px 125 rumore metallico & perdita olio

[tempo84]

Ciao ragazzi.. dopo un anno sono riuscito a finire la mia vespa 125 px dell'81...Appena accesa si è presentato subito un problema..un rumore metallico, come uno sfregamento che aumenta all'aumentare dei giri del motore, es. scalando le marce ( es. dalla terza alla seconda). Subito ho pensato al copri ventola, ma non è lui il responsabile.

In questi giorni noto una particolare perdita d'olio..non eccessiva ma neanche limitata..Avete suggrimenti?? potrebbero essere i cuscinetti???..Grazie

[marco77px]

la perdita d olio non c'entra niente con il rumore

il rumore te lo fa solo in movimento o anche da fermo?

[tempo84]

Lo fa anche da fermo..sembra tipo il rumore della frizione a secco Ducati:-)...siccome sono in rodaggio ora ho paura che se continuo a usarla possa peggiorare una situazione che magari ora è tranquilla..l'olio l'ho associato al rumore solo nel caso in cui ci sia un qualcosa di poco lubrificato..per esempio il cambio..o altro..

[tempo84]

Inoltre ogni volta che l'accendo fa una fatica boia a partire..il motore va a colpi poi si spegne..il minimo è regolato giusto xo'..non so..cavoli è venuto fuori un gioiellino..ma ora il motore mi preoccupa..

[anto150gl]

credo che tocca la frizione dentro al coperchio prova a smontare il coperchio e vedi se ci sono segni

[tempo84]

è un problema grave?????nn so se ne son capace...

[matrixp200e]

Hai per caso rifatto anche le molle del parastrappi? in quel caso potrebbero essere troppo lunghi i rivetti dei coperchi metallici. Dopo averli montati e tagliati a misura, devono essere ribattuti bene, altrimenti toccano all'interno del carter. Ciao

[tempo84]

argh domanda difficile...il motore me l'ha fatto un tipo in pensione..ma ora nn ha tempo x guardarla..lui dice che è normale..ma a me nn sembra..soprattutto xke' nn l'ha mai provata veramente..azz..sn troppo infastidito

[anto150gl]

nn è difficile da fare puoi farlo anche tu

[tempo84]

me lo puoi spiegare??

[anto150gl]

si metti la vespa su lato destro togli la ruota eil tamburo stacca il filo della frizione svita i tre perni col la chiave da 10 alza il coperchio e vedi se ha segni dentro e fammi sapere

[vick75]

e' un problema di frizione...

il tutto si risolve senza aprire che gia' e' importante..

smonta e controlla

[kl01]

Hai per caso rifatto anche le molle del parastrappi? in quel caso potrebbero essere troppo lunghi i rivetti dei coperchi metallici. Dopo averli montati e tagliati a misura, devono essere ribattuti bene, altrimenti toccano all'interno del carter. Ciao

E' quello che ho pensato anche io.

La perdita di olio da dove si verifica?

[tempo84]

SIccome preferisco evitare di creare casini ora sento il tipo ke me l'ha fatta..e vi faro' sapere..spero nn si siano usurate delle parti..grazie mille..