Restauro con Improvvisazione P125X '80 [FINITO]

[brollo81]

E ora la targa.

Innanzitutto targa pulita, riparata alcune crepe tra i fori e il bordo con metodo LaClinica.... Poi una bella verniciata di bianco opaco

Poi colorato i numeri

Infine due mani di trasparente

Mi dovrò inventare qualcosa per il simbolo della repubblica....

A presto!

[lex65]

...Forse ho capito chi sei dalla targa...quando la vespa era rossa avevi i parascocche "Utah" neri?Se si, sei alto e massiccio,porti gli occhiali e sei venuto un paio di volte dove lavoravo prima al Piaggiocenter di Chiavari,di fronte ad Autorighi in via Piacenza.Dovresti essere tu o tuo fratello...La vespa era verniciata abbastanza male e da montata da un noto"spegassino" della zona che tra l'altro e' un amico a cui farei un monumento! Per lo stemmino della repubblica ,lo puoi scaricare dal web e stampare su carta adesiva oppure pennellino finissimo e mano ferma,pero' occhio che e' reato "ripristinare" la targa...Se la vespa e' quella che dico io,le mani ce le ho messe,ma non ricordo per cosa,ma mi ricordo che era abbastanza malpresa...Sono felice che avra' una seconda vita con un cosi' benfatto restauro!

[brollo81]

direi che ci sei..

Avevi cambiato la crociera...Ma parascocche Utah neri non li ho mai avuti.... Comunque presto passerò! Lo so che è reato "ripristinare la targa" ma cosa ci si può fare, aspettare che si spezzi e poi montare una bella targa europea su una vespa che ha 30 anni..... Sinceramente correrei il rischio..

[brollo81]

Adesso il GT.

Smontato, tutto perfetto. Pistone mi sembra ok canna del cilindro senza una riga. 1 dei 4 prigionieri da cambiare e ovviamente fascie da mettere nuove.

Pistone e particolare della fascia a L di cui ho già parlato

Pulito il cielo del pistone e la testa

Cilindro sgrassato, spazzolato anche srugginato e verniciato nero alte temperature

[lex65]

Hey,che fine hai fatto brollo,ci tieni sullespine?

[brollo81]

Ciao Lex! I miei lavori procedono con un ritmo imposto dagli impegni... mi ci dedico praticamente solo il sabato e la domenica... In più questo ponte del 25 sono andato via... comunque pian piano vado avanti...

Il 2 maggio sei in officina? sono a chiavari e magari passo...

[brollo81]

Dai soddisfiamo la sete di passi avanti....

Frizione smontata:

Coperchio

AHHHHH!!! Campana frizione tutta crepata!! Mi toccherà sostituirla.....

Anche una delle molle era spezzata.. Per fortuna che il kit per la frizione a 4 dischi comprende 6 molle nuove...

[brollo81]

Il ponte del I maggio mi aspetta l'apertura dei carter.. sono curioso e un po intimorito.. comunque ci riuscirò.. Una piccola anticipazione... dalla "camera" della frizione si vede bene che il parastrappi è gonfio come una ciambella.... CIAO

[lex65]

Si,penso di non fare il ponte causa iperlavoro(vedi post.della GL di kit)...

[brollo81]

Ho visto! allora verrò a vedere la GL!

[lex65]

Vieni,ti aspetto!

[brollo81]

Carter aperti, direi con buona facilità svuotato di tutti i componenti e puliti...... mamma mia che lavoro.

Ecco cosa ho trovato:

Parastrappi gonfio.....

Aperto e..... insalata mista di molle sbriciolate....

Prigionieri tutti immorchiati (mi sono inventato il verbo) con prigioniero lungo nuovo perchè il vecchio era bello che spezzato dalla ruggine

Tutti i pezzi del cambio + o - puliti

[brollo81]

Dischi frizione a bagno....

E nel frattempo statore riparato. Ebbene si un cavo, secondo me già sostituito una volta era messo male e strusciando sul volano si era tutto consumato

Riparato

[brollo81]

Avrei bisogno di pareri sulla riparazione. Non sono molto bravo con lo stagno, ma secondo voi tiene?

Se qualcuno ha uno statore come il mio... i cavi sono passati giusti nel piatto?

Grazie

[lex65]

..Si Marcello,mi pare tutto ok! Le saldature a stagno tengono bene se non"fredde",cioe' se quando le fai scaldi anche il filo da saldare e lo "stagni"un po'.Prova a tirare leggermente i fili che hai saldato,se non vanno bene si staccano...

[brollo81]

Grazie! Un'altra domanda:

Ho inserito i paraoli.. Secondo voi quello del mozzo posteriore l'ho spinto troppo dentro? o meglio, l'ho spinto male? mi sembra che si sia

deformato al centro..

[brollo81]

Nessuno?

[lex65]

..E' difficile vederlo dalla foto...Sembrerebbe un po'deformato,ma non ti preoccupare perche' in quel tipo d imotore si monta dall'esterno,sei sempre a tempo a cambiarlo.Motopassione(dal cimitero) e' molto fornito come paraoli,te lo da' anche singolo senza comprare gli altri 2 di banco...Vai tranquillo!

[brollo81]

URGENTE!

Sto per richiudere i carter... Mi è successo questo:

- Scaldo la sede e inserisco il cuscinetto di banco lato frizione. Entra

- Metto il suo seger. Perfetto

- Scaldo e spingo dentro il paraolio. Entra, ok ma..... Il cuscinetto non gira più!

E' normale? Ho montato male il paraolio?

Ho pensato: Magari il paraolio tocca sul cuscinetto e lo frena... dovrà "consumarsi" un pò...

Aiutatemi! Grazie

p.s. allego foto

[brollo81]

Minchia.... stamattina non funziona imageshock....

Comunque... nessuno mi può aiutare con il mio problema paraolio-cuscinetto?

Ne approfitto per un'altra domanda:

I cuscinetti vanno tutti ingrassati? Quali si e quali no? Grazie

[brollo81]

Sono tornate le foto!!

Nessuno mi aiuta?

[brollo81]

Che figata!!!

Oggi pomeriggio ho chiuso il motore!

Il problema di prima credo che si sia risolto.

Ieri sera prima di porre la domanda ho messo l'albero motore nel congelatore

Oggi ho seguito la mia intuizione e sono andato avanti con le operazioni.

Ho posizionato l'albero e con due colpetto con mazza di gomma è entrato. Eccolo ancora mezzo congelato:

Poi guarnizioni di carta, un po di pasta rossa dove serviva. Accoppiamento dei carter.... un leggero movimento della pedivella e quando l'ingranaggio è entrato...... splendido. A quel punto ho serrato i prigionieri

Piano piano un passo alla volta, controllo le foto fatte allo smontaggio e monto statore, passo i fili, monto la frizione e il volano, poi il gruppo termico:

Infine piatto ganasce posteriori alberino del freno, molla nuova.....

OOOOOOOOOOO

Prima

Dopo

Sono veramente orgoglioso.....

[brollo81]

Ora aspetto che arrivi il telaio dal carroziere e devo rimontare tutto.... non vedo l'ora!

[brollo81]

ps. Qual'è il getto massimo originale su un P125X?

Lo chiedo perchè ho due carburatori 20/20, uno con montato un 100 e uno con un 96....

Grazie

[bertoferrara]

Ciao brollo guarda qua:

http://www.vespaonline.com/index.php?name=MDForum&file=viewtopic&p=650513#650513