Restauro VB1T. Modifica impianto elettrico VB1T

[gianilconte]

Devo rimontare la mia VB1T, mi hanno detto che si può anche eliminare la batteria e il raddrizzatore. E' vero? e che modifiche si devono fare?

Gianguido

arrivo_10a

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[freegiox]

Si, e' vero, si puo' eliminare la batteria e il raddrizzatore.

Dunque, la batteria serve solo per accumulare energia elettrica da "dare" alle lampadine e segnalatore acustico che a bassi regini altrimenti

si accenderebbero appena. L'impianto elettrico funziona anche senza batteria, tieni presente che pero' se non c'e' la batteria il raddrizzatore

si rovina e una volta che decidi di rimettere la batteria non e' detto che tutto funzioni a dovere.

Se la devi far reimmatricolare devi anche fare una modifica che ti permetta di aggiungere lo stop sul pedale del freno posteriore.Non so se sono stato chiaro... altrimenti chiedi!

Saluti!

[freegiox]

A scusa... per eliminare il raddrizzatore e batteria basta togliere la batteria e scollegare i due fili sotto il serbatoio che vanno al raddrizzatore

in modo da isolarlo.

Saluti

[Ospite]

beh veramente per lo stop se non era previsto all'epoca non è obbligatorio montarlo ora tantomeno per l'iscrizione all'fmi/asi

[freegiox]

Ho letto male.... Gianilconte ha scitto "rimontare" e io invece ho letto reimmatricolare.

Per l'asi e per le rappresentazioni storiche effettivamente non serve ma se vai a fare un reimmatricolazione o se ti fermano sono sempre rogne!

(visto che e' obbligatorio per legge se vuoi circolare su strada)

Poi una buona ragione e' anche la semplice sicurezza personale!

[Ospite]

sicurezza personale si obbligatorio per legge no , se vai in motorizzazzione e l'anno di produzione non prevedeva la presenza dello stop non sei obbligato a metterlo e se qualcuno si lamenta quando ti ferma digli tranquillamente di leggere bene la legge che dovrebbe seguire prima di farsi venire in mente di farti storie

[mamaubi]

No fireblade81rr lo stop e lo specchietto è obbligatorio per legge, non c'è nessuna deroga..mi sono informato per bene perchè non volevo montarlo sulla mia 53 che uso di solito...ma ho dovuto farlo.

[Ospite]

io quando mi sono informato per la 49 ho avuto una conferma per lo specchietto che e' obbligatorio , ma per lo stop no , daltronde se si pensa di reiscrivere un mezzo come una 49 all'FMI ci vuol il suo fanalino tondo piccolo che non prevede lo stop , se poi per circolare metti un fanalino con lo stop e ti vede qualche associato FMI in teoria potrebbe farti revocare la registrazione e relativa reimmatricolazione/reiscrizione , pero' e' il caso di informarsi nella propria reione , spesso dipende da li

[freegiox]

Da me se non hai lo stop non passa neanche la semplice revisione!

[collet]

da quanto ne so, stop obbligatorio. con i led, si può mettere lo stop sia su un bacchetta che su un 51-57, dove è risaputo che lo spazio è molto ridotto..

senza problemi..

ciaoo

[freegiox]

Qui dobbiamo fare una distinzione:

la legge definisce i Motoveicoli e Autoveicoli d'epoca con delle caratteristiche ben differenti dai Motoveicoli e Autoveicoli di intresse storico e collezionistico.

cito direttamente la legge:

Art. 60. Motoveicoli e autoveicoli d'epoca e di intresse storico e collezionistico

1. Sono considerati appartenenti alla categoria di veicoli con caratteristiche atipiche i motoveicoli e gli autoveicoli d'epoca, nonche' i motoveicoli e gli autoveicoli di interesse storico e collezionistico.

2. Rientrano nella categoria dei veicoli d'epoca i motoveicoli e gli autoveicoli cancellati dal PRA perche' destinati alla loro conservazione in musei o locali pubblici e privati, ai fini della salvaguardia delle originarie caratteristiche tecniche specifiche della casa costruttrice, e che non siano adeguati nei requisiti, nei dispositivi e negli equipaggiamenti alle vigenti prescrizioni stabilite per l'ammissione alla circolazione. Tali veicoli sono iscritti in apposito elenco presso il Centro storico della Direzione generale della M.C.T.C.

3. I veicoli d'epoca sono soggetti alle seguenti disposizioni:

a. la loro circolazione puo' essere consentita soltanto in occasione di apposite manifestazioni o raduni autorizzati, limitatamente all'ambito della localita' e degli itinerari di svolgimento delle manifestazioni o raduni. All'uopo i veicoli, per poter circolare, devono essere provvisti di una particolare autorizzazione rilasciata dal competente ufficio della Direzione generale della M.C.T.C. nella cui circoscrizione e' compresa la localita' sede della manifestazione o del raduno ed al quale sia stato preventivamente presentato, da parte dell'ente organizzatore, l'elenco particolareggiato dei veicoli partecipanti. Nella autorizzazione sono indicati la validita' della stessa, i percorsi stabiliti e la velocita' massima consentita in relazione alla garanzia di sicurezza offerta dal tipo di veicolo;

b. il trasferimento di proprieta' degli stessi deve essere comunicato alla Direzione generale della M.C.T.C., per l'aggiornamento dell'elenco di cui al comma 2.

4. Rientrano nella categoria dei motoveicoli e autoveicoli di interesse storico e collezionistico tutti quelli di cui risulti lÔÇÖiscrizione in uno dei seguenti registri: ASI, Storico Lancia, Italiano FIAT, Italiano Alfa Romeo, Storico FMI.

5. I veicoli di interesse storico o collezionistico possono circolare sulle strade purche' posseggano i requisiti previsti per questo tipo di veicoli determinati dal regolamento.

6. Chiunque circola con veicoli d'epoca senza l'autorizzazione prevista dal comma 3, ovvero con veicoli di cui al comma 5 sprovvisti dei requisiti previsti per questo tipo di veicoli dal regolamento, e' soggetto alla sanzione amministrativa del pagamento di una somma da euro 71 a euro 286 se si tratta di autoveicoli, o da euro 35 a euro 143 se si tratta di motoveicoli.