P125X scoppietta e fatica ad accendersi

[SimoneSS]

16 ore fa, Dart ha scritto:

Con il Polini (o qualunque 177) ma anche sull'originale male non fa, devi montare una campana con anello di rinforzo, tipo questa:

(questa è SIP, ma la fanno in molti, trovi anche solo l'anello, ma visto che devi sostituirla...)

 

Scatola frizione 6 molle Sip Sport con anello di rinforzo per Vespa PX 125 - 150 - VNB - GT - Sprint - TS (

Ciao Dart. Secondo te che cilindrata è questo cilindro, con 7 travasi. Il pistone è 62.5

[Dart]

Polini, lo si riconosce anche, ma non solo, dalle luci a elle.

Il diametro del pistone è 63, quindi non è mai stato rettificato, poi, siccome è leggermente conico dipende da dove lo misuri, ma è più di 62,5.

[SimoneSS]

4 ore fa, Dart ha scritto:

Polini, lo si riconosce anche, ma non solo, dalle luci a elle.

Il diametro del pistone è 63, quindi non è mai stato rettificato, poi, siccome è leggermente conico dipende da dove lo misuri, ma è più di 62,5.

Dart va bene questo albero motore che ti allego

https://www.zangheratti.it/it/albero-motore-top-performance-dr-vespa-125-150-px-ts-gtr-sprint-veloce-corsa-57

[Dart]

Mah... io, per un mio motore, senza nulla togliere a quell'albero, che a differenza di altri pare essere in tolleranza sulla spalla lato valvola, stando su un buon rapporto prezzo/qualità, cercherei un Tameni.

[Dart]

...o un "sempre di moda" Mazzucchelli...

[Dart]

Tra l'altro quello è simil-originale e, già che apri, e visto che hai un Polini, metterei un posticipato (solitamente chiamato, erroneamente, anticipato)

[DoubleG]

1 ora fa, Dart ha scritto:

un posticipato (solitamente chiamato, erroneamente, anticipato

Sai che me lo ero sempre chiesto? Infatti chiude dopo dell'originale, ma l'apertura è identica, quindi perché definirlo anticipato? Mistero... 

[SimoneSS]

Il 7/5/2024 at 19:08, Dart ha scritto:

Tra l'altro quello è simil-originale e, già che apri, e visto che hai un Polini, metterei un posticipato (solitamente chiamato, erroneamente, anticipato)

Ciao Dart per la frizione, è possibile lavarla con benzina e prima del montaggio la metto a bagno con del olio motore. Giusto? Grazie

[Alevespa]

i dischi non bagnarli nella benzina.

 

[SimoneSS]

6 minuti fa, Alevespa ha scritto:

i dischi non bagnarli nella benzina.

 

Grazie e come la pulisco? E poi la metto a bagno nel olio, prima di montarla

[Dart]

Ma quanto hanno i dischi frizione? Per quello che costano, visto che devi aprire la frizione per sostituire la campana, valuta la sostituzione, almeno dei 3 in sughero.

Se li cambi non mettere i più economici, anche se molti sostengono siano tutti uguali. Surflex, Newfren, DR ecc. vanno vene e se cerchi bene in rete li trovi sotto i 15 Euro, i Newfren anche a molto meno.

[SimoneSS]

3 ore fa, Dart ha scritto:

Ma quanto hanno i dischi frizione? Per quello che costano, visto che devi aprire la frizione per sostituire la campana, valuta la sostituzione, almeno dei 3 in sughero.

Se li cambi non mettere i più economici, anche se molti sostengono siano tutti uguali. Surflex, Newfren, DR ecc. vanno vene e se cerchi bene in rete li trovi sotto i 15 Euro, i Newfren anche a molto meno.

Ok acquistati i Newfren con modifica a 4 dischi. Ma come ho già accennato precedentemente, devo metterli a bagno nel olio prima di rimontarli? Grazie

[Dart]

Era meglio se prendevi normale, 4 dischi trascina, molto spesso,  io non li ho mai messi a bagno, ma, solo lubrificati (cioè, unti molto bene), ma ci sono diverse scuole di pensiero.

