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  1. Ciao ragazzi una curiosità ho costatato che il picco di velocità della mia pk 50 xl è di 54 km/h Ora però (giustamente) se sono in salita la mia velocità cala, mi aspetterei però un aumento della velocità quando sono in discesa, e invece niente.. i giri del motore non salgono e non vedo aumentare di velocità, è possibile che ci sia una sorta di limitazione che mi blocca il superamento di una velocità x?
  2. Michea

    presentazione e info

    Ciao a tutti, sono dalla provincia di Treviso e possiedo una vespa PX 125 senza frecce. Volevo chiedere un informazione, ho un blocco motore completo di tutto, anche del serbatoio, di una vespa VB1, il tutto funzionante ed in buono stato. Che valore può avere? grazie mille e buona giornata a tutti
  3. Salve a tutti, ho provato a scaricare il Manuela per PXE nell'area download ma senza esito positivo, mi compare il seguente messaggio '' Sorry, you aren't permitted to download this file. '', qualcuno di buon cuore saprebbe spiegarmi come ottenere tali permessi, o spiegarmi come fare? Grazie.
  4. Ciao, Sto restaurando una vespa n dei miei zii che era stata smontata e poi non rimontata, loro mi hanno detto che avevano montato uno statore di ape, dunque a 3 bobine, considerando che i cavi collegati erano tutti cotti li ho cambiati collegandoli come erano, ma cosi non faceva scintilla, cercando in rete gli schemi elettrici ho rifatto i cablaggi ma non sono sicuro di aver posizionato il cavo nero correttamente. scusandomi per l'ignoranza, volevo chiedervi come posso verificare se ho collegato correttamente il cavo nero allo statore, considerando che non dovrebbe fare scintilla mettendolo a contatto con una parte del motore, o sbaglio?
  5. Abbra97

    Info riaccensione vespa

    Ciao a tutti, sono un nuovo iscritto e possessore di una vespa 125 et3 primavera.. Vorrei chiedere un paio di cose:1) la moto è ferma da circa 1,5/2 anni ma si accende senza troppa fatica; la benzina che era rimasta dentro dovrei toglierla e dare una pulita al serbatoio o posso utilizzarla? Perché quando la accendo fa un sacco di fumo bianco ed un odore strano. 2)il cavo dell'acceleratore si è rovinato e andrebbe sostituito.. Il problema è che non riesco ad estrarlo perché sembra bloccato dentro..Come posso fare? Ringrazio anticipatamente per le risposte
  6. Ciao a tutti, possiedo una vespa 50 N, con telaio v5a1t, restaurata anni fa senza troppe pretese di farla tornare originale e per tanto come motore monta non il suo v5a1m, bensì il v5a2m, con 4 marce per di più (la acquistai con questa “configurazione”). Ora mi chiedevo: volendo ripristinare lo stato del motore a 3 marce e dovendola per forza portare dal mio meccanico (io non so minimamente metterci mano), mi costerebbe di più procurami un blocco integro e funzionante magari v5a1m originale, quindi con 3 marce, oppure far aprire quello che ho per rimettere il cambio con 3 marce (visto che anche il v5a2m uscì con 3 marce)?? Grazie a chiunque risponderà 🙏🏼 😃
  7. Fredfer79

    Info vecchio libretto

    Ciao a tutti. Avrei bisogno di un consiglio. Sono in procinto di acquistare una vespa special . La vespa è provvista del vecchio libretto( è un duplicato) la data riportata è 1995. Il problema è che nei dati c'è scritto V5B37... non dovrebbe essere V5B3T?o esistono special V5B37? La mia paura e che al collaudo o in un controllo della stradale mi facciano problemi. Cosa mi consigliate di fare? Cerco un'altra vespa da comprare o quando vado a fare cambio libretto e targa gli dico dell'errore?
  8. Lucio Marella

    info

    Buonasera,gentilmente la differenza tra Vespa PX 200E e vespa PX200 grazie
  9. Ciao ragazzi, vorrei sapere da voi esperti i valori delle resistenze da leggere sul multimetro dei cavi dello statore di un PX125E mod. arcobaleno senza avviamento elettrico? Se sapete anche su quelli del regolatore di tensione? Grazie a tutti!
  10. Ciao a tutti! Sono un nuovo iscritto, ho 25 anni e vivo in provincia di Padova. Ho ricevuto da un parente un 125 GTR del 1971 privo di documenti. Lo sto restaurando (grigio chiaro di luna) ed ho già avviato la pratica di reimmatricolazione. Avrei bisogno di alcuni chiarimenti sul restauro che sto effettuando: 1) La copertura del faro posteriore bisogna colorarla in tinta con la carrozzeria? 2) Gli indicatori di marcia (numeri e "puntino") vanno verniciati di colore rosso? 3) Qualcuno sa precisamente che adesivi (rodaggio e miscela) applicare? Ho provato a guardare in altri forum ma ho difficoltà a trovare informazioni chiare. Spero di non aver aperto una discussione "doppione". Buona giornata!
  11. ciao a tutti, vi spiego brevemente il mio problema (se lo è,,,), sprint veloce con DR177 (350 km fatti con il nuovo motore), marmitta originale e nuova, carburatore originale 20/20 e getto max 105, la sua velocità massima è circa 80km/h....non è poco? pero gran compressione e ripresa.... grazie per eventuali commenti
  12. Ciao, qualcuno di voi sa consigliarmi un demolitore/sfascia carrozze a Genova e/o provincia? sto cercando un mozzo anteriore (braccio oscillante )per una sprint. ciao Grazie
  13. Buongiorno, con questo motore DR 177 e getto max 160/Be3/105, tutto il restante originale, che % di miscela ottimale è da utilizzare? Grazie mille M.
  14. ciao a tutti, vorrei chiedervi: ho una vespa sprint veloce con 177DR e marmitta originale, passerò la revisione biennale? mi preoccupano solo i "fumi", il motore e simile all'originale (coppia a parte) Grazie per eventuali commenti Marco