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Trovato 4 risultati
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Cambio duro in salita
una discussione ha inserito Pandoso in Tecnica Generale: Telai Grandi (PX, PE, Rally, TS, Sprint, Ecc.ecc.)
Buonasera a tutti, cari amici della vespa! Possiedo da poco una px125 dell 80 e vi spiego subito quale è il mio problema. In salita a motore sotto sforzo mi capita spesso che sia impossibile scalare dalla terza alla seconda, tanto che insistendo alla fine metto a folle. Se a questo punto voglio inserire la seconda, tenendo la frizione abbassata, anche la seconda è durissima e non entra. Quando succede sono costretto a rallentare e ripartire in prima... In generale in piano e discesa la vespa non dà nessun problema di cambio, se non una leggera tendenza a saltare la seconda in s -
Freno posteriore duro e poco funzionale
una discussione ha inserito Al_box88 in Tecnica Generale: Telai Piccoli (ET3, PK, Special, ecc.ecc.)
Buongiorno. La mia vespa ultimamente ha deciso di non voler frenare più con il posteriore. Fino a qualche settimana fa se non stavo attento mi si inchiodata la ruota, invece adesso manco più si sente la differenza se schiaccio o no il pedale del freno. A furia di tirare il cavo col registro e diventato durissimo. Tamburi nuovi, sostituiti 3/4 mesi fa. A qualcuno e capitato? -
Acceleratore duro
una discussione ha inserito vespatora in Tecnica Generale: Telai Grandi (PX, PE, Rally, TS, Sprint, Ecc.ecc.)
Ciao a tutti, la mia vespa, una sprint veloce del 76, ha il comando dell’acceleratore che a volte diventa un po’ duro. Per renderlo più scorrevole metto dello svitol tra il tubo dell’acceleratore e il manubrio. Secondo voi come posso intervenire per averlo sempre più morbido? Grazie -
Acceleratore duro come la pietra GS150 VS5
una discussione ha inserito ricu in Tecnica Generale: Telai Grandi (PX, PE, Rally, TS, Sprint, Ecc.ecc.)
Bentrovati ragazzi, L'altro giorno, dopo tanti mesi, sono riuscito a fare un giro con la mitica GS, ma mi sono accorto che il comando acceleratore è diventato durissimo e naturalmente non ritorna! Ho verificato il cavo e dalla parte del carbu è bello libero, quindi il problema suppongo sia sul comando della manopola. Però non riesco a vedere dove poter ingrassare/lubrificare gli attriti perchè sul VS5 il manubrio è scatolato e tutto chiuso e non riesco ad accedere a nulla contrariamente alle mie altre Vespa (VNB1, VM1, PX....). Ho già provato ingrassando tra manopola di gomm