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  1. Ciao a tutti...ho una vespa 50 L,75 dr con 19 19 e giannelli....ogni volta che sono in quarta e voglio fermarmi,per mettere in folle faccio uno sforzo immane,talvolta mi ritrovo ad aiutarmi anche con la mano destra per cercare di far uscire la marcia...cosa mi consigliate?cambiare frizione?crociera?cmq ho già messo in conto che dovrò aprire il motore per altri lavori quindi non abbiate paura sul da farsi...
  2. salve a tutti da un po' di tempo a questa parte mi ritrovo con la manopola del cambio molto dura , soprattutto quando devo passare dall terza , seconda e prima. Se sono fermo , dalla seconda alla prima , devo farlo con 2 mani talmente e' duro. Ora mi consiglierete di lubrificare le guaine ma non so se e' quello e' il problema, se fossero le guaine dovrebbe farlo sempre, vero? Invece a volte sembra che fili tutto liscio quando mi aiuto , in fase di scalata, con un rapido e secco colpo di acceleratore ( tirando la leva della frizione). Oggi mi sono accorto che quando inserisco la prima e tenendo ancora la leva frizione tirata , la Vespa si muove in avanti, ma e' veramente poco il movimento. Avevo letto che potrebbe essere la causa del cambio duro, e' vero? p.s. naturalmente ho messo il grasso nel selettore grazie per i vostri suggerimenti
  3. Buonasera a tutti, cari amici della vespa! Possiedo da poco una px125 dell 80 e vi spiego subito quale è il mio problema. In salita a motore sotto sforzo mi capita spesso che sia impossibile scalare dalla terza alla seconda, tanto che insistendo alla fine metto a folle. Se a questo punto voglio inserire la seconda, tenendo la frizione abbassata, anche la seconda è durissima e non entra. Quando succede sono costretto a rallentare e ripartire in prima... In generale in piano e discesa la vespa non dà nessun problema di cambio, se non una leggera tendenza a saltare la seconda in scalata e andare in folle (ma questa potrebbe anche essere inesperienza...). Cosa pensate possa essere?
  4. Buongiorno. La mia vespa ultimamente ha deciso di non voler frenare più con il posteriore. Fino a qualche settimana fa se non stavo attento mi si inchiodata la ruota, invece adesso manco più si sente la differenza se schiaccio o no il pedale del freno. A furia di tirare il cavo col registro e diventato durissimo. Tamburi nuovi, sostituiti 3/4 mesi fa. A qualcuno e capitato?
  5. Ciao a tutti, la mia vespa, una sprint veloce del 76, ha il comando dell’acceleratore che a volte diventa un po’ duro. Per renderlo più scorrevole metto dello svitol tra il tubo dell’acceleratore e il manubrio. Secondo voi come posso intervenire per averlo sempre più morbido? Grazie
  6. Bentrovati ragazzi, L'altro giorno, dopo tanti mesi, sono riuscito a fare un giro con la mitica GS, ma mi sono accorto che il comando acceleratore è diventato durissimo e naturalmente non ritorna! Ho verificato il cavo e dalla parte del carbu è bello libero, quindi il problema suppongo sia sul comando della manopola. Però non riesco a vedere dove poter ingrassare/lubrificare gli attriti perchè sul VS5 il manubrio è scatolato e tutto chiuso e non riesco ad accedere a nulla contrariamente alle mie altre Vespa (VNB1, VM1, PX....). Ho già provato ingrassando tra manopola di gomma e manubrio ma non cambia nulla, rimane veramente durissimo!!! Chi mi aiuta? Grazie
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