sbaglio la terza e vibra prepotentemente.

[konart]

i problemi sono 2 e non credo correlati tra loro.

1-Spesso mi capita di sbagliare ad ingranare la terza, in poche parole molte volte quando rilascio la frizione mi trovo tra la terza e la seconda e me ne accorgo solo quando do gas mandado su di giri il motore.

domanda:

Sono una frana io oppure c'è qualcosa che non va??

2-vibra tantissimo il davanti, anche la pedana soprattutto con le marce basse appena lo mando un attimino su di giri per cambiare. Mi dicevano che poteva essere un problema di gomme visto che a tutta manetta il problema diminuisce ma ho provato anche a sgonfiare un poco la ruota davanti e il problema persiste. Tra l'altro anche da fermo (in folle) se sgasso un po' (NON AL MASSIMO) sento vibrare tantissimo il manubrio. è normale? nella pedana dopo un po' mi si informicoliscono i piedi. Cosa puo' essere?

[SergioGE]

Ciao. butto lì la mia..

1 - cavetti troppo tirati? Prova a registrarli bene, un po' di gioco ci vuole.

2 - sbilanciamento dell'albero motore o volano.

[konart]

per la frizione hai ragione potrebbero essere i cavetti troppo tirati, oppure anche solo gli scassi nel manubrio un po' consumati. c'è l'ha una guida anche sul manubrio vero??

Per quanto riguarda le vibrazioni mi sta già prendendo male

Ma un 2 tempi puo' fare un furigiri? perchè a me sembra che il problema esista da quando ho fatto la revisione. Quei maledetti ci tiravano a tutta manetta in folle per 30minuti!!! come si sbilancia un volano o albero motore ...non ho idea di quali possano essere le cause.

E non potrebbe essere dovuto semplicemente ad una carburazione non ottimale anche se tiene bene il minimo e prende bene gas??

[fast_and_filthy]

Per le marce dipende molto dall'età del cambio. Col mio che ha 25 anni l'latro giorno ho mancato TUTTE le marce, non ne entrava una (crocera da buttare).

Le vibrazioni sono una rogna, ma devo dirti che non ho mai sentito una Vespa che non vibrasse. Se sono eccessive potrebbe essere un problema di equilibratura o di cuscinetti usurati.

Teoricamente, non avendo le valvole, un 2T non dovrebbe avere un "fuorigiri", è chiaro però che a certi regimi comincia a scaldare e a sottoporre gli organi meccanici a sollecitazioni anomale...

F'n'F