Marmitta BGM PRO BIGBOX vespa Px

[Hiroshi210]

null

Ben detto anche a me, da non iscritto, non fa leggere nulla...

[frak]

devi cercare su german scooter forum megadella, c'è il confronto con la big box e la sip road (se non ricordo male)

quelle che avevo visto io erano prove di 3 megadella diverse contro la sip road, e i risultati erano molto simili. nel confronto sip road big box invece la differenza era palese 2,5 hp e 1000 giri in più a favore della big box

Quindi se siete riusciti a scavalcare la big box complimenti. ciò non ostante l'estetica delle megadelle è troppo artigianale per poter passare per uno scarico di serie a mio parere... dovreste puntare di più sull'estetica secondo me...

[Hiroshi210]

Sul fatto dell'estetica ci avevo pensato pure io; sicuramente non è scarsa qualità ma ad un eventuale controllo quelle saldature salterebbero all'occhio. La big box appare più "normale". A proposito ma dalle foto sembra appena più alta e addirittura più stretta della padella standard ma è solo un effetto dei diversi angoli da cui sono presi?

[etoplasma]

è decisamente più alta e larga non so non ho notato differenze,

[pk_damiano_4hp]

ho confuso la big box con la silent box di pipe design

Megadella vs Sip Road.pdf

Megadella Serien Streuungs Vergleich.pdf

Megadella 28,2 NM vs Silen Box.pdf

Megadella vs Sip Road.pdf

Megadella Serien Streuungs Vergleich.pdf

Megadella 28,2 NM vs Silen Box.pdf

Megadella vs Sip Road.pdf

Megadella Serien Streuungs Vergleich.pdf

Megadella 28,2 NM vs Silen Box.pdf

Megadella vs Sip Road.pdf

Megadella Serien Streuungs Vergleich.pdf

Megadella 28,2 NM vs Silen Box.pdf

Megadella vs Sip Road.pdf

Megadella Serien Streuungs Vergleich.pdf

Megadella 28,2 NM vs Silen Box.pdf

Megadella vs Sip Road.pdf

Megadella Serien Streuungs Vergleich.pdf

Megadella 28,2 NM vs Silen Box.pdf

Modificato 4 Ottobre 2014 da pk_damiano_4hp

[frak]

credo sia stata provata contro questa... non contro la nostra big box se non ho capito male...

comunque sui 125 la cassa di risonanza originale è abbastanza grande, nei 200 o 220 e 240cc è proprio scarsa di litraggio fin dai primi conti...

Modificato 4 Ottobre 2014 da frak

[pk_damiano_4hp]

credo sia stata provata contro questa... non contro la nostra big box se non ho capito male...

[ATTACH=CONFIG]61774[/ATTACH]

comunque sui 125 la cassa di risonanza originale è abbastanza grande, nei 200 o 220 e 240cc è proprio scarsa di litraggio fin dai primi conti...

sbagliato è stata comparata con una di queste 3 che non credo siano particolarmente inferiori alla BigBox:

Silent-Box Speed 220*- Pipedesign

Silent-Box Original 220 II*- Pipedesign

Silent-Box Torque 220*- Pipedesign

della superiorità della megadella ho avuto anche conferma da un utente tedesco che scrive su et3.it con il nick Misterjo, che ha sostituito la 220Torque con una megadella che gli ho suggerito, ovvero 8 coni con finale da 95mm, ha aumentato la velocità di circa 5km/h passando da quasi 135km/h a quasi 140km/h sulla sua Vespa Cosa motorizzata con un cilindro Polini nuovo tipo abinato al pistone ed alla testa malossi, con albero pinasco c.60 montato con il disassato DRT, 25/62 di primaria e 21/36 di 4a...

praticamente dopo una bella chiaccherata sia su facebook che tramite telefono l'ho convinto a farsi un motore simile al mio ad eccezione della biella e dell'albero, poichè io ne monto una da 116mm su albero Tameni e lui quella classica da 110 su albero pinasco.

Modificato 7 Ottobre 2014 da pk_damiano_4hp

[etoplasma]

ne hanno sfornata un altra...maledettiiii

Marmitta -BGM PRO BigBox SPORT- Vespa PX200, Rally200 - Scooter Center - Vespa, Lambretta e scooter automatici pezzi di ricambio, tuning e accessori Ordine

[Hiroshi210]

...e che diamine.... ammesso che uno riesca a scegliere una delle tante proposte il giorno dopo si rischia di avere già il modello vecchio ... ... comunque la concorrenza aiuta a migliorare i prodotti!

