carburatore px

[Ospite paz]

ciao a tutti , perchè più svito la vite dell'aria più la candela diventa bianca e più l'avvito più diventa nocciola. ora è a 2 giri ed è nocciola., se la metto a 3 diventa bianca.

a 2 giri però mi da dei vuoti in quarta.... come mai?

ciao

[Vispicedda]

Perchè aprendo la vite dell'aria smagrisci la carburazione.

[Ospite]

ah ok, ma perhè mi da dei vuoti in quarta se la candela è nocciola?

[zcase]

Perchè aprendo la vite dell'aria smagrisci la carburazione.

No, sul px svitando la vite si ingrassa... Il comportamento della vespa del nostro visitatore è anomalo... c'è qualcosa che non va...

[Ospite]

Si, ma PX di quando?

Se non mi sbaglio dopo una prima produzione fu modificato qualcosa nel carburatore, se il suo è ante modifica può darsi che abbia un senso il fatto che si regoli in modo diverso.

[Ospite]

la mia è del 79, p125x

comq mi sa che è come dice vispicedda perchè a 2 va meglio

[max1976]

Ciao,

Come si fa a sapere se il carburatore ante/post modifica?

Io ho un px125 arcobaleno del 1985, dell'orto si 20/20D.

Non riesco ancora ad avere una candela nocciola? E sempre molto scura, diciamo anche nera.

Ma ho paura tocare alla vita d'aria, non si sa mai que facio peggio che meglio. Se qualcuno mi puo dire se aprire o chiudere?

Grazie.

[Ospite]

La modifica nell'85 già doveva essere apportata; ricordo vagamente qualcosa sui motori rally e PE, se trovo dov'è che l'ho visto faccio il link.

La modifica consisteva in una sferetta che si metteva in un condotto del carburatore e qualche altra cosa, ma non mi ricordo bene.

[Ospite]

http://www.scooterhelp.com/manuals/VNX1T.VSX1T.service.manual/58.jpg

Trovata!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Non so se c'entra qualcosa, dateci un'occhiata voi.

[rocksteady]

si la modifica chiude un passaggio aria, che si ingolfava quando si inclinava la vespa, ed e' stata introdotta nell' 82 se non mi ricordo male, in ogni caso la regolazione della vite non dipende da quello, anche perche la vite va avanti ed indietro a seconda del filetto, e non mi risultano carburatori maschiati col filetto sinistroso.

Saluti

[Ospite]

Ho scritto chiaramente che ricordavo qualcosa di vago in merito; il problema non è la filettatura sinistrorsa o destrorsa, ma se smagrisci avvitando o svitando.

ZCASE notava che il PX smagrisce avvitando, mentre nel caso di questo volista sembrerebbe che smagrisca svitando.

[rocksteady]

esatto il problema , se guardi come lavora il SI e' proprio questo , p[er come e' filettato (cioe' destrorso ) chiudendo smagrisce, xke' fa' passare meno carburante , al contrario ovviamente ingrassa ( e questo vale per tutti i dell' orto SI ) ovvero la serie per le large frame a valvola rotante.

Io ho supposto che il volista in questione abbia questo carburatore, in ogni caso anche se ne avesse un altro tipo e svitando si smagrisce la carburazione , suppongo che avvitando si arricchirebbe. quinid la vespa risulterebbe lo stesso carburabile.

In ogni caso mi sembra una discussione sul sesso degli Angeli.

Saluti A tutti

[Ospite]

quindi aprendo la candela diventa più bianca??

[Ospite]

Se smagrisci si; secondo quello che ti ha scritto ZCASE dovresti smagrire però avvitando.

Insomma, al di là di come smagrisci, se avvitando o svitando, se smagrisci tendi al bianco. Regolati su questo parametro e lascia perdere tutto il resto.

Quindi se sei con candela bianca devi ingrassare.

[rocksteady]

Ce la faremo ? Facci sapere !!!

[Ospite]

ora la vite dell'aria è a 1 ungo e 3/4 e la candela è nocciola ma avendo stretto bene il carburo al carter nn avrei dovuto svitarla la vite invece che avvitarla???

prima era a 2, 5..... cmq nn mi da neanche pi├â┬╣ i vuoti in quarta.... bah meglio così!

ciao a tutti e grazie

[rocksteady]

okei siamo contenti che tutto si sia risolto per il meglio

Buona Strada