OVALIZZATEVELO!!!!!

bellasgu · 16 Luglio 2008

come da titolo ieri sera su consiglio di valentino e GSF ho ovalizzato il 24 (senza esagerare, c'e ancora margine).....

sembra in tutto e per tutto un 28...provare per credere!!!

l'unica cosa che poi il filtro originale anche se forato non basta piu.Ora l'ho tolto ma tra qualche giorno studiero un modo per filtrare lo stesso l'aria diretta..

ragazzi ero stanco dei limiti del 24 oramai noti a tutti...devo dire che l'erogazione e cambiata RADICALMENTE, piu pronto a tutti i regimi e come dicevo sopra sembra un 28 a tutti gli effetti....

davvero provare per credere!!!

bellasgu · 16 Luglio 2008

ecco una foto che ho usato come spunto...si puo fare davvero molto

:lol: meglio...io credo proprio di averlo fatto DECISAMENTE meglio

tekko · 16 Luglio 2008

ma va ovalizzato anche dalla parte di sopra?

perchè non ho capito il discorso del filtro...

hai dovuti ricarburare?

ciao

bellasgu · 16 Luglio 2008

leggendo su GSF ho capito che non va troppo allrgato...un pochino si...ma allungato rendendolo ovale..

devo dire che prima avevo 55 be3 130....doppo il lavoro ho lasciato la tessa config e andava benissimo sotto..davvero bene...pero in alto voleva piu aria..

ora ho 55 be3 135 senza filtro ed e una meraviglia!!

oggi ho fatto un test di 180km in mntagna....sembra un altro motore o comunque un motore a cui e stato fatto un intevento serio e lungo...inevce è una mezzoretta di lavoro (con gli attrezzi giusti) su un si24!!!!!

bellasgu · 16 Luglio 2008

a quanto la vendi la scorpion????mandami un pm

AlePx · 16 Luglio 2008

si ma poi non devi raccordare anche sul carter?

bellasgu · 16 Luglio 2008

avevo gia lavorato la valvola esternamente...comunque ci sta, tranquillo ...l'unica cosa devi raccordare la scatola al carburo...si presuppone che se hai un motore elaborato hai tolto i segni di lavorazione dalla valvola e allargato per bene sopra..mi ricordo che tra i tre pezzi cioe carter, scatola carburo sulla mia perdevo anche un paio di millimetri dati dagli accoppiamenti errati...forse devi raccordare solo se non hai proprio toccato la valvola!! ma a quel punto non so se vale la pena...

tekko · 16 Luglio 2008

a quanto la vendi la scorpion????mandami un pm

gia andata

AlePx · 16 Luglio 2008

no no io ho già raccordato per i 24 però facendolo così mi sa che non basta... magari provo... se cambia così tanto per quello che mi costa...

bellasgu · 16 Luglio 2008

da sola???

grazie comunque

tekko · 16 Luglio 2008

da sola???
grazie comunque

:?: :?: :?:

tarroPX · 16 Luglio 2008

anche io ho fatto un lavoro del genere ovalizzando la parte bassa del carburo e raccordando alla perfezione carter-scatola e carburatore.. sul fronte sopra la ghigliottina ho allargato mantenendo il condotto circolare fino ad ottenere un 25,5.

il filtro l'ho raccordato all'imbocatura del venturi e con il buco (famoso ) sopra il getto max allargato ho ottenuto una buona risposta a ttutti i regimi anche se credo che dovrò ingrassare un po' il max (per ora è un 122) la candela è nocciola troppo chiaro..

Nulla a che vedere con il 24/24 spaco originale.. e con meno di un ora di lavoro fra smontaggio e rimontaggio..

tekko · 16 Luglio 2008

@bellasgu

metti le foto del tuo, e fai una bella guida, dai che fai presto!!!

ciao

bellasgu · 16 Luglio 2008

si puo portare fino a 27-28mm...cosi dicono i tedeschi.

sul mio c'e ancora un margine notevole che provvedero ad allargare!!! :mrgreen:

chiaramente e da ovalizzare solo dalla ghigliottina in giu!!

bellasgu · 16 Luglio 2008

per tekko..

era una battuta del cazzo! :lol:

AlePx · 16 Luglio 2008

dai su mettete un pò di foto! io cmq continuo a essere scettico.. questo lavoro si può fare anche con il motore montato???

bellasgu · 16 Luglio 2008

certo!!! mezzora di fresa e mezzora di monta e smonta...tranquillo!!!

AlePx · 16 Luglio 2008

tanto ho già carburo e scatola smontata per altri motivi quindi... mi metto all'opera... vediamo un pò com'è

valentino · 16 Luglio 2008

perfetto cosi va bene! Adesso devi accordare bene al carter e vedrai che differenza!

AlePx · 16 Luglio 2008

allora va raccordato anche al carter come pensavo io. Il fatto è che ho il motore montato non vorrei far finire limatura nel carter. faccio solo carburatore e vaschetta o non ha senso?