Sae 80w ????

[Avv. del Diavolo]

Stavo sfogliando il manuale della vespa ed alla pagina 18 ho letto che l'olio consigliato è il SAE 80W....possibile? non era il SAE 30W ?

[massits]

sul px puoi mettere anche un buon sintetico per moto, basta che nelle specifiche si aindicato per frizioni in bagno d'olio

la frizione della Uespa è "spruzzata" d'olio, non in bagno d'olio vero e proprio.

se metti un olio sintetico 100% per moto, la meccanica ne beneficierà molto dato che avendo detergenti e additivi per la tutela degli organi meccanici che sae 30 o 80 NON hanno.

[Avv. del Diavolo]

ma x la frizione non si dovrebbe usare il minerale al 100%?

[massits]

ma x la frizione non si dovrebbe usare il minerale al 100%?

ognuno fa quel che vuole, poi dipende se ascoltano meccanici o rivenditori che devono vendere avanzi di magazzinio.

alla fine dipende tutto dal tipo di dischi frizione

ma la logica dice che se un olio sae 30 è di fatto un olio da miscela... ( ma minerale ) che ci azzecca con la frizione ?

un olio dedicato a frizioni motociclistiche, nato per le frizioni bagnate dall'olio..

con il ragionamento dell' olio minerale, non dovremmo neanche usare olio sintetico per la miscela, ma olio solo minerale

pensa : un olio mix sintetico non lascia, se non minimi residui carboniosi e protegge meglio il motore

un olio cambio sintetico per moto, lubrifica a dovere, asporta depositi, non schiuma e rimane sulle parti metalliche ( cosa che l'olio minerale non fa ), a motore fermo, prevenendo usura.

sarà un motivo per cui motori e lubrificanti evolvono..

[Avv. del Diavolo]

grande confusione...cmq oggi ho messo il sae 30....vedremo, cmq pare che sia sintetico..boh

[Ansart83]

Se nel libretto trovi scritto sae 80w90 (oppure 80w...non ricordo) perchè metti il sae 30? Puoi seguire il consiglio di massi oppure segiure il libretto di istruzioni...ma il sae 30

[bajaj1004]

il sae 30 nel dubbio è la soluzione migliore

io ho messo anche 80W90 bardhal e ha funzionato tutto bene

ciao bajaj

[Ansart83]

il sae 30 nel dubbio è la soluzione migliore

io ho messo anche 80W90 bardhal e ha funzionato tutto bene

ciao bajaj

Anche io uso l'80w90 bardhal...era l'unico che ho trovato con le specifiche scritte sul libretto uso e manutenzione della vespa.

Per carità...viva la libertà, oognuno è libero di pensare e fare quel che vuole...ma se ce scritto una specifica sul libretto, perchè non rispettarla?

[bajaj1004]

si si hai ragione ma il sae 30 funzuiona come ha sempre funzionato è che ora è stato degradato a olio per taglia erba .

[Blueyes]

Se non erro ci sono due versioni del manuale...quella "storica" e quella del MY.

La prima indica il sae 30, la seconda 80w90 o qualcosa del genere (non he ho e quindi non so).

Se è un px "storico", sae 30 e basta.

Si può mettere un 15w40 in assenza di meglio ma non è la stessa cosa comunque: La viscosità a temperatura di lavoro è diversa (15 in inverno e 40 in estate o, meglio, a motore caldo, come da definizione).

Un olio di diverse specifiche può far danni, alla lunga, anche in un motore come il nostro che sopporta stoicamente di tutto.

[massits]

opinione rispettata ma dissento

la vespa non ha una frizione propriamente in bagno d'olio, vine e più spruzzata con l'olio che immersa.

l'olio che uso io a esempio, lo uso pure sulla Ducati, è creato per frizioni in bagno d' olio, pertanto è studiato per la frizione,

il sae30 non è studiato per la frizione, ma per il cambio

il sae30 non ha nessuna detergenza, lubrifica e basta

alla fine basta cambiarlo con regolarità dato che non è supportsato da alcun filtro ( voi direte che non serve perchè non lubrificando il cilindro l'olio non si imbratta ) invece serve, dato che la vespa non è provvista di tappo magnetizzato per trattenere il pulviscolo metallico e i "detriti" dovuti al consumo dei dischi frizione

ps un olio moto per frizioni iun bagno d'olio ( io uso l' XTC c 60 10w40) se la vespa rimane ferma, rimane per mesi sugli organi meccanici, il sae 30 scola e fine

ps l'80w90 è parecchio denso..

alla fine dipende dove uno/a abita nelle isole o al sud fa caldo secco e forte d'estate e fresco d'inverno, sugli appennini caldo d'estate e freddo d'inverno e a nord fa calduccio umido d'estate e freddo intenso d'inverno.

pertanto le gradazioni devono essere dedicate ( soprattutto se la Uespa è originale o meno )

Se non erro ci sono due versioni del manuale...quella "storica" e quella del MY.

La prima indica il sae 30, la seconda 80w90 o qualcosa del genere (non he ho e quindi non so).

Se è un px "storico", sae 30 e basta.

Si può mettere un 15w40 in assenza di meglio ma non è la stessa cosa comunque: La viscosità a temperatura di lavoro è diversa (15 in inverno e 40 in estate o, meglio, a motore caldo, come da definizione).

Un olio di diverse specifiche può far danni, alla lunga, anche in un motore come il nostro che sopporta stoicamente di tutto.