Domande sull'allargamento dello scarico.

[porniz]

Ciao a tutti, aveovo un po' di domande sull'allargare lo scarico che mi è venuto in mente di fare oggi. Allora comincio:

1-Quanto devo alzare lo scarico? Devo asportare materiale lungo tutta la lunghezza della luce? (da dentro a fuori) O solo un po' verso l'interno?

2-Aumentano consumi?

3-Aumenta il rumore?

4-Devo cambiare qualcosa nella carburazione?

5-di quanto allargo lateralmente? Non devo fare una roba esagerata, basta un po' x vaedere l'effetto visto che non l'ho mai fatto.

6-Diminuisce l'affidabilità?

Sono un po' di domandine ma volevo essere sicuro di sapere a cosa vado incontro prima di fare cappelle. Grazie a tutti

[Gianlix]

Allora, premettendo che i lavori sullo scatico aumentano la coppi e gli alti regimi:

1- Lo scarico lo rialzerei di 1.5/2mm, al mio l'ho rialzato di circa 2mm, per rialzarlo devi asportare il materiale interno, non ce bisogno che lo porti via fino all'esterno;

2- No, non penso;

3- nemmeno;

4- Io non ho cambiato niente alla carburazione elaborando tutto il cilindro, forse però 1 punticino anche 2 puoi provare;

5- Lateralmente puoi allargare di 1/1.5mm per parte, l'unica cosa è che non devi allaergare più del 70% dell'alesaggio es. alesaggio 100 allarghi a un max di 70, se vai oltre non è che non va però le fasce si consumano prima, la tolleranza è il 70% oltre si consumano prima, poi se la allarghi troppo capisci che nel suo moto il pistone, facendo su e giu, le fasce arrivando alla luce di scarico trovano un bel buco e tendono a essere risucchiate, quindi capisci che allargando troppo si sciupano prima...

6- Come penso avrai capito gia da sopra se non allarghi tanto no, poi il fatto dell'affidabilità e doveuto anche da un buon 70% da chi la manda, se ti do un motore capace di fare 14.00giri/min e tu lo tieni sempre li, ti durerà poco, mentre se vai cauto non cambia niente di affidabilità...

Ragazzi se ho sbagliato qualcosa vi prego di correggere.

[porniz]

grazie mille della risposta gianlix, sei stato chiarissimo! Quindi non serve che lo allargo fin fuori. Circa fino a metà?

[Gianlix]

FIno a metà va bn se lo allarghi fino a fuori potrebba anche andare bene solo che poi qnd meti il collettore della marmitta trova lo scalino e non è il massimo, almeno che non allarghi anche il foro del collettore...

[porniz]

gisuto. Farò una roba graduale. Verrà una merdata ma io ci provo

[Gianlix]

nn è difficile

io l'ho fatto con le lima

[porniz]

comunque ho provato a fare il lavoro su un 80 DR 3 travasi e mi è venuto bene. L'ho fatto sol trpano e fresa da dremel visto che il dremel non ce l'ho

[Gianlix]

io ho lavorato un 75dr 6 travasi e l'attuale 110 polini che motno ora

ce l'ho anche io l'80 dr cm il tuo, a sentire qui ce l'hanno tutti

[xx75ccy]

io ne ho preso uno alla coop , l'ho pagata 14 € ed è 2 mesi che và e funziona. arriva a 18.000 giri ma è a bassa tensione.

[tempesta_92]

cosa un dremel???

io aspetto che i nonni mi facciano il garage personale e compro il dremel, ne ho adocchiato uno con 20 punte a 99 € è fatto molto bene, ed ha un sacco di gadget

[Gianlix]

nn ho capito che hai detto xx75c

[xx75ccy]

ho detto che ho comprato un dremel alla coop che funziona a bassa tensione e che gira al max a 18.000 giri al minito.

e che l' ho pagato 14€ e che è 2 mesi che lo uso e funziona benissimo. ah e che ha 40 punte

[Gianlix]

14 euro??? Farebbe giusto il caso mio per preparare carter e elaborare cilindri, oramai il trapano di me pa non va più bene perchè va ondulato.... con la lima ci sto 1 mese

[130special]

il dremel più potente impugnabile ossia che lo tieni in mano bene è il

DREMEL 300 arriva fino a 33'000 giri ti danno 50 fresette di cui 36 dischetti tipo frullino miniaturizzato 4 tamponcini in feltro per lucidare una spazzoletta un disco frullinetto più grande a poi il resto , inoltre prendi il fllessibile che è grande quanto una penna e lo attacchi al dremel

è come se te con una penna scavi e gingilli il motore solo che la punta della penna fà 33'000giri

io qui all'elba l'ho preso a 89 euro compreso quello che ho detto ed è una bomba

[porniz]

ho fatto il lavoro... si am non è cambiato niente... cioè ho alzato di un millimetro lo scarico ma non è cambiato proprio niente.. avrò sbagliato qualcosa.. dicevo che veniva una merdata

[Andrea78153]

Ma su che cilindro l'hai fatto? un 80 DR?

[Gianlix]

Bhe ragazi se è su un 80 dr che ti aspettavi?? 3 travasi...

Per sentire una differenza dovevi alzarlo di 5mm... Alzando solo lo scarico nn è ke kambi tnt poi di 1mm...

Dovresti allargare i travasi alla base, stondargli per dargli la forma a "ali di gabbiano"... Poi volendo puoi alleggerire un po il pistone sempre tenendo conto della resistenza meccanica e se vuoi andare un po sul complicato dove devi fare un po di calcoli puoi abbassare la testa per alzare il rapporto di compressione...

Alzando lo scarico di 1mm e basta e come nn fare niente, poi suun dr versione stradale...

[130special]

poi suun dr versione stradale...

q8

[porniz]

no sul polini 102 l'ho provato. Il dr non l'ho provato. Ma per aumentare un po' la coppia cosa possofare?

[Andrea78153]

strano.... io sul 102 alzando solo lo scarico di 1,5mm e allargandolo di 2mm per parte (baffetti) con un 19 mi prende quasi 9.000 giri

[porniz]

si di velocità massima sembra aumentato. Ma di coppia no.. cioè ha la stessa accelerazione di prima.. forse meno, ha perso un po' ai bassi

[Andrea78153]

beh ma se alzi lo scarico è normale che perda un po ai bassi e quindi sulla coppia, ricalcola lo squish per recuperare qualcosa

[porniz]

mi manca un particolare... alzando lo scarico, non guadagnava coppia? cazzo ho fatto una cappella llora.. cosa vuol dire ricalcolare lo squish?

[Andrea78153]

Io so che di massima alzare le fasi, che sia scarico o aspirazione aumentano i giri ma la curva di coppia si stringe e si sposta verso l'alto, per aumentare la coppi mi sembra che bisognerebbe solo allargare (questa è tutta teoria poi non saprei)

Ricalcolare lo squish grossomodo significa (anche) + semplicemente abbassare la testata

[Gianlix]

Per aumentare la coppia puoi allargare lo scarico oppure, allargando i travasi aumenti la potenza a tutti i regimi...