Vespa accelerata.

[Fafadryx]

Buongiorno a tutti.

mi sono accorto che la vespa da fermo rimane accelerata,mi è capitato inizialmente di avvertire dei vuoti come se la benzina finisca,questi sono stati i primi sintomi.Ad un tratto riaccendo la vespa con lo starter e la vespa si accende è tutto funziona normalmente quando rimetto apposto lo starter la vespa accelera all’ impazzata e sembra che aumenti sempre un poco di più di giri .Tirando la leva dello starter il motore si stabilisce ad al minimo con giri regolari.Che posso fare? Grazie 

[DoubleG]

Ciao. Un minimo di presentazione prima di fare richieste sarebbe gradita, per la netiquette... 

Dovresti poi almeno dirci di che vespa stiamo parlando, in che condizioni di manutenzione è ecc. ecc. 

Per il tuo problema, potrebbe essere il carburatore sporco, un paraolio danneggiato o un'aspirazione  d'aria indesiderata da qualche parte

[Alevespa]

aggiungo oltre a quanto correttamente detto da DoubleG, che potrebbe anche essere il rubinetto sporco

[Fafadryx]

8 minuti fa, DoubleG ha scritto:

Ciao. Un minimo di presentazione prima di fare richieste sarebbe gradita, per la netiquette... 

Dovresti poi almeno dirci di che vespa stiamo parlando, in che condizioni di manutenzione è ecc. ecc. 

Per il tuo problema, potrebbe essere il carburatore sporco, un paraolio danneggiato o un'aspirazione  d'aria indesiderata da qualche parte

Ciao mi scuso 

mi chiamo Fabrizio,ho una vespa px 150 E del 2004.La vespa ha il suo motore originale Piaggio Ho revisionato da poco il carburatore,ho cambiato tutte le guarnizioni del carburatore,ho sostituito i tubi benzina ed olio ma il problema persiste.

[DoubleG]

Se non hai perdite dal gruppo termico, la cosa più probabile è un paraolio (o entrambi) danneggiato dell'albero motore. Quanti km ha la vespa? 

[Fafadryx]

2 minuti fa, Alevespa ha scritto:

aggiungo oltre a quanto correttamente detto da DoubleG, che potrebbe anche essere il rubinetto sporco

Ho cambiato il rubinetto benzina da poco con uno nuovo ed ho pulito il serbatoio prima di inserirlo.Il fatto strano è questo.La vespa andava poi tutto all’improvviso prima i vuoti e poi ha incominciato ad accelerare.

[DoubleG]

Hai provato a staccare il tubo della benzina e vedere se il carburante scende bene, copiosamente ed in maniera costante? 

[Fafadryx]

2 minuti fa, DoubleG ha scritto:

Se non hai perdite dal gruppo termico, la cosa più probabile è un paraolio (o entrambi) danneggiato dell'albero motore. Quanti km ha la vespa? 

La vespa ha 33500 Km come posso controllare le perdite del gruppo termico?per paraoli entrambi che intendi? Grazie 

[Dart]

Come ti hanno già detto ci sono buone probabilità che sia partito uno dei 2 paraoli di banco.

Se è quello volano, lo sostituisci solo togliendo il volano, se è quello lato frizione tocca aprire il motore.

Fai una prova svita il tappo di carico dell'olio (fa niente se ne esce un po', poi pulirai) e annusa, se puzza di benzina è un brutto sintomo, poi accendi la Vespa, se sputacchia olio è quello di certo.

Se li è tutto a posto direi che è quello lato volano e, se non lo sai fare tu, un meccanico non ti spennerà a sostituirlo.

[DoubleG]

Le perdite dal gruppo termico si vedono perché esce olio combusto, vedi delle strisciate nere alla base del cilindro e/o tra testata e cilindro. 

Per i paraoli (sono le tenute dell'albero motore), quello lato volano si può ispezionare togliendo il copriventola, volano e statore. Per quello lato frizione invece occorre aprire il motore, puoi fare il test empirico che ti ha indicato Dart mentre stavo scrivendo la stessa cosa. 

Solitamente se è quest'ultimo, l'olio tende a calare di livello e puzza di benzina. 

Modificato 11 Maggio 2023 da DoubleG

[Dart]

Il fatto che stia accesa con l'aria tirata è quello che mi fa pensare ai paraoli, se mancasse benzina con l'aria tirata peggiorerebbe, che ne richiede ancora di più-

[Alevespa]

Esatto.

Situazione simile su un pk qualche mese fa: risultato: paraolio lato frizione. ( era ferma da 9 anni...)

[Fafadryx]

17 minuti fa, Dart ha scritto:

Come ti hanno già detto ci sono buone probabilità che sia partito uno dei 2 paraoli di banco.

Se è quello volano, lo sostituisci solo togliendo il volano, se è quello lato frizione tocca aprire il motore.

