Rapporti vespa 102 Dr

[Igor96]

Ciao a tutti, ho una vespa pk 50 s con questa configurazione:

gt. 102 Dr con fasi originali

carburatore Dell'Orto 19.19

campana 24/72 dentri dritti rms

sito padella

Ora, la uso da un pò, ma in salita le manca un po' di spunto, preciso che non ho raccordato i travasi al carter perchè fra un po dovra tornare originale per la prova per l'iscrizione al registro delle moto d'epoca e non posso mettere la proma o una banana perchè da me i controlli sono tanti e non vorrei dare troppo nell'occhio. Quindi pensavo di accorciare un pò' i rapporti, secondo voi è meglio un pignone drt da 23 o da 21? E scusate la domanda molto probabilmente stupida, sono intercambiabili anche con diverse campane?

[niccol├▓ bargagli]

se non erro il pignone da 21 e da 23 drt sono sfruttabili solo con la 24/72 DD che per l'appunto hai tu, cmq calcola che con la tua attuale configurazione è proprio la padella che ci sta "come il cavolo a merenda". già con una marmitta a siluro della sito dovresti ottenere un netto miglioramento anche senza intervenire sulla campana...

[psycovespa77]

Benvenuto su VOL!Sei sicuro che la sito siluro la possa montare su un pk 50s?

[pk130]

quanto to è costato il cilindro il carburatore e la campana

[Igor96]

il gt circa 65 €, il carburatore nuovo siamo sugli 80 e la campana 65

[pk130]

IL CARBURATORE QUAL'è ?e la campana k marca ?ma se gli lascio il 16 pari che ci fa

[Igor96]

IL carburatore è un Dell'Orto shbc 19.19, la campana è una RMS.

La vespa di suo se non mi sbaglio è un 16.10 già con un 16.16 migliori ma secondo me il minimo per un 102 è il 19.19

Ciao

[ilflavius]

Va benissimo anche il 16.16 se non vuoi ottenere grandi prestazioni. Come 19 sarebbe meglio un phgb che shbc.

[pk130]

grazzie

[pk130]

ma il carburatore dove l'hai preso

[Igor96]

in un centro piaggio della mia città, però sono dei ladri. Fortunatamente conosco quello che ci lavora e sono riuscito a farmelo dare scontato, pensa che avevo chiesto per curiosità quanto costava il 16.10 originale e mi aveva sparato 90€, mentre il 19.19 quasi 120€

[pk130]

ma tutta l'elaborazione quanto ti è costata inclusa mano d'opera e tutto

[Igor96]

tutta l'elaborazione circa 250€,m conta però che mi sono montato i pezzi da solo, se ti serve un meccanico arrivi tranquillamente sui 350-400 €

[pk130]

ma è facile montarli

[Igor96]

per quanto riguarda gruppo termico e carburatore è basilare, per i rapporti devi aprire il blocco, quidi secondo me serve un minimo di esperienza o almeno qualcuno di esperto che ti possa aiutare. Le prime volte ci metterai un po a smontare tutto, io adesso riesco a cambiare rapporti e chiudere tutto in meno di mezz'ora, ma le prime volte è stata una tragedia, fortunatamente mio zio ha un'officina ufficiale piaggio e mi ha dato una mano.

Ciao!

[pk130]

grazzie ciao