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Ciao a tutti, quale possessore di una vespa ts 125 da restauro, uno degli ultimissimi esemplari di fine 1977 (telaio oltre 28 mila), vorrei sapere: che tipo di marmitta montava? Somiglia a quella della sprint veloce con padellino schiacciato e canna lunga con taglio a "fetta di salame" oppure montava già il padellino più "panciuto" del px? La mia ts è completa di tutti i suoi pezzi e attualmente monta una marmitta identica a quella del px, non so però se negli anni è stata cambiata o se sia la sua originale di primo equipaggiamento. Si tratta di una vespa così poco diffusa che le informazioni non sono così facili da reperire. Grazie a tutti!

Buongiorno a tutti. volevo sapere se il gruppo termico 177 del px va bene anche su una vespa ts. grazie mille in anticipo

Ciao a tutti! Sono un recente possessore di TS. Alla fine ho preso quella di cui avevo parlato in questo post: FOTO DEL TS ACQUISTATO Ora sto iniziando a correggere alcune inesattezze che bloccherebbero l'iscrizione FMI. Avrei quindi alcune domande: 1) La sella lunga: l'ho comprata ed è in viaggio, ma non ho capito se necessita di altro per poter essere montata. Mi riferisco al blocco posteriore... ho visto che esistono dei perni conici che si avvitano posteriormente e servono per agganciare le selle, ma non so se ne avrò bisogno o meno... Tipo questo: PERNO La sella è questa: SELLA 2) Il parafango: non è originale e mi hanno fatto notare che mancano le due viti sul lato destro che un tempo reggevano il bollo o altri tagliandi. Quindi andrebbe forato e rimediati i rivetti giusti... è il caso di portarla da qualcuno o è qualcosa che potrebbe essere fatta da per conto propio senza attrezzatura particolare? Poichè è già rifinito ho paura di rovinarlo... Se devo portarlo da qualcuno varrebbe la pena cercare un pezzo originale piaggio? 2bis) Volendo cambiare il parafango con uno originale usato dell'epoca, avrei necessità di smontare manubrio e forcella. E' una cosa fattibile con attrezzatura comune oppure servono strumenti fatti ad hoc... E' in generale un'operazione complessa? 3) il tettuccio del fanale posteriore: non è in tinta. Considerando che è di plastica, pensate che potrebbe essere fattibile tinteggiarlo per conto proprio, tenendo presente che forse riesco a rimediare un aerografo con relativo compressorino... Andare di bombolette sarebbe un'eresia? Per adesso è tutto... aggiungerò domande man mano che ne verranno! Grazie a tutti!

Ciao a tutti! Sono un recente possessore di TS. Alla fine ho preso quella di cui avevo parlato in questo post: FOTO DEL TS ACQUISTATO Ora sto iniziando a correggere alcune inesattezze che bloccherebbero l'iscrizione FMI. Avrei quindi alcune domande: 1) La sella lunga: l'ho comprata ed è in viaggio, ma non ho capito se necessita di altro per poter essere montata. Mi riferisco al blocco posteriore... ho visto che esistono dei perni conici che si avvitano posteriormente e servono per agganciare le selle, ma non so se ne avrò bisogno o meno... Tipo questo: PERNO La sella è questa: SELLA 2) Il parafango: non è originale e mi hanno fatto notare che mancano le due viti sul lato destro che un tempo reggevano il bollo o altri tagliandi. Quindi andrebbe forato e rimediati i rivetti giusti... è il caso di portarla da qualcuno o è qualcosa che potrebbe essere fatta da per conto propio senza attrezzatura particolare? Poichè è già rifinito ho paura di rovinarlo... Se devo portarlo da qualcuno varrebbe la pena cercare un pezzo originale piaggio? 2bis) Volendo cambiare il parafango con uno originale usato dell'epoca, avrei necessità di smontare manubrio e forcella. E' una cosa fattibile con attrezzatura comune oppure servono strumenti fatti ad hoc... E' in generale un'operazione complessa? 3) il tettuccio del fanale posteriore: non è in tinta. Considerando che è di plastica, pensate che potrebbe essere fattibile tinteggiarlo per conto proprio, tenendo presente che forse riesco a rimediare un aerografo con relativo compressorino... Andare di bombolette sarebbe un'eresia? Per adesso è tutto... aggiungerò domande man mano che ne verranno! Grazie a tutti!

