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  1. Salute a tutti. Da quando ho cambiato la leva frizione il dado del perno si svita e continuo a perderlo, eppure è di quelli con la plastica interna che blocca e ho messo anche il frena filetti. Stringerlo tanto non posso perché la leva si blocca.. Come fare? Le rondelle vanno solo nella parte interna? Grazie
  2. Buonasera a tutti, sulla mia vespa vnb6t 125cc oggi ho sostituito la leva della frizione. volevo sapere quanto devo regolare il filo della frizione. mi spiego meglio: la leva della frizione quando deve far staccare la frizione ? A metà tra manopola e fine corsa? perché la mia l’ho regolata che stacca (inizia a camminare in 1 marcia) verso fine corsa. attendo vostri consigli. Grazie
  3. Ciao a tutti, dovrei sostituire le leve freno e frizione sulla mia vespa vnb6t 125cc. so che devo smontare la vite, ma il cavo una volta smontato come faccio a rinserirlo nella nuova leva? lo tiro con una pinza ? Grazie a tutti per l’aiuto
  4. Ciao a tutti, Sulla mia vespa vnb6t dovrei cambiare le leve freno e frizione per una questione di estetica. come si fa?
  5. Salve a tutti. Devo alleggerire la leva frizione di una 50L che avendo il motore un po' pompato e la frizione a molla rinforzata, con il carterino a leva corta la leva al manubrio è diventata dura assatanata. Qualche anno fa in altra vesta ho montato carter frizione HP con relativa frizione 6 molle e devo dire che ora la leva è morbida come il burro. Vedo però che adesso i carter frizione HP sono diventati rari come le mosche bianche e venduti a peso d'oro. Ho visto buone recensioni sul Kit rallino Crimaz per carter a leva lunga ma non ho un carter a leva lunga a disposizione e anche quelli son diventati carucci come usato. Facendo qualche ricerca ho visto dei carter completi sia CRIMAZ che FRT. Costo circa 130 - 150 euro compreso piattello con cuscinetto. Qualcuno di voi li ha montati e se si mi può lasciare un'opinione? Grazie Pelle
  6. Salve a tutti vorrei sapere se qualcuno di voi sa darmi delle info sulle frizioni per GTS250. 1 Sulla frizione originale posso montare esempio la campana Hi speed della polini? O devo cambiare tutto frizione e campana? 2 Qualita` prezzo meglio Malossi delta clutch o Polini Hi speed ... entrambe con la propria campana . Grazie
  7. Ciao a tutti, da qualche mese ho restaurato un Vbb2t del 63, gia da subito la frizione faceva le bizze, in prima strappicchiava e quando scalavo ad es. in terza su di giri grattava, ad oggi la frizione strappa troppo, fondamentalmente da freddo, da caldo anche in prima non strappa quasi per niente, ho usato un sae30 riempito fino a sopra lo sfioro a vespa con ruote a terra senza cavalletto...non ricordo di preciso quanto ne ho messo, quindI cosa mi consigliereste a questo punto cambpana, boccolo e bronzina nuovi e una frizione valida?ho letto sui vari modelli a 7 od 8 molle ma vorrei qualche esperienza diretta, ho letto anche dei dischi in metallo piegati apposta dalla casa costruttrice...
  8. Buongiorno, ho finito il rodaggio della mia vespa HP3 così configurata: 102DR 24/72 denti dritti, con parastrappi Dell'orto shbc 19 4 marce Padellino Frizione originale HP 6 molle Dopo aver fatto un rodaggio tranquillo ho provato finalmente a tirare un po' di più le marce, ma mi sono accorto che in terza ma soprattutto in quarta la vespa mi va fuori giri e non riesco a superare i 60km/h, come se avessi la frizione perennemente un po' tirata. In prima, da ferma e con frizione tirata, un po' trascina, anche se di poco. Ho regolato il filo della frizione parecchie volte, senza risultati. C'è qualcosa che posso fare per risolvere con la frizione ? Quale posso montare?
  9. Salve a tutti, Ho un dubbio che i più esperti potranno aiutare a risolvere.. Ho una campana polini in alluminio, ho comprato questi dischi frizione alluminio newfren, https://www.ebay.it/itm/Serie-dischi-frizione-NEW-FREN-in-alluminio-per-VESPA-N-L-R-SPECIAL-PRIMAVERA-50-/184051590735 Poiché non li ho ancora ricevuti, sapreste dirmi se montano o meno? Grazie a tutti coloro che risponderanno.
