pk 50xl portato da 3 a 4 marce,problemi con la seconda

[passera marco]

Salve Raga ,sono Marco da Udine, ho una vespa 50 xl ho cambiato i rapporti : da 3 a 4 marce ,crociera nuova 130 polini carburatore 24 collettore lamellare frizione 27 denti dritti ,comando del cambio monofilo .Il problema che mi si presenta è il seguente :quando tiro la 2 marcia spece in salita (quindi sotto sforzo ) dalla 2 il cambio da solo mi passa in folle ,se tengo la mano sulla manopola sento che ruota in autonomo come se la crociera fosse spinta assialmente da "qualcosa" forse dall?ingranaggio della 2 , booo non mi so spiegare tutto ciò, forse ho montato gli inranaggi in modo errato ma mi sembra srano Hanno solo un "senso " se qualcuno può aiutarmi grazie in anticipo !

[psycovespa77]

Il verso ce l'hanno gli ingranaggi ed è possibile sbagliare ma quello che causa il problema puo avere anche altre origini.Cambio fuori tolleranza(l'hai controllata?),molla premisfere crocera(l'hai controllata?),ingranaggi cambio con usura sugli angoli interni dove lavora la crocera(li hai controllati?),crocera fatta col culo(marca e modello).Comunque è tutta roba che purtroppo ti farà riaprire il motore,armati quindi della giusta dose di pazienza e ricomincia da capo.

[passera marco]

Il verso ce l'hanno gli ingranaggi ed è possibile sbagliare ma quello che causa il problema puo avere anche altre origini.Cambio fuori tolleranza(l'hai controllata?),molla premisfere crocera(l'hai controllata?),ingranaggi cambio con usura sugli angoli interni dove lavora la crocera(li hai controllati?),crocera fatta col culo(marca e modello).Comunque è tutta roba che purtroppo ti farà riaprire il motore,armati quindi della giusta dose di pazienza e ricomincia da capo.

Ciao psyco , le tolleranze non le ho controllate anche perchè non le so, (a occhio 2-3 decimi ) la molla premisfere ok gli angoli ingranaggi ok un filo di usura anche perchè giravano su un motore originale con solo un 75 , la crociera mi sembra fosse un OLYMPIA ,lo stesso problema mi si ripresenta su un altro motore che ho preparato ( 115 polini ,24 lamellare frizione 24 dritti ) anche li passato da 3 a 4 marce monofilo......forse in entambi i casi ho commesso lo stesso errore , un dubbio però : le crociere entrambe nuove comprate nello stesso posto. Riaprire non mi spaventa una giornata fino a mezzanotte , l'una, come sempre si incazzera'mia moglie .

[barras]

scusate se mi intrufolo ma essendo nuovo non saprei come fare a chiedere dei consigli agli utenti

[passera marco]

scusate se mi intrufolo ma essendo nuovo non saprei come fare a chiedere dei consigli agli utenti

Ciao , pubblica le tue domande qualcuno ti rispondera'

[psycovespa77]

Prima di riaprire stacca il cavo del cambio,metti manualmente in seconda e prova a maltrattarla in tutti i modi.Se continua il problema allora devi aprire ma se sparisce il problema è da ricercarsi altrove.

[barras]

anche a me mi succede la stessa cosa di terza ,quando la vespa entra in coppia incomincia a dare come dei colpi di frizione tipo ogni 10 .15 secondi mi sembra strano perche ho messo la crociera nuova . mi sapete dire che puo essere.

[passera marco]

Prima di riaprire stacca il cavo del cambio,metti manualmente in seconda e prova a maltrattarla in tutti i modi.Se continua il problema allora devi aprire ma se sparisce il problema è da ricercarsi altrove.

si, ci avevo provato : pochi metri ed è tornato a succedere.........

[passera marco]

anche tu cambio monofilo ? ti si sposta anche a te da sola la manopola del cambio ? 3 o 4 marce ?

[psycovespa77]

E allora c'è da riaprire e ricontrollare tutto,monofilo o doppio filo cambia poco perche quando saltano le marce il selettore si sposta insieme a tutto quello che c'è attaccato.

[passera marco]

infatti a breve riapro tutto,ricontrollo l' ingranaggio della 2 e la crociera , poi ci risentiamo ,nel frattempo grazie e Buone Feste !

[psycovespa77]

Togli la molla e le sfere e infila la crocera al suo posto,teoricamente dovrebbe essere abbastanza precisa senza avere giochi strani e senza largheggiare nelle scanalature.Se poi vuoi una crocera degna di tale nome ed indistruttibile,visto che hai l'albero ruota del pk prendi una MAV.SP;costa quasi 90€ ma quando avrai la barba ed i capelli bianchi sarà ancora perfetta come il giorno in cui l'avrai montata,presta moltissima attenzione anche alla spessorazione degli ingranaggi che è fondamentale.Buon lavoro!

[passera marco]

Togli la molla e le sfere e infila la crocera al suo posto,teoricamente dovrebbe essere abbastanza precisa senza avere giochi strani e senza largheggiare nelle scanalature.Se poi vuoi una crocera degna di tale nome ed indistruttibile,visto che hai l'albero ruota del pk prendi una MAV.SP;costa quasi 90€ ma quando avrai la barba ed i capelli bianchi sarà ancora perfetta come il giorno in cui l'avrai montata,presta moltissima attenzione anche alla spessorazione degli ingranaggi che è fondamentale.Buon lavoro!

ok , sarà fatto ,ci sentiamo

[passera marco]

ok , sarà fatto ,ci sentiamo

mistero risolto : cambiato crociera ,questa volta una originale piaggio, e la seconda non scappa piu'. Mi sa che le due crociere precedenti ,sebbene nuove di pacca , erano diffettate di fabbrica (fosse il materiale scadente) ,un bel casino : se compri un pezzo nuovo dai per scontato che funzioni e quindi dai la colpa a qualcos altro ....ma non è sempre cosi' !