Anticipo e carburazione, AIUTO!!

Andremajo · 5 Ottobre 2017

Ciao a tutti, sono nuovo del formu, mi chiamo Andrea e ho 22 anni, da poco ho tirato fuori il mio vespino pk 50 che usavo da adolescente per giracchiarci un p├│!!

Ho elaborato il motore con gt 102 pinasco in ghisa p&p, carburatore shbc 20/20, collettore diritto in inox fatto da me, rapporti 19/67 con ruote maggiorate 3.50, marmitta proma e frizione rinforzata. Montato il tutto la vespa è partita ma fin da subito ho sentito che qualcosa non va!! Fatica a prendere i giri da sotto e sborbotta molto non tenendo bene il minimo, quindi ho cambiato lÔÇÖanticipo dalla posizione originale a 22 gradi come dice pinasco o sbaglio?? ho ruotato nel verso giusto e ci sono quasi a 22 gradi?

Facendo qualche prova nel provare a farla girare un p├│ meglio ho tentato di cambiare la vita bianca di carburazione con la vite del carburatore originale 16/10 e ho notato che ad 1.5 giri gira molto meglio che con la vite ÔÇ£originaleÔÇØ del 20/20 ecco in foto le differenze

Quella sopra è quella del 16/10

il carburatore è così configurato, max 89 min 50 starter 60 e 9 buchi sulla scatola filtro originale...

ditemi voi cosa posso fare

grazie

pelle · 5 Ottobre 2017

Ciao.

L'anticipo per esser tranquillo lo dovresti verificare con la stroboscopica.

Per quanto riguarda i getti, forse quello da 89 del massimo è un tantino grosso.

Il sintomo "borbotta" vuol dire che si imballa al massimo? Se è così è il getto un po' grosso, abbassa a 85 e prova.

Andremajo · 5 Ottobre 2017

Faticava a prendere i giri dal minimo, oggi mi sono messo un p├│ li, lÔÇÖho accesa e vedevo che i fanali salendo di giri facevano come un flash...da li ho capito che era un problema di corrente e ragionandoci ho capito che erano i fili che sarebbero dovuti andare alla batteria (perchè essendo pk n ha anche il motorino) erano legati insieme + e - e non isolati, quindi adesso problema risolto _ok_ sale bene di giri!!