tagliando dei 25.000km fatto in casa...

[iascia]

si può sapere chi è questo geniaccio del male? almeno, se non vuoi dire il nome per correttezza, la via dove si trova, per evitarlo come la peste!

a scanso di equivoci puntualizzo che stiamo parlando del cambio dell'olio ( scusate la mia ignoranza in materia) quello che si mette nel foro vcino al selettore del cambio, e NON quello che si mette nel miscelatore.

Detto questo, il rivendtore e' a scalo San Lorenzo, i romani sicuramente lo conosceranno.

l'ho appena messo, circa 280 g-ml , va bene come quantita'?

se non dovesse andare ben che problemi dovrei avere?

grazie

[Bestiol1]

slittamento della frizione, usura precoce, surriscaldamento della stessa, pitting su crocera ed ingranaggi del cambio in funzione dei carichi applicati e delle velocità di rotazione degli ingranaggi. Per il resto una figata!

Iascia, dai retta ad uno che non capisce nulla, vai da un rivenditore Castrol se il Piaggio Center da queste risposte e compera un olio DA TRASMISSIONI SAE 80W -90 API GL5 EPX così stai tranquillo, butti via 10 euri ma è sempre meno del costo della frizione con manodopera! Considera quell'olio una cara soluzione per lavare i carter. magari non farci tanta strada ;-)

B1

[iascia]

slittamento della frizione, usura precoce, surriscaldamento della stessa, pitting su crocera ed ingranaggi del cambio in funzione dei carichi applicati e delle velocità di rotazione degli ingranaggi. Per il resto una figata!

Iascia, dai retta ad uno che non capisce nulla, vai da un rivenditore Castrol se il Piaggio Center da queste risposte e compera un olio DA TRASMISSIONI SAE 80W -90 API GL5 EPX così stai tranquillo, butti via 10 euri ma è sempre meno del costo della frizione con manodopera! Considera quell'olio una cara soluzione per lavare i carter. magari non farci tanta strada ;-)

B1

ma di questi problem mi da' qualche segnale subito appena messo in moto?

comunque l'avevo gia' messo, lunedi compro l'altro olio.

ci faro' al max 50 km da qui a lunedi' , spero non succeda niente

grazie

[Bestiol1]

sottosforzo la frizione tenderà a slittare, non lo farà da subitissimo, è ancora imbevuta del precedente lubrificante!

Non dovresti avere problemi, non strapazzarlae non andare con il passeggero sollecitando con continue partenze in salita la trasmissione!

meglio con l'olio sbagliato che senza!

B1

Modificato 31 Ottobre 2009 da Bestiol1

[iascia]

oggi sono andato in un altra concessionaria piaggio reparto ricambi

alla mia domanda dell'olio per il cambio, hanno cercato di vendermi un olio ancora 4tempi, dicono che per la vespa px va bene.

Accanto c'era un Motul per trasmissioni 80W -90 e me l'ha sconsigliato.

Andro' da un altro ricambista..l giro continua

[Vespa30]

Motul 80-90W.

10000 KM su PX 150 MY, uso intenso e cambio perfetto.

Ti consiglio di provarlo.

[iascia]

credo d avere trovato quello che va bene

motul hd minerale sae 80W90 (per cambi e differenzial) api gl4 gl5

qui vedete la foto

in internet lo vendono a 11 euro io l'ho pagato 5

Risultato della ricerca immagini di Google per http://www.magazzinirossi.it/upload/BIG/4401_scheda.jpg

e pensare che ieri un ricambista piaggio mi ha detto che non andava bene

ho cercato anche l castrol, ma non l'ho trovato

[CarlettoPX]

Scusate una domanda,anch'io ho un PX MY del 2005,sul libretto consigliano olio SAE 30,mentre qui sento tutti che dicono 80W90...comunque da 2 anni ho la frizione 6 molle e presto la sette...toglietemi un dubbio per favore:CHE OLIO DEVO USARE??

[ElVime]

sinceramente rispetto molto bestiol1 ma per non avere mille flaconi io compro il Motul 15w40 sintetico per frizioni a bagno d'olio (MA) e lo uso su tutte le vespe vecchie e anche sul px nuovo e non mi ha mai dato problemi, ho fatto tanti km e non mi è mai slittata la frizione neanche con su il 180 e l'usura dei dischi frizione è normale, a 25000km non li ho ancora cambiati...

[Vespa30]

Giusto per togliere ogni dubbio ed evitare di fare confusione , vi invito a digitare questo indirizzo, si tratta della tabella di conversione di viscosità.

Buona lettura a tutti

Tabella conversione viscosità

[kl01]

Giusto per togliere ogni dubbio ed evitare di fare confusione , vi invito a digitare questo indirizzo, si tratta della tabella di conversione di viscosità.

Buona lettura a tutti

Tabella conversione viscosità

??? cioè? 80W-90 trasmissioni = 20W-50 motore?

[Vespa30]

Esatto.

Ma si parla di viscosità,

guardate in pò a cosa corrisponde il caro vecchio SAE30?

[CarlettoPX]

cioè dici she l'80 w90 per trasmissioni corrisponde al sae 30 per motori?

[Vespa30]

La tabella è chiara.

La corrispondenza per quanto riguarda la viscosità è quella.

Discorso diverso per particolari additivi eventualmente presenti negli olii trasmissione.

[CarlettoPX]

infatti,forse quello cambia...ma scusa da ignorante mettendo un sae20w40 non è uguale anzi meglio del sae 30?in teoria dovrebbe dare le stesse prestazioni anche a temperature diverse no?

[maxxx]

infatti,forse quello cambia...ma scusa da ignorante mettendo un sae20w40 non è uguale anzi meglio del sae 30?in teoria dovrebbe dare le stesse prestazioni anche a temperature diverse no?

... per le "vecchiotte" l'importante è che non abbia additivi... ci vuole un SAE 30 minerale non additivato...

[Sunazur]

Interessante, eppure mi sembra di aver letto in questo forum da qualche parte, che il GL5 , per la presenza di additivi rovina ( proprio per rispetto ai dischi di sughero ) la frizione, invece i GL4 , per loro natura meno elaborati sono migliori ... se ritrovo il post lo linko....