PX CHE NON SI SPEGNE!!!

[arcobaleno]

IL MIO PX E' IMMORTALE...

Qualcuno ha qualche idea? Non si spegne girando la chiave.

Ho provato a soffiare nella serratura col compressore, pensando a un po'

di condensa. Niente.

In sostanza il mio PX 125 E resta acceso ancora per un po' di giri. A volte

proprio non muore e devo farlo morire in marcia. Per il resto va che è una meraviglia.

AIUTO AIUTO AIUTO!!!

Arcobaleno

[guabix]

Magari si e' sfilato uno dei cavi di contatto sul blocchetto .

Se ha il contatto sul manubrio basta sfilare il blocchetto e erificare .

Se invece l' ha sul piantone e' un poco piu' complesso da verificare .

Nel secondo caso dimmelo , cerco di spiegarti come fare .

CIAO

GUABIX

[Ospite]

Controlla l'impianto elettric. Cmq quando non riesci a spegnerla non imballarla con le marce, che la rovini!!! Tira semplicemente l'aria e vedrai che si spegne in un attimo!

[marx]

hai provato a vedere se parte senza la chiave? al mio p200e succedeva e conseguentemente non si spengeva perchè si era sfilato il faston del filo verde lato motore.

ti saluto.

[Modicano]

Anche a me è capitato ,si sfilava la spinetta dalla connessione dal gruppo sentralina ,l'ho cambiata (la spinetta) ed è tutto ok

[Mandingo]

in primis verifica che tutte le situazioni sopracitate non sussistano,se così fosse dai un'occhiata alla fasatura del motore(raro),pu├â┬▓ darsi che la tua vespa sia soggetta a fenomeni di autoaccensione da troppo surriscaldamento...male che vada anticipi di un grado e vedi come va.......

[superfede]

Significa semplicemente che il cavetto verde della centralina non va a massa. La chiave d'accensione del px ha funzionamento invertito, ovvero quando vuoi mettere in moto e giri la chiave su ON in realtà apri un contatto, interrompi il passaggio di corrente tra centralina e telaio. Al contrario quando vuoi spegnerla chiudi il circuito.

Se non si spegne vuol dire che il cavetto verde che si innesta nella centralina nera dietro alla ventola si è interrotto da qualche parte (guardando la vespa da dietro e sollevando il cappuccio della centralina è quello più a destra), o sopra la centralina, o nella scatolina di connessione di fianco al carburatore o nella zona sotto al manubrio, o ancora nell'ingresso al blocchetto. Verifica questi punti.

[arcobaleno]

Scusate la risposta in fretta. Grazie a tutti, adesso provo le vostre varie proposte, poi vi faccio sapere.

Sempre tutti gentilissimi.

Marce lunghe a tutti...

M.

[arcobaleno]

trovatoooo!!!!! la coppia di fili che sta fra il cilindro della serratura e il "portaspinotti" ancorato sul telaio sopra il clacson, fa contatto. Quindi l'alternatore che dovrebbe spegnere non alterna una pippa.

Grazie a tutti, come sempre, con le vespe, basta prendere in mano ed è risolto.

Grazie delle dritte, e per fortuna superfede non ci aveva azzeccato...sarebbe stato troppo per me.

Del resto per tener bene una vespa, ci vuole un amico carrozziere, uno meccanico, e uno elettricista.

Marce lunghe a tutti

M.

[superfede]

?????????

Foto?

[arcobaleno]

foto ??? nel senso che vuoi una foto del posto dove sta il problema? se riesco a fregare il cell a mia sorella, domani te la mando...

comunque ho quasi risolto...

ciao.........