Smontaggio Carter PX 125

[matteorm83]

Salve a tutti. Sto smontando il motore di un PX 125, sono alle prime armi. Con molta pazienza ho smontato quasi tutto dal gruppo freni, passando per la frizione, fino al volano e al gruppo termico ecc... Il problema è che non riesco ad aprire il Carter!!! Ho svitato tutti i dadi presenti ma i due semicarter sembrano come incollati. Ho provato a dare delle botte col martello di gomma ma niente... facendo un po' leva nello spazio situato tra la cassa della ventola e il rialzo che si collega al carburatore ho notato che tra le due parti avviene un leggero distacco ma solo su metà del perimetro. Dal lato marmitta, per intenderci, i due semicarter non vogliono saperne di separarsi. Vorrei sottolineare che la vite situata sul braccio collegato al telaio, quella collegata alla guida per la cordella è piuttosto ossidata e comincio a pensare che sia quella a bloccare i due semicarter. Ho provato a colpirla col martello di gomma ma non vuole saperne di muoversi...

Vi prego di aiutarmi, sto diventando matto!!!! Grazie!

P.S: Allego un'immagine chiarificatrice. Il contorno rosso è la zona che riesco a distaccare.

Modificato 4 Maggio 2010 da matteorm83
Aggiunta immagine

[tonysubwoofer]

mai infilare cacciaviti su quelle zone.....se crei delle ammaccature poi sei costretto a riempire con pasta.

Controlla se hai tolto tutti i dadi e poi con un cannello scalda tutto il perimetro.

[matteorm83]

Non sto usando dei cacciaviti ma dei cunei di legno/plastica. Le viti e i dadi sono tutti svitati. Sono rimasti solo i prigionieri attorno all'albero motore e il perno filettato che ho evidenziato nella precedente immagine, ovviamente senza i dadi. E' proprio nella zona del perno che incontro resistenza e purtroppo non riesco ad estrarlo.

Qual'è lo scopo del cannello? Mi aiuta a sbloccare questo maledetto perno?

E che tipo di gas dovrei usare?

[tonysubwoofer]

anche li puoi scaldare!!!!

con cannello a gas propano o direttamente sulla cucina di casa

[Blueyes]

Quel prigioniero (che tralaltro è il piu lungo di tutti) ha la fott...ehm maledetta tendenza ad arrugginire e a bloccare l'apertura.

Anche martedì scorso ne ho trovato uno a Vicenza da un altro iscritto VOL e abbiamo perso del gran tempo con il trapano a colonna e mille peripezie per aprirlo: Oltre a quello c'erano incastonati anche un paio di prigionieri centrali, evidemtemente rifatti dal vecchio proprietario perchè di tinta totalmente diversa da quelli originali.

Morale: Se dopo i consigli di Tony non hai un trapano a colonna e/o se non sai usarlo bene, dimenticati di aprirlo e vai da un professionista.

[Largo...Ciospe!]

Non so se sei riuscito o no a questo punto, ma la chiave di volta è proprio in quel prigioniero sotto lunghissimo. Devi perlomeno riuscire a sbloccarlo nella parte del carter destro, anche se il resto rimane incastrato in quello sinistro, altrimenti il carter non verrà mai via.

Ciao FC

[robyvespa]

scusate l'ignoranza e se mi intrometto...ma una volta svitati tutti gli esagoni dal lato destro(carter del volano) se è tutto liscio dovrebbe bastare solo tirare il carter giusto?non capisco cosa si intenda per liberare i prigionieri cioè se la loro testa rimane nel carter sinistro il resto è come una vite normale.

grazie

[Largo...Ciospe!]

Non è proprio così, il carter non viene via semplicemente tirando in fuori ma bisogna un pò basculare a destra e sinistra. Quindi i prigionieri lasciati lì impediscono di fare questa manovra bene e vanno tolti.

Ciao FC

[Blueyes]

Giusto, Largo.

Aggiungo anche che proprio QUEL progioniero, essendo molto lungo e in zona esposta direttamente all'acqua tirata su dal copertone, ha la tendenza ad arrugginire di brutto perchè l'acqua ristagna lungo tutta la sede e si sa che il ferro arrugginito si espande. Certe volte pazienza, cannello e cunei non bastano. Tocca dapprima al martello "dolce", poi la mazza da 2 kg e infine il trapano a colonna.

Infatti il consiglio di tutti quelli che ci hanno sbattuto la testa (uno per tutti: vero, Davmen?) è di annegare in rimontaggio quel prigioniero nel grasso; io da dietro ci faccio pure il tappo di silicone (Satatoga e simili)

[Largo...Ciospe!]

Se quel prigioniero viene calcificato nel carter dalla morchia, l'acqua, la ruggine ecc.ecc. sperate solo che almeno si stacchi dalla parte destra perchè altrimenti meglio che non perdiate tempo e andate direttamente al trapano a colonna, non c'e' solvente, acido, fiamma o martellata che lo scosterà da lì...

Ciao FC