filippo31 Inviato 25 Luglio 2008 Autore Segnala Inviato 25 Luglio 2008 allora,cestello fresato di 4 decimi ,credo sia sufficiente... cosa ne dite? Cita
filippo31 Inviato 25 Luglio 2008 Autore Segnala Inviato 25 Luglio 2008 ottimo,domattina allora pelo un po il cestello e vediamo un po cosa ne esce...se avess modo di farlo col tornio,quanto dovrei limare? spero vivamente che non ci sia bisogno di cambiare alberino... per quanto riguarda lo spessore dietro ho avvitato il supporto classico all'ammortizzatore,più ho aggiunto sopra un silent block da 8(quello originale della marmitta),e devo dire che si sente il culetto più alto... però è un po ballerino e devo vedere un po come rendere più stabile il tutto,per evitare che si possa smezzare il silent block... capito come? in caso domani posto 2 foto... mucias grasias dei consigli,impara l'arte e mettila da parte... ma anzichè un altro silent block, fatti uno spessore in lamiera di spessore (magari con saldati 2 piattini per ricreare la sede del silent block originale................ cosa intendi con 2 piattini? non ho capito se intendi usare solo il silent block originale con 2 spessori che riprendono la sua forma... si potrebbe fare anche così,ma io volevo alzarla di 2,3 cm,quindi la vite che esce dal silen non è sufficientemente lunga per far ciò... l'ideale sarebbero 2 silent originali avvitati l'uno nell'altro,ma purtropppo non è possibile... Cita
filippo31 Inviato 1 Agosto 2008 Autore Segnala Inviato 1 Agosto 2008 newss... la vespa va molto meglio,nel senso ch riesco a fare 1 2 3 4 senza che mi s'inceppi il cambio e con la frizione che lavora meglio di prima. però ho constatato che il mio quadruplo è corto e striscia ancora... non sono stato ad insistere più di tanto perchè voglio godermi un po il motore,poi quando avrò un po di tempo aprirò e apporterò le modifiche necessarie. ieri finalmente mi sono deciso di comprare un filtro da montare sul phbh... ho preso l'E13 malossi,bello grande e ci sta a pelo nel vano... ora però ho un problema... prima giravo con una rete di plastica per filtri da cross a maglia medio/larga e come setting ero max 145 min 45 spillo x2 alla 1 dall'alto ed era buona,leggermente grassina ai medi. ora col filtro ho provato con 132,135,138 di max min 45 spillo x2 (1,2,3 tacca) x3 (2 tacca) e il problema che è emerso è questo:accelerando progressivamente a metà gas ho come un buco. mi spiego meglio,accelereo,sale di giri,arrivato a metà gas la vespa si ferma come se lasciassi il gas,e poi dopo 3/4 secondi riprende e tira fino in fondo. allora,ora ho provato con 138 spillo x3 alla 2 e al minimo è un po grassa,medi ci siamo e poi...buco ho pensato che potesse essere colpa del filtro che,a causa dello spazio ristretto,col mio peso si schiacciasse. ma ho controllato e non influisce affatto... ho fatto davvero molte prove,quello che ho notato è che con 132 il buco è prima,con il 138 si sposta un po più verso l'alto. del resto non so davvero cosa poter fare,perchè non sembra nè grassa ne magra a quel regime di giri... grazie intanto cari Cita
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