Help problema con frizione !!!!!

[Pietro125]

salve a tutti...

Allora avrei bisogno di un groooossissimo aiuto... avevo già scritto riguardo al problema che la frizione non stacca... ho una semplice 4 dischi con molla rinforzata quando metto in prima la vespa cammina in avanti e la vespa si spenge... ho provato varie frizione e varie modifiche (limare la leva per aumentare la corsa) ma la vespa continua a fare cosi e tende a slittare... Ho rismontato per l'ennesima volta la frizione perchè mi trascina in prima come se tenessi 2-3 mm di frizione staccata... appena aperta ed estratta ho trovato il mozzetto (il contenitore del monomolla ) e sul retro dalla parte della campana l'ho trovato completamente rigato !!! E non so se sia normale o no ? A questo punto mi viene da pensare che cè qualcosa che non va nel quadruplo o nel suo cuscinetto...

Grazie a tutti in anticipo !

[Special1980]

Guarda, per il fatto che hai trovato il retro della campana rigato non so cosa possa essere. Può essere anche che tocca, girando, vicino a qualche parte, ma non so.

Per quanto riguarda la frizione avevo lo stesso problema e la stessa frizione ovvero una 4 dischi con molla rinforzata. I sintomi erano gli stessi, quando premevo la frizione con la marcia dentro se ero fermo la Vespa scendeva di giri e si spegneva e quando tenevo la prima inserita e premevo la frizione mi trascinava con una forza che con i piedi non riuscivo a fermarla.

Il fatto che si spenga quando premi la frizione è colpa della frizione che è una 4 dischi.

Per quanto riguarda il trascinamento è perchè non stacca bene, prova a regolare il cavo della frizione in modo da registrarlo bene e vedi come vai.

Ps. io questi problemi li ho risolti definitivamente montando una 3 dischi con molla rinforzata.

Ma la Vespa è elaborata? No perchè se non è tanto elaborata monta una 3 dischi e va sicuramente meglio

[Pietro125]

Si la vespa è elaborata ha 130 malossi albero anticipato campana 24/72 DD carburatore 19 e proma... quella frizione li mi fa ammattire... adesso ho una 3 dischi con molla rinforzata ma il problema è lo stesso e il cavo è regolato a dovere

[Pietro125]

Perche il blocco l'ho fatto neanche um anno fa e montai la frizione 4 dischi e la vespa andava bene poi dal giorno alla notte mi venne fuori sto problema e smontai e rimontai un sacco di frizioni e a sto punto mi vien da pensare che sia il quadruplo o il suo cuscinetto... voi che dite ???

[Spartan79]

Io ho risolto il problema limando la leva di 5 o 6 mm, e adesso va benissimo. Prova a limare la leva ancora di più finchè non ti stacca bene, oppure mi sembra che qualcuno ha cambiato il nottolino che spinge la molla, mettendone uno più lungo

[Special1980]

Allora non lo so, che olio hai nella frizione? Può essere che sia troppo denso e fa attaccare i dischi e appunto non la fa staccare a dovere.

[Pietro125]

Di oli ne ho provati un sacco e adesso ho 80w90 castrol... e se porto al tornio il mozzetto e faccio asportare 2 mm di materiale ?

[psycovespa77]

Non pensi che 2 mm siano un po troppi?Tocca nel lamierino del parastrappi oppure tocca da altre parti?Muovendo la campana a mano ha molto gioco?

[Pietro125]

allora io sarei disposto a mettere anche delle foto ma non so come si fa ... penso che sfreghi nel lamierino dei parastrappi... se potresti dirmi come fare a mettere le foto io le metto e tu puoi vederle e capire meglio... cosi mi consigli che modifiche apportare... ???

[psycovespa77]

In questo non posso aiutarti,per quel che riguarda l'informatica sono veramente scarso...

[Pietro125]

comunque se porto al tornio il mozzetto quanto lo faccio tornire ? un decimo di millimetro o due decimi di mm ? dimmelo tu psycovespa77 io sono inseperto su questo !!! aiuto !!!

[Special1980]

Per mettere le foto sul forum devi cliccare dove indica la freccia in foto. I passaggi seguenti sono semplici. Devi cliccare su scegli file, una volta scelti dal pc premi carica file.

[Matti13]

Hai controllato se il disco superiore quando comprimi la frizione(con l'atrezzo per smontarla) vada a battuta in modo corretto....cioè scende bello dritto?in caso dai una pelata alla molla nella parte dove resta più alto fino a portare il tutto a pacco in maniera corretta...comunque per le righe controlla per bene che i chiodi del parastrappi e assicurati che non abbiano gioco... poi controlla il lamierino che non sia deformato...e nel caso smonta la campana e dagli una bella revisionata con parastrappi rinforzato e molle nuove..e un goccio di frenafiletti tipo forte sulle viti....