Imbratta di nero

[dauber]

Ragazzi trovo delle macche di nero sulla pedivella di accensione e intorno al bullone che tiene il blocco motore sul telaio, cosa può essere? potrebbe perdere dal cilindro?

[dauber]

Scusate andavo di fretta non ho specificato alcune cose, ho una vespa 50 special con configurazione soft polini 102 carburatore 19 rapporti 22/63.

Il liquido nero è molto denso..potrebbe essere miscela non bruciata del tutto?

[Andrea78153]

è difficile dirlo con certezza, potrebbeessere un po di tutto, anche perchè la ventola girando li fa arrivare anche le eventuali perdite dalla scarico che si trova sul lato opposto.

butta un occhio sotto la cuffia proprio dal lato della leva d'avviamento, dovresti già vedere se cola da sopra il cilindro e quindi perde dalla testata o trafila dal collettore di aspirazione.

[dauber]

Lì ho guardato subito, ma non ho visto colare niente, dove c'è il collettore del carburatore per intenderci, è tutto pulito.

Magari è come dici tu, il volano imbrattato girando crea questo, perchè sono proprio degli schizzetti, infatti se infilo la mano dentro la cuffia la parte destra è sporca.

Potrebbe essere che perde dal collettore (marmitta), o addirittura un buchino nella parte iniziale del collettore stesso??

Peccato perchè la vespa va bene, parte al primo colpo e tiene benissimo il minimo...smonto o non smonto?

Edit: sembra invece che perda tra la testa e il cilindro. Ho il cilindro polini in ghisa con testa in alluminio e se non sbaglio è senza guarnizione (mi è arrivato proprio così) Mi sa che smonto per controllare bene bene.

Una volta smontato come potrei risolvere questo problema? Questa perdita influisce sul rapporto di compressione?

Modificato 18 Agosto 2015 da dauber

[drea26]

sono gli avanzi di miscela che sputa il carburatore andando, escono dal filtro aria e poi uscendo dai buchini di scolo che ci sono sul telaio in fondo al vano carburatore vanno a imbrattare pedivella e motore, le small sono fatte così, non ci puoi fare niente!

le large invece hanno il carburatore chiuso nella sua scatola sopra il motore e la miscela non và in giro, fai una prova, alza la sella togli il portaoggetti e con la mano tocca il sotto del carburatore, noterai di sicuro che è un pochino unto di miscela.....

[dauber]

Nono non proviene da lì, ho guardato, viene dalla testa cilindro, e io parlo di miscela nera, smebra pece appiccicosa.

Dopodomani dovrei smontare, dovrei spianare la testa? che dovrei fare per evitare le perdite?

[drea26]

spianare la testa, se vuoi farlo è meglio farlo fare da una rettifica, loro sanno cosa fare, altrimenti usando il metodo fai da te si rischia di peggiorare ancora, per cominciare prova a smontare e mettere un po' di loctite 510 tra testa e cilindro e stringi poi con dinamometrica a 18nm, magari tiene!

altra storia sono i cilindri in alluminio con la testa incassata nel cilindro, io li ho montati su special e px, zero sfiati......

[dauber]

Non saprei proprio dove farlo rettificare da qualcuno di competente...

Cosa potrei fare altrimenti?

Abbassando di poco la testa non aumento la compressione?

[drea26]

ho scritto sopra cosa fare, prova a smontare la testa e metti un po' di loctite 510 tra cilindro e testa, prova, magari per un po' tiene!

[dauber]

Dopo che applico la loctite e stringo quanto tempo devo lasciare "ascigare" prima di poter provare l'accensione?

Ti ringrazio per le risposte e la pazienza

[dauber]

Aggiorno il post..

Ho smontato la vespa e allora...

-base cilindro e collettore marmitta perfetti nessuna perdita.

-Testa cilindro sfiatatissima da tutte le parti praticamente

-collettore carburatore con un perno svitato

Purtroppo non ho trovato la loctite in nessun posto, ho messo tecnosil. L'ho messo sia tra testa e cilindro (non c'è guarnizione) sia nel collettore carburatore con la guarnizione in carta e riavvitato con rondelle a spacco.

Aspetto domani per la prova accensione, speriamo bene, ma già sembra esserci molta più compressione

[dauber]

Niente da fare, la vespa tende a spegnersi ai bassi regimi, e se si spegne ci vuole qualche spedalata per ripartire...Ma è impossibile che aspira aria, ai medi e alti regimi va bene

[drea26]

e invece non può essere roba di corrente? magari ne produce poca e accellerando basta per funzionare mentre al minimo è poca e tende a spegnersi, cosa monti lo statore a puntine?

[Andrea78153]

potrebbe anche essere la valvola andata se ai bassi giri si "affoga" e tende a spegnaersi

[dauber]

La corrente può essere? ho cambiato il fanale posteriore, non so se c'entra...

Ma la valvola andava bene io non ho toccato niente...

[dauber]

La vespa va malissimo, non so che fare, ho fatto la prova togliendo tutte le lampadine e va male, anzi se premo il tastino per spegnere non succede nulla, è normale?

Può essere un po' di miscela caduta dietro il volano?

Se cambiassi lo statore con uno pk migliorerei qualcosa?

Modificato 28 Agosto 2015 da dauber

[Andrea78153]

invece di cambiarlo verifica che nonci siano fili "mangiati" che fanno falsi conatti ed eventualmente sistemali

[dauber]

Ok, controllerò meglio tutti i cavi, ma in caso di sostituzione dello startore bisogna avere un saldatore per fili?

[psycovespa77]

Per ricablare lo statore è necessario un saldatore se si vuol fare un bel lavoro.

[dauber]

Ho ricontrollato i cavi e mi sembrano a posto.

Ho rimontato le vecchie lampadine di cui una sembra mezza bruciata e la vespa cammina e va decentemente, ma al minimo se non accellero ha dei vuoti, sembra proprio che manchi la corrente, come quando si preme il tastino di spegnimento, e quindi dopo una decina di secondi al minimo si spegne.

Ma la miscela che cade dietro il volano può creare questo danno?

E poi cambiando lo statore quello della pk è migliore di quello a puntine, conviene fare questa modifica?