help! smontaggio completo manubrio px 150 '96

[gabriel]

sto procedendo al restauro parziale del Vespone.

Devo smontare il manubrio da consegnare al carrozziere.

ho levato il coprimanubrio, il contakm (entrambi da sistemare;) ed il faro!

ora mi sono bloccato in presenza di tutte le guaine (fari, frecce, accensione, acceleratore e frizione;).

come devo procedere, senza fare danni per lo smontaggio completo del manubrio?

[federico.esposto]

dunque:

io comincerei dalle leve freno e frizione, togli le viti che le tengono al manubrio e poi con una pinza sgancia i cavi dalla loro sede, poi sfila la guaina dalla seda..e qui ci siamo.

Gas: togli la molletta sul semi manubrio del gas, quella che tiene in sede quell'anello di plastica bianco. sfila l'anello e togli il cavo. Poi sfila le due rondelle metalliche, quelle che fanno da spessore.

Cambio: fai la stessa cosa che hai fatto con il gas, molletta, cavi e anello bianco....

stai attento quando sfili le guani del cambio e del gas di non perdere i due pezzi di plastiche sotto il manubrio... servono per tenere le guaine in sede.

a questo punto direi che sei pronto per togliere il nasello, staccare i contetti di frecce, clacson e faro posteriore. una volta fatto questo svita i devio luci ed estrai i fasci di fili....

adesso puoi sfilare entrambi i semimanubri.

adesso molla con una chiave a tubi del 13 il dado sotto il manubrio, quello che lo tiene ancorato alla forca.

dovresti essera in grado di sfilarlo facilmente adesso...

non ricordo bene se ho saltato qualche passaggio ma in linea di massima il procedimento dovrebbe essere corretto....

un consiglio: i contatti sotto il nasello dovrebbero essere colorati e quindi nel rimontare non dovresti avere problemi... ma una foto non guasta mai... come sicurezza...

[gabriel]

nasello: cos'è?

[cuccugiangiu]

nasello: cos'è?

la mascherina davanti sulla forcella

per fare le oreazioni devi naturalmente sfilare tutti cavi dalle sedi

altrimenti non potrai mai smontare il manubrio

io l'ho fatto da poco ma ho cambiato tutto deviofreccie devioluci guaine fili impianto elettrico

e ho montato il cotkm sip digitale con sensore temperatura e mini batteria per tenerlo acceso visto che

col vtronik non regge al min

[cuccugiangiu]

la mascherina davanti sulla forcella

per fare le oreazioni devi naturalmente sfilare tutti cavi dalle sedi

altrimenti non potrai mai smontare il manubrio

io l'ho fatto da poco ma ho cambiato tutto deviofreccie devioluci guaine fili impianto elettrico

e ho montato il cotkm sip digitale con sensore temperatura e mini batteria per tenerlo acceso visto che

col vtronik non regge al min

cavi frizione e freno li devi togliere sicuramente

cambio e gas forse vengono fuori con la plastichetta

[gabriel]

il nasello l'avevo già tolto ed ho smontato il clacson! domani, con la luce, appena possibile, riprendo! è più complicato del previsto!

[groundzero]

Io il mio l'ho smontato ... il bello arriva ... rimontarlo, ma vorrei prima cambiare tutti i fili e guaine (freni, frizione, accelleratore), dite di aspettare a rimontare la forcella e fare prima la sostituzione ?

[max2088]

Guarda dentro la forcella passano solo freno e contachilometri pero già che ci sei cambiali così che lavori meglio...

[gabriel]

ho visto: il freno è quello più in basso. il contakm. quello superiore. domanda stupida: nel rimontare il freno ant., il cavo con guaina si infila da sotto o da sopra?

[max2088]

da sotto....

[cuccugiangiu]

Io cambio la guaina legandoòla alla vecchia e tiri, sia da sopra che da sotto

dopo inserisci il filo

[gabriel]

dovendo asportare il manubrio, sono costretto a farlo in due tempi!!!

[max2088]

una volta che hai la forca in mano da sotto le infili meglio e senza alcun problema mentre da sopra ti ritrovi a bestemmiare sull'uscita in basso ma come diceva cuccugiangiu se invece hai ancora le guaine vecchie dentro è uguale:)

[gabriel]

i blocchetti frecce, luci ed accensione li devo lasciare in sede e scolelgare i fili relativi dal nasello? allego foto

[gabriel]

ho già fatto!