  10. Salve ho una vespa 50 special, modificata a 75 polini. Ha anche la molla della frizione rinforzata (non so se può essere utile) oltre a varie altre piccole modifiche. È stata restaurata esteticamente e l'ho riaccesa dopo quasi 30 anni di fermo. Sono 2 settimane che ci cammino e, da 2/3 giorni sentivo un rumore strano quando scalavo dalla 4 alla 3. Oggi mentre facevo un giretto, appena sono passato dalla 2 alla 3, il filetto si è spezzato e la testa è caduta in un fosso (non l'ho più ritrovata). Quale potrebbe essere il motivo per cui si è rotta? Perché non era oliata bene, o semplicemente perchè ha troppi anni? (non l'abbiamo cambiata durante il restauro, quindi è la stessa da quando è stata comprata, più o meno nel 1980).
  11. Buonasera a tutti! Da qualche giorno ho notato che il mio px125e in marcia, schiacciando la frizione, tende a scendere di giri e a volte, soprattutto in discesa e usando a tratti la folle, si è addirittura spenta! In più schiacciando la frizione si sente anche un rumore metallico con la rotazione, tipo tic tic tic. Tenderei ad escludere la carburazione perché sembra buona (a parte qualche piccolo scoppiettio in rilascio). Anche il minimo da fermo mi sembra nella norma (anche se non sono un esperto). Dite che è il momento di rifare la frizione?
  12. Buongiorno ragazzi, oggi vi disturbo per chiedervi un parere su una cosa che mi è successa ieri, durante un normale giretto pomeridiano. Stavo andando piuttosto piano, ero in città e mentre premo la frizione per passare dalla seconda alla terza, sento un rumore (che non saprei descrivere) e la corsa della leva si allunga di almeno un centimetro buono. Allora mi sono fermato il prima possibile, ma senza riscontrare danni evidenti. Detto questo, la vespa mi ha riportato tranquillamente a casa, il cambio ha funzionato benissimo, solo che la leva, avendo molta corsa a vuoto, ho dovuto sempre premere la frizione fino in fondo per cambiare marcia in modo "dignitoso". Tornato a casa, ho controllato meglio e sembra essere tutto a posto (registro, leva frizione ecc..) A qualcuno è capitato qualcosa di simile? Come sempre ogni consiglio è gradito e ogni opinione è ben accetta! Grazie a tutti anticipatamente Fede
  13. Ciao a tutti ho da poco fatto restaurare mezza Vespa, una 50 special del '78. Da allora ho un problema al quale neanche il mio meccanico (che ha lavorato una vita alla Piaggio) sa rimediare. A volte quando sto per mettere in moto il pedale va a vuoto, come se premessi la leva della frizione. Se riprovo più volte nulla cambia, devo per forza aspettare un pò... La frizione (dischi e molla) è stata cambiata 2 volte, l'olio cambio 3 volte (prima volta frizione+olio, seconda solo olio, terza di nuovo frizione+olio). Ora chi mi sa aiutare? Grazie in anticipo
  14. Salve a tutti! 2 giorni fa ho cambiato il cavo frizione, adesso mi fa un piccolo scherzo, tirandola un po (specie in seconda) mi salta la marcia... non so se pensare che sia la crociera, poiché nuova... cosa mi consigliate? Gioco leva pressoche nullo, che l’abbia tirata troppo? Grazie
  15. Ciao a tutti, circa 4 mesi fa ho rifatto una frizione ad un Gtr che sto restaurando, ho messo i dischi in olio...qualche minuto, chiuso la frizione, solo ora però ho il tempo per chiudere il motore, cosa dite..avendola assemblata mesi fa..ma andandola ad applicare solo ora..puo ‘ dare problemi? grazie
  16. Ciao a tutti, ho montato sul mio T5 polinizzato la firzione 7 molle (che poi in realtà sono 14), su ingranaggio da 22 che già possedevo (la vecchia frizione era tuta storta slittava). Risultato: frizione durissima inguidabile, ci vuole l'incredibile Hulk per tirare la leva. Domanda 1: ma è normale??? Domanda 2: soluzioni che non siano buttare via tutto e prenderne un altra??? Grazie. L
  17. Salve, dopo tanto ho deciso di mettere mani al motore del mio Px prima serie anno 1978 per una revisione generale, e in più per dare un pò di brio senza stravolgere più di tanto ,visto che non ho lavorato i carter, ho messo su il gruppo termico 177 Pinasco in ghisa (con cambio getti e foro da 5mm filtro aria) e l'albero motore anticipato della Mazzuchelli a cui ho abbinato un pignone Drt z23 per la mia frizione originale a 6 molle. Terminato il montaggio e fatta la prima accensione mi accorgo del problema che sto avendo con la frizione. La frizione è come se non entrasse, tantè che se provo a mettere la prima marcia la vespa parte subito anche se ho la leva della frizione tirata. Come prima cosa ho provato a tirare di più il filo frizione regolandolo ma a nulla è servito. Il secondo passo è stato smontare tutto il blocco frizione e verificare di aver fatto bene il montaggio e anche questo tutto ok. Ora prima di rimettermi al lavoro volevo chiedere se qualcuno si era trovato con la mia stessa problematica. Aggiungo che ho la frizione originale da casa piaggio (6 molle) cambiando solamente i dischi in sughero (3 dischi messi in ammollo 24h) e che i mie rapporti originali sono 22/67. Spero mi possiate dare una mano a venire a capo del problema.