[pk_damiano_4hp]

A breve uscirà anche la BigBox touring, quella che hai postato dovrebbe essere per motori esasperati, anche se le bancate comparative a mio avviso sono parecchie deludenti visto che migliora di soli 2hp il rendimento della sitoplus (che è una marmittaccia).

[cristianet3]

Ragazzi vi chiedo un consiglio:

attualmente sul mio p200e con Gt polini in ghisa monto marmitta JL SIP performance.

Devo dire che mi trovo bene, sia agli alti che come coppia, monto il vespatronic.

Vorrei montare la Bgm Big Box Sport (per intenderci quella indicata da Etoplasma)

In quanto la JL è troppo rumorosa, e nei lunghi viaggi nn ho ruota di scorta!

Secondo voi come mi troverei rispetto alla JL?

Come ha detto Damiano la big box sport dovrebbe essere stata concepita per vespe corsaiole ma tenendo la linea originale senza far troppo casino..

Premettendo che non sono esperto di modifiche(e non le ho fatte io) ma ho comprato così tutto il motore.. La configurazione è questa : gt polini 208 in ghisa, carterlavorati, testa in alluminio pinasco lavorata, albero corsa lunga anticipato (non mi ricordo di che marca) e bilanciato, accensione vespatronic, lamellare malossi con carburatore Phbh 30. La vespa attualmente, anche se molto scorbutica ha dei bassi da paura, e anche di allungo non è male, non ho mai misurato con gps, ma credo raggiunga 125/130.

Insomma me la consigliereste questa big box sport al posto della JL?

In cosa potrei perdere ed in cosa guadagnerei.. Credo in silenziosità sicuramente

Oppure in alternativa cosa potrei acquistare.?

Considerato che la big box sport costa 200 euro, non vorrei prendere una marmitta che poi non mi soddisfi!

Chiedo consigli soprattutto a chi ha comprato e provato la big box "normale"

Grazie

Cristian

[pk_damiano_4hp]

Ragazzi vi chiedo un consiglio:

attualmente sul mio p200e con Gt polini in ghisa monto marmitta JL SIP performance.

Devo dire che mi trovo bene, sia agli alti che come coppia, monto il vespatronic.

Vorrei montare la Bgm Big Box Sport (per intenderci quella indicata da Etoplasma)

In quanto la JL è troppo rumorosa, e nei lunghi viaggi nn ho ruota di scorta!

Secondo voi come mi troverei rispetto alla JL?

Come ha detto Damiano la big box sport dovrebbe essere stata concepita per vespe corsaiole ma tenendo la linea originale senza far troppo casino..

Premettendo che non sono esperto di modifiche(e non le ho fatte io) ma ho comprato così tutto il motore.. La configurazione è questa : gt polini 208 in ghisa, carterlavorati, testa in alluminio pinasco lavorata, albero corsa lunga anticipato (non mi ricordo di che marca) e bilanciato, accensione vespatronic, lamellare malossi con carburatore Phbh 30. La vespa attualmente, anche se molto scorbutica ha dei bassi da paura, e anche di allungo non è male, non ho mai misurato con gps, ma credo raggiunga 125/130.

Insomma me la consigliereste questa big box sport al posto della JL?

In cosa potrei perdere ed in cosa guadagnerei.. Credo in silenziosità sicuramente

Oppure in alternativa cosa potrei acquistare.?

Considerato che la big box sport costa 200 euro, non vorrei prendere una marmitta che poi non mi soddisfi!

Chiedo consigli soprattutto a chi ha comprato e provato la big box "normale"

Grazie

Cristian

Fossi in te mi orienterei su una più collaudata megadella che puoi farti fare su specifica e che tra l'altro ti farebbe anche risparmiare.

[etoplasma]

io ho provato nel polini c60 diverse marmitte

la sip road, la megadella v4 la v6 e la big box e devo dire che la v6+ aveva molto allungo svuotava sotto mentre a sensazione la big box ha lo stesso allungo ma svuota meno e ha secondo me un entrata in coppia più vigorosa si comporta un po come un espansione.

