ecco le mie due bambine...

[franklin]

ciao a tutti...ho appena finito il restauro della 50 n, e volevo farvi vedere le mie due vespette che con molta pazienza, tempo, e soldi, sono riuscito a restaurare...spero vi piacciano...

e tra poco arriverà la terza

ciao

enrico

[t5]

Viste così sembrano molto belle,complimenti!

[Ospite]

Belle, sembra proprio un bellissimo lavoro!

Per curiosita' la faro tondo di che anno e'?

[Ospite]

molto molto belle !!! ma il clacson della N non andrebbe girato di 90 gradi ?

[franklin]

vi ringrazio amici per i complimenti..

x hurosbird: la vespa faro tondo è una n del 1966

x fireblade81rr: credo che il clacson sia giusto cosi', no?

[Marben]

Il clacson va bene così.

Complimenti, due capolavori.

Ma il cavalletto della N è verniciato di nero? E poi mi sembra il tipo recente con diametro da 20mm, o sbaglio?

[franklin]

il cavalletto della n è originale piaggio ed era già nero...mi sono scordato di zincarlo, e l'ho lasciato cosi'...sinceramente non ti so dire il diametro, cmq credo che sia da 20..

[winter89]

...secondo me la faro tondo non è una N ma bensì una L(che pure dovrebbe esserci del '66) con il parafango anteriore della N e senza le parti cromate....sbaglio?

ha lo sportellino grande!...e pure il cavalletto più grosso.....

cmq molto belle complimenti!

[Marben]

...secondo me la faro tondo non è una N ma bensì una L(che pure dovrebbe esserci del '66) con il parafango anteriore della N e senza le parti cromate....sbaglio?

ha lo sportellino grande!...e pure il cavalletto più grosso.....

cmq molto belle complimenti!

Nel 1965, a partire dall'esemplare V5A1T 92877, il telaio viene modificato con l'adozione dello sportellino motore grande.

Il parafango della L è identico è quello della N, semplicemente non è montata la crestina.

Ciao

[Ospite]

...secondo me la faro tondo non è una N ma bensì una L(che pure dovrebbe esserci del '66) con il parafango anteriore della N e senza le parti cromate....sbaglio?

ha lo sportellino grande!...e pure il cavalletto più grosso.....

cmq molto belle complimenti!

E' una N, la L era il modello "lusso" che come dice Marben aveva oltre ad altri abbellimenti anche la crestina.

L'errore che spessissimo si compie a proposito dei primi modelli e' l'identificare le prime vespe 50 con il modello N che invece non avevano nessuna sigla ma semplicemente si chiamavano "Vespa 50", la N nasce nel 1965 come dice Marben con l'ingrandimento del vano motore (sportellino).

[Ospite]

nel 65 era 50N e per quanto ne so ancora con sportello piccolo , poi nel 66 ha preso il nome di 50N "unificato" prendendo lo sportellino grande della 50L e nel 67 si è nuovamente modificata allungandosi di 12 millimetri nel passo e prendendo il nome di 50N "allungata"

mi sono reso conto solo dopo che la mia domanda sul clacson era inutile , daltronde se i rivetti sul tuo clacson sono posizionati in quella posizione non hgai possibilità ri montarlo ruotato di 90°

Saluti , Luca .

[franklin]

ragazzi vi confermo che la vespa è una 50 N...

ringrazio tutti per i complimenti...

[Ospite]

anche io ho una N come la tua franklin un 66 ed è telaio 145*** quindi sportello grande e telaio unificato non ancora allungato , ed è dal carrozziere per diventare identica alla tua come colore, hai la sella singola originale o è un rifatto ?

Saluti , Luca .

[winter89]

...non avevano nessuna sigla ma semplicemente si chiamavano "Vespa 50", la N nasce nel 1965 come dice Marben con l'ingrandimento del vano motore (sportellino).

non lo sapevo....

[franklin]

la sella l'ho comprata da zangheratti, quindi è un rifatto..cmq è molto bella...mentre invece quella della special è originale...

e adesso in arrivo un 125 t5..