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Per sentito dire è cosa più difficile da fare sulla vespa, comunque anche nella sezione -tecnica generale- c'era qualcuno (forse Stex?) che era riuscito a costrurisi un attrezzo adatto per sfilarlo... altrimenti ci vuole una specie di pressa e tanta tanta pazienza..

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E un tampone di gomma che serve per smorzare le vibrazioni del motore, nel caso della vespa è quel cilindro di gomma dura inserito nel "braccio" del carter sx... quello in cui ci infili il mega bullone che tiene il motore e gli fa fare perno con il resto della scocca..

Solitamente un silentblock consumato è il responsabile della classica ruota posteriore storta rispetto alla vespa

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