Fai una prova svita il tappo di carico dell'olio (fa niente se ne esce un po', poi pulirai) e annusa, se puzza di benzina è un brutto sintomo, poi accendi la Vespa, se sputacchi olio è quello di certo.

Se li è tutto a posto direi che è quello lato volano e, se non lo sai fare tu, un meccanico non ti spennerà a sostituirlo.

Farò come mi consigli e vediamo se riesco a risolvere.Intanto Grazie a tutti vi farò sapere.Fabrizio 

[Fafadryx]

59 minuti fa, Fafadryx ha scritto:

Farò come mi consigli e vediamo se riesco a risolvere.Intanto Grazie a tutti vi farò sapere.Fabrizio 

Ciao  ancora ,vi chiedo un attimo di pazienza.Ricapitolando ci sono da controllare i due paraoli.Uno sotto il volano che si può vedere ad occhio nudo smontando il volano con l’estrattore e l’altro della frizione per il quale si può fare la prova svitando il tappo olio miscela.

mi viene da piangere 

grazie

[Fafadryx]

1 ora fa, Dart ha scritto:

Come ti hanno già detto ci sono buone probabilità che sia partito uno dei 2 paraoli di banco.

Se è quello volano, lo sostituisci solo togliendo il volano, se è quello lato frizione tocca aprire il motore.

Fai una prova svita il tappo di carico dell'olio (fa niente se ne esce un po', poi pulirai) e annusa, se puzza di benzina è un brutto sintomo, poi accendi la Vespa, se sputacchia olio è quello di certo.

Se li è tutto a posto direi che è quello lato volano e, se non lo sai fare tu, un meccanico non ti spennerà a sostituirlo.

Per sputacchiare  olio ,il livello dello stesso deve essere molto alto devo riempire anche il tubo dì metallo dove appoggia il tappo.

[Alevespa]

il livello giusto dell'olio è a filo del foro di carico, sul lato del carter motore, vicino al numero di motore. Se è più basso, rabbocca

[Fafadryx]

2 minuti fa, Alevespa ha scritto:

il livello giusto dell'olio è a filo del foro di carico, sul lato del carter motore, vicino al numero di motore. Se è più basso, rabbocca

Questa non l’ho capita scusa.

mi puoi inviare una foto o cercare di spiegare in un altro modo. Grazie 

[DoubleG]

Stai confondendo l'olio del cambio con l'olio della miscela. 

Noi stiamo parlando del primo... 

[Fafadryx]

1 minuto fa, DoubleG ha scritto:

Stai confondendo l'olio del cambio con l'olio della miscela. 

Noi stiamo parlando del primo... 

Grande adesso ho capito.

Io pensavo all’olio miscela di fianco al tappo benzina,invece stiamo parlando di quello motore con i due tappi dadi dì metallo. Grazie 

[Dart]

Esatto, quello più alto, eh... 😉

[Fafadryx]

1 ora fa, Dart ha scritto:

Esatto, quello più alto, eh... 😉

Mi vien da pensare che neanche un mese fa ho rifatto il gruppo frizione ad 8 molle ,sostituito le molle ed dischi ed o-ring è per fare lo splendido ho montato un seger SIP rinforzato.Ho sostituito anche l’olio motore con i due tappi e guarnizione.Ho cambiato anche la chiavetta che si trova nel gruppo frizione.Che sia proprio lì il problema con il paraolio relativo?

[DoubleG]

Il problema è dietro il cuscinetto dell'albero motore lato frizione. Per cambiarlo, il motore va aperto, non si può toglierlo solo smontando la frizione. Il paraolio è il numero 14 nell'esploso allegato, mentre il nr. 11 è quello lato volano. Il disegno è del modello senza miscelatore, quello con miscelatore è leggermente diverso, è solo per darti un'idea. 

Modificato 11 Maggio 2023 da DoubleG

[Fafadryx]

È una roba impegnativa.Io non ho mai aperto il motore.Speriamo che sia il cuscinetto del volano.Non ho mai sostituto i cuscinetti di banco mi pare che ci voglia una pistola termica.Sicuramente ci voglio provare Apppena riesco faccio un po’ di prove che mi avete consigliato e traggo le conclusioni insieme a voialtri.

Ancora grazie 

Fabrizio Mantova 

[DoubleG]

Non devi cambiare i cuscinetti, ma i paraoli. È ovvio che se apri il motore lo revisioni completamente e cambi tutto ciò che è soggetto ad usura. Per il paraolio lato volano non serve smontare nessun cuscinetto. 

Modificato 11 Maggio 2023 da DoubleG

[Fafadryx]

4 minuti fa, DoubleG ha scritto:

Non devi cambiare i cuscinetti, ma i paraoli. 

Hai ragione scusa ì paraoli