crocere drt...feedback

sgnappa · 26 Ottobre 2009

ciao a tutti, sto revisionando un motore sprint. Vevo già preso la crocare rms, ma non la usarò perchè mi hanno detto che anche quelle per large danno facilmente problemi. Le piaggio faccio fatica a trovarle.. ho sentito denis drt e le ha a 15euro, ritemprate, qualcuno le ha già utilizzate?sono sicurissime come le piaggio?

_kenzo · 26 Ottobre 2009

io non le ho mai provate. ed è giusto anche sperimentare i nuovi ricambi di denis.

mi chiedo però se per 20 della piaggio euri vale la pena

deriz · 27 Ottobre 2009

Io l'ho montata sul mio motore abbastanza pompato..dopo 7000 km la terza ha iniziato a saltare, dopo 9000 anche la seconda. A 10000 km si è sfracellato il cuscinetto a rullini del cambio (quello lato selettore per intenderci), che era stato cambiato 10000 km prima insieme a tutti gli altri componenti.

Ora ho montato una crocera Piaggio, l'ho presa da SIP, costa 18,97 euro per PX pre-arcobaleno oppure 20,50 euro per px arcobaleno, più aggiungi 5 euro per la spedizione.

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Anche visivamente si vede la crocera DRT è meno robusta della Piaggio.

_kenzo · 27 Ottobre 2009

azz..

mauropapa' · 27 Ottobre 2009

premesso che io in pista ho un cambio estremamente preciso in quanto ho un registro sulla posizione della crocera, ed il cambio è correttamente spessorato, devo dire che con la crocera DRT non ho avuto problemi. Non ho riferimenti olimpia o rms perchè ho sempre avuto crocere piaggio, che andavano altrettanto bene.

mauro

dunca · 27 Ottobre 2009

come si fa a registrare la posizione della crocera???

_kenzo · 27 Ottobre 2009

hahahaah..

basta investire diverse notti all'anno per fare il cambio come mauro....

non vi rendete conto di come và.è al pari di un cambio a pedale...

giankx · 27 Ottobre 2009

Ho una crocera DRT su cambio a denti piccoli, il tutto su M1x.

Dopo 7 mesi di cambiate a 9.000 giri circa, ad oggi alcun problema, mai saltata una marcia (naturalmente tocco ferro)!

matteoinfanti · 28 Ottobre 2009

Ho una crocera DRT su cambio a denti piccoli, il tutto su M1x.
Dopo 7 mesi di cambiate a 9.000 giri circa, ad oggi alcun problema, mai saltata una marcia (naturalmente tocco ferro)!

Originale Piaggio. 11.000 km di M1x e mai una uscita di rapporto.......ma non è merito della crocera ma di una registrazione.................perfetta!.....e poi rasamenti e giochi a freddo e tante altre cosine.....

vick75 · 28 Ottobre 2009

quale potrebbe essere una buona soluzione per registrare al meglio un cambio?

etoplasma · 28 Ottobre 2009

per due volte ho cambiato crociera piaggio dopo 3000/4000 km proprio nente da fare poi dopo altre 2/3000 km quando l'ennesima crociera saltava ho cambiato il selettore con uno usato preso ad un mercatino. be la crociera che cominciava a saltare è tornata nuova.

ma poi è crociera o crocera???????

Ma chi fa le crociere piaggio??????

Uno · 28 Ottobre 2009

le piaggio.. mi è stato detto ora sono crocere FA..

cmq il selettore px è importantissimo.. se ha un pò di gioco sposta la crocera e salta tutto..

tekko · 28 Ottobre 2009

e importante è anche il gioco degli ingranagi sull asse ruota.

vins83 · 28 Ottobre 2009

Le crocere Piaggio avevo sentito anche io dire che le faceva la FA, ma allora fa 2 produzioni o semplicemente una la marchia ed una no???Diversamente compriamo tutti le FA...FAn***o alla piagggggggggggio...