motore su di giri px 125

[truijllo]

Ciao

tempo fa postai una richiesta d'aiuto per un comportamento anomalo del motore del mio px 125, in pratica l'acceleratore era ingovernabile, se lo lasciavo il motore si spegneva mentre se davo anche un filo di gas il motore schizzava ad un numero di giri impossibile.

quella volta risolsi il problema cambiando il paraolio lato volano, era consumato/perforato e faceva entraria aria.

questa volta il motore si comporta bene se lo tengo a basso regime ma se alzo numero di giri ( come per esempio nel passaggio tra 3 e 4 ) il numero rimane uguale o aumenta.

ero convinto di risolvere ri-cambiando il paraolio ma non e' cambiato assolutamente nulla.

il problema si e' ripresentato ora che ho cambiato gruppo termico ( tranne testata ) ma solo dopo circa 500 km di rodaggio.

qualcuno ha idee ?

Carlo

[hki]

hai controllato che non sia la ghigliottina del carburatore che rimane incastrata? o magari il filo dell'acceleratore? di solito come dici tu quando sale di giri è aria..ma non sempre

[ilCrisci]

Si, se il carburo è molto sporco la ghigliottina non scorre bene e fa questo scherzo. Controlla anche la molla Ti conviene fare una bella pulizia. Poi se vuoi fare una revisione completa, compra il kit delle guarnizioni, le metti a bagno nell'olio per qualche ora e poi le sostituisci tutte. Controlla anche lo stato del galelggiante e dello spillo.

A

[truijllo]

grazie !

stasera o quanto prima controllero'.

Ieri mi ha fatto due volte due scherzetti niente male, ha iniziato ad andare a zompi come se giocassi con la manopola ma soprattutto ... e questo e' terribile ... coi giri a mille e' diventato impossibile spegnerla !

che ci crediate o no ho girato la chiave nel quadro ma niente, ho staccato la pippetta dalla candela ma niente !!!!!!! forse per inerzia continuava il movimento , non mi era mai accaduta una cosa simile.

coem spegnere una vespa col motore non alimentato !?

io ci sono riuscito chiudendo il serbatoio e tirando l'aria a palla ingolfandola.

[truijllo]

ripulito attentamente il carburatore ma il problema persiste

obbiettivamente il cielo del pistone e' molto sporco, sicuramente ultimamente ha bruciato non benissimo.

idee ?

Carlo

[mariusthesardus]

coi giri a mille e' diventato impossibile spegnerla !

che ci crediate o no ho girato la chiave nel quadro ma niente, ho staccato la pippetta dalla candela ma niente !!!!!!! forse per inerzia continuava il movimento , non mi era mai accaduta una cosa simile.

coem spegnere una Vespa col motore non alimentato !?

io ci sono riuscito chiudendo il serbatoio e tirando l'aria a palla ingolfandola.

Nei diesel può succedere una cosa del genere quando entra in camera di combustione dell'olio attraverso il condotto di aspirazione, per esempio quando si rompe il turbocompressore; in questo caso l'olio brucia al posto del gasolio e quindi non si riesce a spegnere il motore... Su un motore a scoppio come quello della Vespa la cosa è decisamente più difficile; infatti se pure si verifica un ingresso anomalo di olio nel cilindro (tipico il caso del paraolio lato frizione rotto) il nostro motore non dovrebbe essere in grado farlo incendiare autonomamente perchè il rapporto di compressione è troppo basso (non è un caso che noi abbiamo una bella candela a comando elettrico...). A meno che la testata e le zone limitrofe non abbiano raggiunto una tale temperatura da rendere il piccolo motore della tua vespa simile ad un vecchio "testa calda" o a quello di un automodellino telecomandato e quindi da innescare una accensione spontanea di quell'olio oppure anche di normale miscela che entra in maniera anomala anche con acceleratore chiuso (d'altronde qualche problemino col gas l'avevi già avuto...) E' una combinazione di fattori un po' difficile ma è l'unica spiegazione che riesco a darmi. Comunque per spegnere in questi casi di conviene mettere la quarta e mollare la frizione...

[Ospite]

grazie !

stasera o quanto prima controllero'.

Ieri mi ha fatto due volte due scherzetti niente male, ha iniziato ad andare a zompi come se giocassi con la manopola ma soprattutto ... e questo e' terribile ... coi giri a mille e' diventato impossibile spegnerla !

che ci crediate o no ho girato la chiave nel quadro ma niente, ho staccato la pippetta dalla candela ma niente !!!!!!! forse per inerzia continuava il movimento , non mi era mai accaduta una cosa simile.

coem spegnere una Vespa col motore non alimentato !?

io ci sono riuscito chiudendo il serbatoio e tirando l'aria a palla ingolfandola.

Temo che sia andato qualcosa, forse il paraolio lato frizione; a motore spento togli la vite di carico olio, e vedi se e cosa esce.

Se non esce nulla provvedi a mettere olio, e dopo qualche decina di km controlla se il livello è normale oppure se ne manca nuovamente.

In questo caso c'è un tiraggio di olio dentro la camera di manovella, ma questa ipotesi mi sembra più teorica che altro.

Se esce olio, e soprattutto in abbondanza, verifica la viscosità e se fa puzza di benzina; un olio molto "liquido" di solito è diluito con benzina, e si sente anche dalla puzza che fa, questo significa che dal lato frizione esce benzina, il paraolio non tiene.

Ultima prova da fare è a motore acceso, togliendo il tappo carico olio; se esce al ritmo del minimo (ma da te c'è ancora un minimo?) vuol dire che la compressione arriva sin dentro il cambio, ed è una conferma che è andato il paraolio frizione.

[truijllo]

si, il minimo lo tiene... e pure il massimo

sabato smonto tutto quello che sono in grado di smontare e cambio tutte le guarnizioni, poi vi aggiornero'.

per ora grazie mille !