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  1. Salve ragazzi!!mi potete aiutare!!ho appena rivisto sto il carburatore ub23s3,,fatto dal bravo Frigerio!!ho cambiato puntine e condensatore,,la moto non parte!!corrente c’è!!(tenta di partire spingendola,ma da come dei vuoti!!)andando ad eliminazione di ricambi cosa può essere???grazie..
  2. Bentrovati ragazzi, L'altro giorno, dopo tanti mesi, sono riuscito a fare un giro con la mitica GS, ma mi sono accorto che il comando acceleratore è diventato durissimo e naturalmente non ritorna! Ho verificato il cavo e dalla parte del carbu è bello libero, quindi il problema suppongo sia sul comando della manopola. Però non riesco a vedere dove poter ingrassare/lubrificare gli attriti perchè sul VS5 il manubrio è scatolato e tutto chiuso e non riesco ad accedere a nulla contrariamente alle mie altre Vespa (VNB1, VM1, PX....). Ho già provato ingrassando tra manopola di gomma e manubrio ma non cambia nulla, rimane veramente durissimo!!! Chi mi aiuta? Grazie
  3. buonasera. sono nuovo e non so se apro questa discussione nel posto giusto. comunque il punto e' che sto restaurando una vespa gs150 del 61 che apparteneva a mio zio, ora chiedo aiuto per restaurarla. in pratica ho portato la vespa da un carrozziere che ha fatto diverse moto d'epoca ma non sa come comportarsi per farmi prendere la targa oro. c'e' da qualche parte scritto il procedimento o tutto quello che c'e' da fare e sapere per poter restaurarla un' unica volta....??? grazie per le vostre eventuali risposte
  4. Ciao tutti, I bought Pinasco Flytech for my VS5 and I would like to connect it without battery and use the original switch as kill-switch. Do you have any scheme or manual how to connect it? Im not stong in electric and Im not able to connect it with original switch. Start/CDi circuit is OK. Grazie, Dave, rep. Checa
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