Foto iscrizione FMI

tait · 9 ore fa

Ciao a tutti ragazzi,

ho finito di rimontare la mia Special del 71 (prima serie) e vorrei iscriverla FMI.

Queste sono le foto che presenterei. Secondo voi, è tutto al posto giusto? Ho qualche dubbio su qualche dettaglio, tipo viteria parafango e coprivolano che è di quella "commerciale" e non identica a quella che veniva montata all'epoca. Potrebbe essere un problema? Notate altro di strano?

Ho oscurato solo targa e num telaio, ma le foto son quelle che vorrei presentare in fase di iscrizione

Grazie

DoubleG · 8 ore fa

Ciao.

Non mi risulta che la special uscisse col nasello nero...è sempre stato grigio. Idem la tegolina sul fanalino posteriore.

E togli lo specchietto, era un accessorio aftermarket, le vespe negli anni '70 non uscivano di fabbrica con lo specchietto. Stessa cosa per targa e portatarga.

Manca il "fagiolo" di gomma sul volano.

La quarta foto da sopra (vista laterale dx) è sproporzionata, come se fosse stata ridimensionata male.

Attendi altri pareri.

tait · 8 ore fa

E' una special prima serie (V5A2T, fino al 71), dovrebbe essere l'unica a portare tegolino e nasello neri/scuri (almeno cosi mi sembra di aver letto online, ma potrei sbagliarmi). Targa e specchietto quindi secondo te non servono? Online qualcuno dice di si perchè devono essere conformi al CDS essendo immatricolata.. devo provare a chiamare e vedere se sanno darmi indicazioni certe, non si sprecano troppo sul sito con le info.

Giusto, il fagiolo mi era sfuggito, grazie Secondo te invece discorso viteria è un problema?

Modificato 8 ore fa da tait

archimedematelica · 8 ore fa

cosa noto dalle foto:

ok nasello e tegolino faro posteriore nero ,caratteristica delle special 3m cerchio 9..

no specchietto no staffa

no targa e portatarga

viti convogliatore devono essere a taglio non a croce

pippetta candela non conforme

gommino mancante apertuta volano

presente modifica bobina at esterna ( era a bobina at interna )

cuffia modello modello bobina esterna

danni pedana con vernice scrostata

manca coperchio coprifili cambio

manca astina rubinetto

coprisella da riposizionare

DoubleG · 8 ore fa

2 minuti fa, tait ha scritto:

E' una special prima serie (V5A2T, fino al 71), dovrebbe essere l'unica a portare tegolino e nasello neri/scuri

In questo caso è corretto .

Chiedo ad @archimedematelica che sicuramente se ne intende più di me: la sella non dovrebbe avere la scritta "Piaggio"?

archimedematelica · 8 ore fa

le foto per asi o fmi per ottenere il crs, devono essere come uscita di fabbrica senza nessun accessorio..

chiaramente poi per circolare, il mezzo deve essere dotato di tutto ciò che il cds prevede..

archimedematelica · 8 ore fa

giusto....il coprisella con scritta PIAGGIO..

tait · 8 ore fa

ok grazie a tutti, c'è qualche dettaglio da sistemare insomma

Provvedo

Fazio78 · 8 ore fa

Cerca di iscriverla ASI. Sono meno pignoli. Almeno così dicono.

Non fare tutto da solo. Affidati ad un club vespa che, anche se paghi il fastidio al tecnico che viene a fare le foto, sicuramente te la fanno passare oppure ti indica subito se ci sono anomalie che secondo lui sono da sistemare. Tipo la sella con la scritta piaggio come dice @archimedematelica.

Quindi se passi nelle mani di un vespaclub sarebbe meglio. Sai come sono queste cose. No?

DoubleG · 8 ore fa

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Dart · 7 ore fa

57 minuti fa, Fazio78 ha scritto:

Cerca di iscriverla ASI. Sono meno pignoli. Almeno così dicono.

