Dado frizione e dado volano

oxandrolone · 24 Gennaio 2006

Ciao ragazzi, rieccomi qua, vorrei sapere da voi che sicuramente siete più esperti di me come si toglie il dado frizione, c'è bisogno di un estrattore particolare? perchè gira tutto e non riesco a bloccarlo.

E poi vorrei sapere come si toglie la ventola di raffreddamento, ho tolto il dado ma non esce, anche li c'è bisogno di un estrattore o solo di forza?

Grazie

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trider · 24 Gennaio 2006

ciao per il volano ci vuole per forza l'estrattore,costa 5 euri,e per il dado della frizione,non sono sicuro ma penso che ci sia anke li un estrattore apposito.

oxandrolone · 24 Gennaio 2006

che tipo di estrattore ci vuole? dove lo posso comprare?

trider · 24 Gennaio 2006

vai in un centro piaggio e l'estrattore per volano di sicuro lo trovi invece per quello della frizione chiedi gia che sei li dovrebbero averlo ma non sono sicuro che ci voglia l'estrattore.

ciao.

expennista · 25 Gennaio 2006

per il volano ci va l'estrattore (anche se vedo che parecchie martellate quel povero volano le ha prese purtroppo) mentre per la frizione delle volte basta svitare il dado, la soluzione migliore sarebbe toglierlo con una pistola ad aria, ma non avendola si può mettere un cuneo di legno duro fra il pignoncino piccolo e la campana impedendo così al tutto di girare...... ma toglimi una curiosità che olio c'è in quel carter??? non mi sembra di un buon aspetto....... ciao

andre@ · 25 Gennaio 2006

Ciao ragazzi. Io ho il problema contrario. Devo avvitare il dado che tiene il pacco frizione . E' necessario fare molta forza nel chiuderlo? Grazie mille.

25 Gennaio 2006

io non ho mai usato estrattori ne per montare ne per smontare , per il volano se non c'è il seeger basta colpire con un martello di gomma il bordo del volano mettendo in posizione la chiavetta, la metti in linea e colpisi il bordo del volano prima da un lato poi lo fai girare e in seguito dall'altro lato , se invece c'è l seeger tieni fermo il volano con le mani e sviti il dado aiutando sempre con qualche colpetto di martello di gomma per facilitare lo sfilamento , per stringere invece basta tenere stretto il volano e stringere fino a che non si riesce a tenerlo fermo e poi si rimette il seeger , la frizione metti un cacciavite grosso ti traverso tra il pacco frizione e il perno del cambo poi sviti , stesso discorso per stringere