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già ... stavo pensando di cercare una primavera (magari la trovo a meno di un et3) e poi cambiarle un attimo (ma solo un attimo eh :mrgreen: ) il motore

certo...andare con un motore originale e le bandine lateralli sarebbe tutta un'altra storia, però...... :mrgreen:

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telaio nessuna...

motore,cilindro a 3 travasi per l'et3,marmitta a siluro e adesivi electronic laterali.

ah,dimenticavo la targhetta rossa dietro :mrgreen:

va,chiedi al largociospe,il maestro nell'argomento è lui...

Mah grazie per il maestro, ma credo che altri tipo il Chiaro siano più maestri di me! Cmq TELAISTICAMENTE parlando, l'unica vera differenza oltre quelle dei fori di passaggio di cavi e chiave come ha detto kl01, e'la dimensione del vano portaoggetti, che per via della marmitta siluro della ET3, in questa versione e' di alcuni cm piu' stretto. Me ne sono reso conto guardando LC e la marmitta siluro che praticamente ha sempre avuto, il fondo del vano portaoggetti a forza di "smarmittate" si e'curvato come la marmitta stessa :)

Altra differenza ma solo tra l' ET3 e le Primavera pre-1976, come ho già detto in un'altro post, la curvatura della gobba del manubrio tra il fanale e il contakm più pronunciata e le rastremature laterali che non arrivano alla ghiera del fanale...ma certo, se prendiamo un Primavera diciamo del 1980 e una ET3 dello stesso anno, i manubri sono uguali...per questa info ringraziate cmq Boncy ;-)

Ciao FC

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