vespa da 50 a et3 125

[§Dade90§]

Ciao a tutti ragazzi (o per meglio dire vespisti), mi è arrivata da una settimana una vespetta 50 R. Vista la sua lenta velocità e volendo lasciare il motore 50 originale , avevo pensato di montargli un blocco 125 et3. Primo problema : si puo cambiare il blocco con l'et3, cosa bisogna cambiare oltre al blocco? dove lo potrei trovare un blocco et3,ormai sono abbastanza rari?! rispondete numerosi.

[boncy]

se ti fermano e controllano la sigla del motore, ti fanno il c**o. Per il resto puoi metterlo tranquillamente ma per mettere anche l'elettronica devi cambiare l'impianto elettrico e trovare il posto per la centralina.

Con un motore primavera la cosa è più semplice devi solo apportare qualche modifica all'impianto elettrico

[vespaaa91]

Posto qui per non aprire un altro topic...

se ti fermano e controllano la sigla del motore, ti fanno il c**o. Per il resto puoi metterlo tranquillamente ma per mettere anche l'elettronica devi cambiare l'impianto elettrico e trovare il posto per la centralina.

Con un motore primavera la cosa è più semplice devi solo apportare qualche modifica all'impianto elettrico

boncy, o qualcun altro, sapete dirmi se un incremento di cilindrata del genere è possibile effettuarlo anche su un PX 125 sostituendo il motore originale con quello di un PX 200? Grazie anticipatamente.

[sovietico]

Che io sappia si

[130special]

prendi il blocco et3 cambia accensione metti quella della tua r e sei apposto

130special

[vespaaa91]

Che io sappia si

Ma bisogna effettuare particolari modifiche per "farcelo stare" o non c'e bisogno?

[giovespa]

il blocco delle small è perfettamente intercambiabile in fatto di misure..il problema sta appunto per l'impianto elettrico perche quello et3 e primavera hanno un wattaggio maggiore rispetto al cinquantino, dovresti sostituire le lampadine..in piu quello dell'et3 è elettronico di avviamento e della primavera è a puntine...

il blocco non è difficile da reperire, il problema è che costa un bel po..l'accensione che hai tu la puoi sempre montare sul blocco et3 perche il cono è da 19 e inoltre avrai piu ripresa perche il volano è piu leggero...

a mio parere ti conviene cercare un blocco del 125, anche senza gruppo termico e accensione, perche il gruppo termico lo trovi nuovo dr a 80 euro invece se compri il blocco con il gt originale et3 te lo fanno pagare molto perche il cilindro è fuori produzione..

[MakGoku]

Ragazzi in poche parole io per montare l'ET3 doppia aspirazione sotto la mia 50Special dovrei comprare 1 Banco ET3 doppia aspirazione senza Gruppo Termico e senza Accensione(Cioe senza Volano e Puntine) e ci dovrei montare Volano e Puntine della mia 50Special...Correggetemi se sbaglio...Ma poi la regolazione delle puntine e della fasatura come la faccio!!!!!Aiutateci per piacere Abbiamo voglia di volare...

[130special]

allora il motore dell'et3 ( da specificare il bllocco motore compreso di tutto) lo puoi mettere sulla tua special ma se non vuoi gingillare con i fili ,avendo l'et3 l'accensione elettronica ,prendi e ci metti le puntine...però l'elettronica e meglio

130special

[sartana1969]

Ragazzi in poche parole io per montare l'ET3 doppia aspirazione sotto la mia 50Special dovrei comprare 1 Banco ET3 doppia aspirazione senza Gruppo Termico e senza Accensione(Cioe senza Volano e Puntine) e ci dovrei montare Volano e Puntine della mia 50Special...Correggetemi se sbaglio...Ma poi la regolazione delle puntine e della fasatura come la faccio!!!!!Aiutateci per piacere Abbiamo voglia di volare...

NO, DEVI COMPRARE IL BLOCCO SENZA GRUPPO TERMICO: IL BANCO (=BLOCCO) DOPPIA ASPIRAZIONE NON ESISTE, X IL RESTO OK

[1245]

no ragazzi il blocco et3 ci stà benissimo sotto la special è solo lo sbatti dell impianto elettrico cmq cerca su google che lo trovi

[130special]

no ragazzi il blocco et3 ci stà benissimo sotto la special

è chiaro nessuno a mica affermato il contrario

130special

[pircus]

allora tu hai detto di avere una 50 r giusto???

io ne ho appena preso uno da restaurare a mè interessa il motore originale....

se vuoi ho a casa il mnotore di un et3 senza centralina volano e statore....la mia mail è

iampircus@hotmail.com

ci si può mettere d'accordo

[Ospite]

facciamo un pò di chiarezza..

a livello di telaio le small sono tutte uguali (escludendo il passo delle prime serie 90 comprese e la tasca portaoggetti nelle primavera/et3) di conseguenza il motore 125 lo puoi montare tranquillamente su un 50 (pk compreso) per quanto riguarda l'impianto elettrico hai 2 strade : adattare quello del motore 125 ai cavi sul telaio (operazione abbastanza facile) o mettere quello che già hai sul 50. personalmente fossi in te metterei l'accensione del 50 (a meno che tu non voglia + potenza sui fari) perche le primavera/et3 hanno il volano molto pesante.

per quanto riguarda i px è la stessa cosa con la differenza che se il modello sul quale si vuole trapiantare il 200 è elettronico non va fatta nessuna modifica, se il motore è px e non rally!! sul px io metterei comunque un'accensione elettronica.

spero di essere stato utile..

[pircus]

ma l'et3 nn ha la chiavetta per accenderla'???'

si risolve con un cavallotto???

[Ospite]

se usi l'impianto del 50 risolvi anche questo problema, oltre ad avere un volano di un peso umano...e non di 2.2 kg!!!

[130special]

quello che dico anch'io

130special