito cosa farebbero al posto mio??

[Andrea78153]

e tu rimani scontento dopo aver trovato un carter di una 90SS ?!?!?!?!?!?!??!

vorrei rimanere anche io così male

[Fasbo]

Visto che si parla di SS, quanto può valere una 90SS? un amico ne vende una gia restaurata a 1500€. Come vi sembra il prezzo?

[italopapi]

Gia' da normale il motore della 90ss e' poco piu' veloce della 125 primavera, a parte che e' una rarita'.

Per Fasbo: la storia mi sembra strana, perche' una 90ss in buone condizioni se non e' un tarocco,vale un sacco di soldi.

[et34e]

90SS? un amico ne vende una gia restaurata a 1500€.

magari aggiungici uno zero!

[Kiano74]

La compero io! dov'è 'sta vespa?.

[Fasbo]

purtroppo è stata restaurata di colore giallo (tipo special) ed è radiata d'ufficio

[Andrea78153]

Visto che si parla di SS, quanto può valere una 90SS? un amico ne vende una gia restaurata a 1500€. Come vi sembra il prezzo?

se telaio e motore sono i suoi dammela a me per 1500€, poi ci penso io a riverniciarla rimetterla in regola e vnderla per non meno do 8000€

o magari me la tengo pure

[ramarro75]

sempre meglio di un tarocco!

cmq x zell.... se il blocco proprio non lo vuoi... lo compro io!!!!!!!

[GiGiO]

sisisi io la compro a 2000 fabio dacci il numero di telefono del tuo amico va

[zell_dintch]

ma certo che lo voglio, è stata un sorpresa piacevolisssima!!!

solo che ora non so cosa mi ocnviene fare, se cercare i componenti originali che mi mancano e rimetterlo come da orginale per poi rivenderlo a buon prezzo oppure tenerlo e usarlo. voi cosa fareste?? qautno potrebbe valere??

soprattutto vorrei sapere che rapporti monta la 90ss e che albero perchè mi è venuto il dubbio che non sia orginale.

[zell_dintch]

insomma voi che fareste??

ho trovato un gt nuovo originale a 450€(secondo me è troppo), secondo voi è un buon prezzo??

[sartana1969]

consiglio da amico spassionato: per quello che devi fare tu, che sia un 90SS non importa nulla QUINDI vendilo più caro che puoi così com'è - i pezzi che mancano, se dedicati, costano un occhio della testa

con il ricavato ti ci prendi un motore gia a posto e ti avanzano degli euro in tasca

[zell_dintch]

infatti stavo guardando che se i prezzi sono questi non credo di spenderci meno di 600€ solo per rimetterlo originale.

forse mi merita venderlo così com'è, secondo te quanto potrebbe valere??

[sartana1969]

cosa manca al motore, o meglio, che cosa hai?

[zell_dintch]

non avendo aperto i carter e non potendo dire con certezza se anche i rapporti sono originali, di certo l'albero non è originale ma è un albero con le spalel ricoperte di teflon(credo pinasco) e il gt è dell'et3 con i travasi un po allargati (ma i carter non sono raccordati).

tenicamente per riportarlo ad originale mi mancherebbe solo il gt e l'albero, a meno che non abbiano cambiato anche i rapporti(non credo)

[zell_dintch]

sartana????

[albiZappo]

Ciao zell..voglio esprimerti solamente il mio personalissimo parere, cioè quello che farei io al tuo posto: dato che hai solamente i carter con i rapporti e dato che non so assolutamente quanto potrebbero valere se li vendi, io, almeno per il momento, mi terrei tutto il blocco motore e ci girerei contento, sapendo che sotto alla mia vespotta ho i componenti di un paio di vespe davvero speciali (prestazioni comprese naturalmente) e già questo mi renderebbe davvero felice e spensierato poi a tuo favore hai anche il fatto che i carter sono originali (NON sono raccordati col cilindro!!!!) quindi se un giorno futuro riesci a capire a quanto li puoi vendere allora smonti e vendi

Beato te!!!!!!

[Gianluca_91]

Io raccorderei i carter al cilindro, e asporterei la valvola per farlo lamellare...

OH STO SKERZANDO EH!!!!!!

[zell_dintch]

@albizappo: per ora è sicuro che farà così anche perchè non ho voglia di rismontare tutto

mi paicerebbe solo capire quanto devo spendere per rimetterlo come l'originale e che valore potrebbe avere

@gianluca: si ci stavo giusto pensado