PHBL 24 questo è il problema!!!!

[miky6600]

Vespa con elaborazione molto base e standard.

130polini collettore per 24 manicotto in gomma nuovo malossi per carburatore 24 maschio.

getti: 100max,50min,60starter,spillo e polv originale del 24.

premetto subito che ho lo spillo con la puntina leggermente storta, pochissimo, non tocca da nessuna parte però. è impercettibile.

prima di spiegarvi il problema e per non compromettere le risposte volevo chiedervi che problemi può dare uno spillo con la punta leggermente storta.

grazie.

[Vespaolo]

Nessuno.

Detto ciò dove sta il problema?

[miky6600]

sputa benzina da davanti. dal filtro. non credo lo faccia sempre. perchè la moto va bene fin tanto che non prendo una buca, poi inizia a borbottare come se ci fosse troppa benzina, e non regge più il minimo, e a bassi giri non c'è.

per far tornare le cose alla normalità basta semplicemente che aspetti 10minuti con la benzina chiusa. lasciando evaporare la benzina in eccesso che si è depositata all'interno del carburatore.

[Vespaolo]

per far tornare le cose alla normalità basta semplicemente che aspetti 10minuti con la benzina chiusa. lasciando evaporare la benzina in eccesso che si è depositata all'interno del carburatore.

Quello che tu dici è una cagata letale.

Sta di fatto che bisogna intervenire.

A mio avviso buca perchè gli manca benzina non perchè ce ne sia troppa. Pertanto inzia a SVITARE la vite della miscela, ingrassando il titolo, se non basta cambia il getto del minimo con uno + grande parti da un 54 e prova.

Facci sapere.

[miky6600]

io però non capisco come mai se faccio strada dritta regolare, senza dossi, la vespa è perfetta. se invece prendo anche un dosso un po più forte, tipo a 40kmh, inizia a sputare benzina, e a borbottare fino a spegnersi.

Sarà anche una cagata. però a 20km da casa. per poter ritornarci. ho dovuto aspettare quei 10minuti. e schivando ogni buca o dosso sono riuscito a tornare tranquillo.

Modificato 28 Giugno 2010 da miky6600

[Dart]

Prova a mettere un galleggiante più leggero o a diminuire la valvola a spillo (partendo dal presupposto che lo spillo della valvola sia a posto)

[miky6600]

bè per lo spillo della valvola come ne controllo il suo funzionamento?

[Dart]

Lascia la benzina aperta quando parcheggi, se al tuo ritorno hai un lago sotto la Vespa lo spillo è andato......

[miky6600]

non c'è un lago. ma un laghetto si, quando dimentico di chiudere la benzina. questa settimana cerco uno spillo nuovo e vi faccio sapere.

[miky6600]

adesso io mi chiedo. ho ordinato lo spillo nuovo. però mi chiedo il funzionamento, cioè non è lo spillo d22 che incide sulla fuori uscita della benzina. ma è semmai è lo spillo quello del galleggiante.

giusto? quello secondo mè funziona perchè se premo sul galleggiante e soffio sul tubo della benzina, non passa aria.

[miky6600]

quindi ciò che penso, è che il galleggiante sia per esempio storto. però ad occhio sembra ok. boooo

[miniturb]

Una cosa è la pressione che fai t con la mano sul galleggiante per chiudere lo spillo...tutt'altra cosa è la pressione creata dal galleggiamento del galleggiante.

Se lasci la Vespa parcheggiata ed a terra ti lascia la pozza di benzina, piccola o grande che sia, vuol dire che lo spillo del galleggiante non lavora come dovrebbe.

[miky6600]

certamente. però non esce dagli sfiati laterali la benzina. ma esce dal filtro.

[miniturb]

Perchè secondo te gli "sfiati laterali" servono a fare uscire la benzina se lo spillo galleggiante non fa bene il suo lavoro????

Prova a ragionarci un attimo....

[miky6600]

bè pensavo per quello. anche. e sicuramente anche per far si che la benzina venga risucchiata attraverso il getto del max.

[miniturb]

Il ragionamento che dovevi fare era un altro...

Prova a pensare a che altezza si trovano gli "sfiati laterali", o meglio prese d'aria per la vaschetta. E a che altezza si trovano i vari condotti da cui passa l'aria per andarsi ad emulsionare con la benzina che passa dai getti e il polverizzatore....

Se lo spillo del galleggiante non chiude ed il livello sale...la benzina da dove uscirà per prima?

[miky6600]

esce fuori dal filtro prima. gli sfiati sono più alti. giusto?

[miniturb]

Esce da i vari condotti....

Poi, dipende dall'inclinazione. O si allaga il filtro. Oppure scivola nel collettore e ti riempie la camera di manovella.

[miky6600]

ok. ho capito. cambio spillo e fine? anche se apparentemente blocca la benzina o dovrei cambiare l'inclinazione del galleggiante per far si che schiacci di più?

[miniturb]

Il galleggiate ha un peso. Puoi inclinarlo come vuoi ma il suo peso non cambia...quindi non cambierà nemmeno il suo galleggiamento e la pressione che esercita sullo spillo.

Cambiando l'inclinazione del galleggiante cambi il livello all'interno della vaschetta.

[miky6600]

ma sono l'unico che ha problemi di galleggiante in questo 24. ormai vengono venduti standard per una vespa con 130.

ad ogni modo tu mi consigli di prendere un galleggiante più leggero? o semplicemente cambiare spillo del galleggiante? dato che abbiamo capito che la benzina mi entra in camera di manovella( il collettore è originale e è un po inclinato verso la valvola di aspirazione) e in parte viene sputata dal filtro.

[miniturb]

Non è questione di galleggiante........devi sostituire lo spillo!

[miky6600]

Ho fatto delle foto allo spillo e a quella vite apposita dove va in battuta lo spillo. notate qualche cosa di strano?

[vespower-bo]

Ho fatto delle foto allo spillo e a quella vite apposita dove va in battuta lo spillo. notate qualche cosa di strano?

si, che lo spillo è ancora uno di quelli con la punta nera per la benzina rossa.........

Cosa aspetti a cambiarlo, che sulla terra tornino ad apparire i dinosauri??????????????

[miky6600]

per cambiarlo ci vuole poco. trovare chi me lo vende è già più un problema. hehe. cmq c'è per caso una guarnizione dentro quella vite dove va in battuta lo spillo?