Premetto che prima della bigbox avevo mntato con soddisfazione la v4 mentre la v6 era su uno scafale.

Altra cosa dipende molto dai rapporti e da come ti piace andare in giro.

Ritengo anche io che le vere espansioni siano un problema nei viaggi. Mi è capitato di perdere silenziatori o rompere staffe e toccare su dossi e marciapiedi con la padella o simile questi inconvenienti non mi sono mai capitati

[pk_damiano_4hp]

io ho provato nel polini c60 diverse marmitte

la sip road, la megadella v4 la v6 e la big box e devo dire che la v6+ aveva molto allungo svuotava sotto mentre a sensazione la big box ha lo stesso allungo ma svuota meno e ha secondo me un entrata in coppia più vigorosa si comporta un po come un espansione.

Premetto che prima della bigbox avevo mntato con soddisfazione la v4 mentre la v6 era su uno scafale.

Altra cosa dipende molto dai rapporti e da come ti piace andare in giro.

Ritengo anche io che le vere espansioni siano un problema nei viaggi. Mi è capitato di perdere silenziatori o rompere staffe e toccare su dossi e marciapiedi con la padella o simile questi inconvenienti non mi sono mai capitati

Le megadelle che hai provato sono molto meno raffinate di quelle di attuale produzione, sono sicurissimo che una di nuova concezione possa fare meglio della big-box sotto tutti i punti di vista.

[Mega]

Gia una semplice v5cl2 sei coni ha + bassi della v6 e + allungo della v6 nel 200 , qualcuno già ce lha sotto .

[etoplasma]

Penso che una V5cL2 o simile sia montata sotto un 200 con ruotine da 8 di un mio amico qui in friuli, mi pare mi avesse accennato ad una sigla del genere.

Il fatto è che ci sono per fortuna mille novità e vorrei provare tutto ma non ho neanche avuto il tempo da settembre di rifarmi l'impianto elettrico...

In ogni caso la bgm sport pare anche a me belal spinta e magari va meglio con il malossi che con il polini c60.

[paololes]

Salve ragazzi io porto la mia esperienza monto un polini c60 221 cc phbh30 e ora su consiglio di Carmelo ho una v5cl e togliendo la v4+ le mie impressioni sono di uguale bassi o appena calati ma una + marcata entrata in coppia e un considerevole allungo di 4/5 km quindi qui i progressi ci sono eccome!!!!, grazie Carmelo, appena ho un po di tempo ti contatto per ottimizzare un 8 bulloni c60 new e poi chissà se in quella officina del sud non si sta gia lavorando a una megabigpipe!!!!!!!!!

[Mega]

Ciao Paolo l tua è la v5cl3 ha una entrata in coppia meno marcata della v5cl2, ma tiene meglio il rapporto lungo. la differenza è di 1 cm di cono + lungo.

la v5cl2 la do' per rapporto 23/65 o 23/64 che non sia troppo lungo, la v5cl3 tira anche bene i rapporti + lunghi nonostante ha + giri della v4 classica che facevo una volta.

[frak]

Sono Finalmente riuscito a montare sta benedetta big box.

nella mia vespa è silenziosissima, si sente solo il rumore dell'aspirazione adesso. e questo era quello che cercavo. non ho paragoni con marmitte simili ma sono soddisfatto almeno di estetica e sound. anche 23.5 cv a 7000 giri sono più che soddisfacenti.

il super ritardo dell'installazione è dovuto a un problema elettrico che non ho ancora capito da dove arrivava... ho provato 3 accensioni e due volani ma non si sistemava alla fine è scomparso solo montando una costosa ma necessaria accensione e volano flytech.

presto metterò le rullate fatte a Limena così poi facciamo un paragone con ectoplasma che ha un motore molto simile al mio e mi può dare le sue impressioni...

Modificato 3 Marzo 2015 da frak

[frak]

come promesso...

[frak]

e questo era etoplasma... così si ha un quadro più completo della big box...

come vedete i due grafici arrivano da 2 motori simili e sono un po' diversi, la mia è un po' più rabbiosetta sopra quella di etoplasma entra in coppia un po' prima. la costante a mio parere è la linearità dei grafici che si nota anche negli altri rari grafici che si trovano in rete x questa marmitta.

Modificato 7 Marzo 2015 da frak