Non fare tutto da solo. Affidati ad un club vespa che, anche se paghi il fastidio al tecnico che viene a fare le foto, sicuramente te la fanno passare oppure ti indica subito se ci sono anomalie che secondo lui sono da sistemare. Tipo la sella con la scritta piaggio come dice @archimedematelica.

Quindi se passi nelle mani di un vespaclub sarebbe meglio. Sai come sono queste cose. No?

A memoria ASI non iscrive ciclomotori.

Fazio78 · 6 ore fa

27 minuti fa, Dart ha scritto:

A memoria ASI non iscrive ciclomotori.

Si ma c'è stato un solo caso. La mia vespa 😜.

Dart scherzo.

I ciclomotori si li iscrivono. Ho iscritto la mia vespa 50 rush. Venne il tecnico a casa. 5 minuti. Soldi anticipati. Un mese e qualcosa di attesa per ricevere la felice telefonata e il certificato.

Ecco perché ho consigliato di rivolgersi direttamente al vespaclub più vicino

pelle · 6 ore fa

ASI non rilascia il CRS per i ciclomotori ma una Carta ASI di storicità, buona per le agevolazioni delle assicurazioni RCA.

In genere non sono molto fiscali ASI, non è neanche necessario che il colore sia originale.

Discorso diverso per l'omologazione (non possibile per i ciclomotori). Lì deve essere equivalente al veicolo appena uscito di fabbrica.

Nick85 · 6 ore fa

6 minuti fa, pelle ha scritto:

ASI non rilascia il CRS per i ciclomotori ma una Carta ASI di storicità, buona per le agevolazioni delle assicurazioni RCA.

In genere non sono molto fiscali ASI, non è neanche necessario che il colore sia originale.

Discorso diverso per l'omologazione (non possibile per i ciclomotori). Lì deve essere equivalente al veicolo appena uscito di fabbrica.

però dovrebbe essere valida anche per eventuali reimmatricolazioni o sbaglio?

Stavo pensando di muovermi con loro per la mia....

pelle · 6 ore fa

Ma per i ciclomotori, se non è cambiato nulla, basta che fai la richiesta della nuova targa, fai la visita di collaudo in MCTC e sei a posto.

Semmai non so se vogliono qualche documento per segnare l'anno di costruzione. Tipo il certificato di origine Piaggio.

Ah, se invece hai il librettino a pagine (o a pagina verde, non ricordo nel 71 quale veniva utilizzato), basta che vai in un'agenzia di pratiche auto e con meno di 100 euro ti danno la targa e libretto nuovi.

Dart · 6 ore fa

16 minuti fa, pelle ha scritto:

ASI non rilascia il CRS per i ciclomotori ma una Carta ASI di storicità, buona per le agevolazioni delle assicurazioni RCA.

In genere non sono molto fiscali ASI, non è neanche necessario che il colore sia originale.

Discorso diverso per l'omologazione (non possibile per i ciclomotori). Lì deve essere equivalente al veicolo appena uscito di fabbrica.

Che, in Piemonte, e altre Regioni, non serve per circolare, in quanto MCTC non lo iscrive a libretto.

DoubleG · 5 ore fa

Esatto

Nick85 · 5 ore fa

avete ragione sto facendo casino tra ciclomotori e motocicli!

Sorry

Fazio78 · 5 ore fa

46 minuti fa, Dart ha scritto:

Che, in Piemonte, e altre Regioni, non serve per circolare, in quanto MCTC non lo iscrive a libretto.

Non ho capito

Dart · 5 ore fa

In Piemonte i mezzi con più di 40 anni circolano liberamente, anche, a Torino, in ZTL, se hanno l'iscrizione al registro storico (CRS) a libretto.

In pratica, si ottiene il CRS, poi si va in MCTC, li lo riportano su libretto di circolazione e non sei più soggetto a blocchi.

Il CRS con iscrizione a libretto, in Piemonte serve anche, per i veicoli che hanno più di 20 anni e non ancora 30, ad ottenere uno "sconto" del 50% sulla tassa di proprietà.