Ciao a tutti! Sono un recente possessore di TS. Alla fine ho preso quella di cui avevo parlato in questo post: FOTO DEL TS ACQUISTATO Ora sto iniziando a correggere alcune inesattezze che bloccherebbero l'iscrizione FMI. Avrei quindi alcune domande: 1) La sella lunga: l'ho comprata ed è in viaggio, ma non ho capito se necessita di altro per poter essere montata. Mi riferisco al blocco posteriore... ho visto che esistono dei perni conici che si avvitano posteriormente e servono per agganciare le selle, ma non so se ne avrò bisogno o meno... Tipo questo: PERNO La sella è questa: SELLA 2) Il parafango: non è originale e mi hanno fatto notare che mancano le due viti sul lato destro che un tempo reggevano il bollo o altri tagliandi. Quindi andrebbe forato e rimediati i rivetti giusti... è il caso di portarla da qualcuno o è qualcosa che potrebbe essere fatta da per conto propio senza attrezzatura particolare? Poichè è già rifinito ho paura di rovinarlo... Se devo portarlo da qualcuno varrebbe la pena cercare un pezzo originale piaggio? 2bis) Volendo cambiare il parafango con uno originale usato dell'epoca, avrei necessità di smontare manubrio e forcella. E' una cosa fattibile con attrezzatura comune oppure servono strumenti fatti ad hoc... E' in generale un'operazione complessa? 3) il tettuccio del fanale posteriore: non è in tinta. Considerando che è di plastica, pensate che potrebbe essere fattibile tinteggiarlo per conto proprio, tenendo presente che forse riesco a rimediare un aerografo con relativo compressorino... Andare di bombolette sarebbe un'eresia? Per adesso è tutto... aggiungerò domande man mano che ne verranno! Grazie a tutti!

Ciao a tutti! Questa TS l'ho trovata su roma ed ha un prezzo molto allettante... sta a posto di documenti. targa e libretto originali. il numero di telaio fa scopa col libretto, il numero del motore non sono riuscito a trovarlo perchè non sapevo dove cercare ed era un po sporco (ma io ho esperienza pari a zero) Allego delle foto al fine di permettervi di farmela a pezzi, ossia criticarla nel modo più aspro possibile per trovarne i difetti di originalità e poterli rinfacciare al venditore :D Quelli più palesi che vedo sono la sella (ma il proprietario possiede anche una sella doppia che però non ho avuto modo di vedere) e la mancanza del copriruota di scorta. Aggiungiamo sicuramente fregio parafango sbagliato, fanale posteriore cinese, un po fuoriasse e col tettuccio non in tinta. Che altro trovate? La mia idea è di offrire 3000 euro. Come la valutate come offerta? congrua? Considerate che NON è iscritta a registri storici, ma dovrà esserlo, quindi vanno messi in conto gli interventi necessari a renderla tale... Grazie a tutti!

A volte capita che un ragazzino di 16 anni voglia per qualche oscuro motivo una Vespa.... e capita che cercandola la trovi... e magari anche a un buon prezzo e postandola su un Forum ti faccia morire di invidia! Poi come se non bastasse te lo ritrovi anche su Via Salaria dietro casa e scopri che le pagine lontanissime del forum della sera prima scorrano ora al tuo fianco su una strada consolare! E gli anni passano.... poi un giorno quel ragazzino ti richiama e si è fatto uomo, il tempo e le sue nebbie si diradano su un rottame a cui decenni, incidenti e qualche atto vandalico (serbatoio= WC) hanno ormai tolto fascino, scintilla.... La bella TS Verde Jungla tanto rara e desiderata POETA!.... è questa l'occasione offri tanto, perlomeno provaci.... ma il denaro non può comprare un ricordo e il desiderio monta nel cuore più che nella mente di un Vespista, il ragazzino si è fatto uomo, ma vespista lo fu da sempre nel cuore! Ecco perchè comprò allora quella Vespa, ecco perchè oggi di ritorno nel tempo la rivuole! Ed aggiungo, la MERITA! Vespisti migliori di noi Francesco ce lo insegnarono, lì dove la passione non muore FOREVER ricordi? E dunque eccomi.... perchè se un Vespista cerca un altro risponde.... e "non siamo mai soli i soli in quel buio vecchio lontano garage!" Cavolo ancora li ricordi? Il primo dovere... SALVARE UNA VESPA! Il secondo.... AIUTARE UN VESPISTA SEMPRE ED OVUNQUE! Francesco.... è un DOVERE oltre che un Piacere! Dunque eccola, come fosse stata mia, un poco d'altronde lo sai... lo è... come scriveva quel vespista tanti anni fà? Ah, sì, ora ricordo.... "... in vero nessuna vespa mai ci appartiene del tutto, appartiene piuttosto a quei mille occhi che la osservano". aveva al solito maledettamente ragione.... Ora ti serve un CERTIFICATO FMI perchè tu possa circolare a Roma, una TESSERA, una ASSICURAZIONE, ma sono dettagli... solo dettagli....piccoli come un bullone da 6 marchiato LOBO o una fanale APRILIA....chi vuoi mai che li noti.... Chi? "...nel dettaglio il più piccolo, si cela sempre una grande differenza!" PDD