  18. Buongiorno ragazzi sono nuovo nel forum.... devo revisionare la frizione al mio px150,ho soltanto un dubbio... devo necessariamente togliere la ruota col tamburo o riesco togliendo soltanto la ruota? grazie
  19. Salve a tutti mi chiamo Antonio è sono della Sardegna, possiedo una vespa pk xl Volevo chiedervi informazioni e soprattutto se avete qualche risposta a questo problema che mi succede da qualche settimana.. Allora il mio problema sta nella frizione della vespa che in poche parole non stacca assolutamente.. E ok fino a qui ci siamo,mi metto a smontare la frizione vecchia e noto subito che i dischi erano incollati è andavo sostituiti, dopo aver cambiato i dischi con dei nuovi di sughero (premetto che ho sostituito solo i dischi di sughero e non quelli di ferro e messi per quasi 16 ore a bagno d'olio minerale 15w50 ) Rimonto tutto è il problema persiste La frizione non stacca, riapro la frizione per ricontrollare e noto che i dischi di sughero erano come quasi esplsosi era pieno di piccoli pezzetti di sughero dappertutto e olio incollato appiccicato nei dischi e nella pareti interni della frizione, naturalmente i dischi (nuovi) erano incollati e, quindi vanno sostituiti un altra volta.. Per olio motore uso il sae 30 4t Per i dischi della della frizione è stato usato il 15w50 Quindi chiedo il vostro parere quale potrebbe essere il problema? Che stia sbagliando l'olio per la frizione? Fatemi sapere Grazie in anticipo Antonio
  20. Ciao a tutti, Domando a chi più esperto di me, la mia vespa 125 primavera del '77 quando metto in prima e sono fermo si sente proprio una botta della marcia che si inserisce.. La vespa fa come un piccolo scattino in avanti dalla botta.. Stessa cosa del rumore della botta quando cambio in corsa da seconda a terza oppure quando scalo... Si sente proprio una botta nel cambio.. È normale? Può essere la frizione che non lavora correttamente? Magari da registrare? Io ho provato a vedere se slitta la frizione ma non sembra.. Può esserci qualche altro problema?
  21. Ciao, devo prendere un 102 pinasco, 22-63 DE, Simonini, Albero Mazzucchelli c43 cono 20, Accensione Pinasco 1,6kg, che frizione dovrei montare? Io avrei in mente una Frizione NEWFREN 7 dischi 6 molle, può andare bene. Ringrazio anticipatamente P.S che olio per miscela mi consigliate? Motul 800 Road Racing, Bardahl Kts Competition, Castrol...
  22. Salve ... vorrei un consiglio sto montando un 130 polini ghisa marmitta Marri paiper EVO su vespa carrozzeria 50 l con accensione elettronica vespamax variabile quarta accorciata cluster rapporto 20 carburatore 24 carter ben lavorati no lamellare ... cortesemente vorrei chiedere se e' corretto a questo punto montare campana polini 24/72 oppure un 27/69 ... cosa consigliate ??? Grazie per la disponibilita'. E' possibile qualche altra miglioria ??
  23. Ho ripreso la mia Vespa PX150 del 2006 euro 2 ma mettendola di nuovo in moto mi succede una cosa strana, praticamente inserisco la prima e la vespa con tutta la leva della frizione premuta salta in avanti e si spegna. Solo dopo averla tenuta un pò in moto in folle non si ripete il problema. Cosa può essere successo?
  24. Ciao a tutti...ho un dubbio che mi affligge...sul mio px dell'83 ho cambiato frizione (Con vespa sul fianco e io sdraiato) da 6 a 7 molle con pignone z22 facendo i lavori al carter...ho già percorso 6-700 km...il dubbio è che non ricordo se la rondella tra pignone e cuscinetto c'era...ricordo la chiavetta...ma della rondella proprio non mi viene l'immagine in mente...potrei aver problemi in futuro senza la rondella spessore?e il px va a meraviglia addirittura guadagnando 6-7 km da tachimetro...grazie x chi mi aiuta
  25. Salve a tutti. Mi hanno propinato questo olio Siroil ZC 80W90 che vorrei mettere nel cambio della mia ET3 con frizione HP a 6 molle e 7 dischi. Secondo voi è adatto? Avevo specificato che fosse olio minerale ma questo dice è a base minerale e poi ci so diversi asditivi...
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