[Alevespa]

13 ore fa, SimoneSS ha scritto:

Ok acquistati i Newfren con modifica a 4 dischi. Ma come ho già accennato precedentemente, devo metterli a bagno nel olio prima di rimontarli? Grazie

Esatto, come dice Dart ci sono diverse scuole di pensiero sul mettere a bagno i dischi oppure no...io lo faccio, ma appunto, non è un dogma

[SimoneSS]

2 ore fa, Alevespa ha scritto:

Esatto, come dice Dart ci sono diverse scuole di pensiero sul mettere a bagno i dischi oppure no...io lo faccio, ma appunto, non è un dogma

Scusate se sono ignorante in materia. Se ho fatto questo tipo di domanda è perchè non lo mai fatto e appunto chiedo a voi maestri, cosa è giusto fare. Se non è un dogma ma, una scuola di pensiero, da quello che ho capito, devo abbondantemente oliare i dischi in sughero prima di montarli

[SimoneSS]

14 ore fa, Dart ha scritto:

Era meglio se prendevi normale, 4 dischi trascina, molto spesso,  io non li ho mai messi a bagno, ma, solo lubrificati (cioè, unti molto bene), ma ci sono diverse scuole di pensiero.

https://www.ricambi-v.it/ricambi-e-accessori/frizione-completa-surflex.1258.html

Ho modificato l'ordine, ho preso questo kit

[Dart]

Bene, ricordati anche la campana, con anello. che la tua è da buttare.

[Dart]

18 minuti fa, SimoneSS ha scritto:

Scusate se sono ignorante in materia. Se ho fatto questo tipo di domanda è perchè non lo mai fatto e appunto chiedo a voi maestri, cosa è giusto fare. Se non è un dogma ma, una scuola di pensiero, da quello che ho capito, devo abbondantemente oliare i dischi in sughero prima di montarli

Esatto, l'importante è non montarli a secco, perché appena metti in moto, prima che l'olio arrivi alla frizione, rischi di bruciarli

[SimoneSS]

11 ore fa, Dart ha scritto:

Bene, ricordati anche la campana, con anello. che la tua è da buttare.

Oh cavolo. Quale campana con anello. Forse intendi quella sopra crepata. Se intendi quella si, mi è arrivata oggi, quella rinforzata

Modificato 10 Maggio 2024 da SimoneSS

[Dart]

Scatola frizione 6 molle Sip Sport con anello di rinforzo per Vespa PX 125 - 150 - VNB - GT - Sprint - TS (officinatonazzo.it)

[Alevespa]

Il 10/5/2024 at 11:01, SimoneSS ha scritto:

Scusate se sono ignorante in materia. Se ho fatto questo tipo di domanda è perchè non lo mai fatto e appunto chiedo a voi maestri, cosa è giusto fare. Se non è un dogma ma, una scuola di pensiero, da quello che ho capito, devo abbondantemente oliare i dischi in sughero prima di montarli

Ogni domanda è ben accetta e il bello dei forum è appunto condividere dubbi, perplessità, problemi e soluzioni / nozioni; non ho capito il perchè di questo exploit, tuttavia se in qualche modo ti ha offeso, mi dispiace. saluti.

[SimoneSS]

Il 12/5/2024 at 10:23, Alevespa ha scritto:

Ogni domanda è ben accetta e il bello dei forum è appunto condividere dubbi, perplessità, problemi e soluzioni / nozioni; non ho capito il perchè di questo exploit, tuttavia se in qualche modo ti ha offeso, mi dispiace. saluti.

Scusate l'ignoranza. Vedo questa diversità nel piattello, che significato ha. Allego foto

[Dart]

Benché la risposta non si trovi in nessun manuale d'officina (o almeno, io non l'ho mai trovata) i vecchi meccanici Piaggio, oramai estinti, erano una fonte inestimabile d'informazioni.

Allora, dovrebbe essere così, siccome i 2 dischi condotti erano leggermente convessi (concavi?) avevano una posizione precisa uno con l'altro quindi era stato fatto quello scasso per riconoscere la posizione, in pratica i 2 spazi devono trovarsi nella stessa posizione, sovrapposti.

 

P.S. Almeno, io li ho sempre montati così perché 44 anni fa questo mi fu detto.

[SimoneSS]

16 ore fa, Dart ha scritto:

Benché la risposta non si trovi in nessun manuale d'officina (o almeno, io non l'ho mai trovata) i vecchi meccanici Piaggio, oramai estinti, erano una fonte inestimabile d'informazioni.

Allora, dovrebbe essere così, siccome i 2 dischi condotti erano leggermente convessi (concavi?) avevano una posizione precisa uno con l'altro quindi era stato fatto quello scasso per riconoscere la posizione, in pratica i 2 spazi devono trovarsi nella stessa posizione, sovrapposti.

 

P.S. Almeno, io li ho sempre montati così perché 44 anni fa questo mi fu detto.

Qui vedo un segno rosso, forse indica dove metterli in corrispondenza, ho sbaglio. Grazie in anticipo

[Dart]

Quello che chiedi lo può sapere solo chi ha fatto quel segno.