rinvigorire la mia vespa...

[zimu85]

salve a tutti... sono in possesso di una PK SPECIAL 50 marcie e vorrei smanettare un po' vicino x renderla un po' +... vivace,,, dato che ora a mala pena fa i 30 km\h... qualcuno mi puo' consigliare su come iniziare a metterci un po' le mani??? preannuncio che tutti i pezzi originali sono nuovissimi dato che la vespa è si dell'85 ma non ha mai camminato...

[ghiratop]

veramentre strano che faccia solo i 30km/h..

sicuro che sia tutto ok??

cmq è a 3 o 4 marce?

specifica meglio che prestazione hai intenzione di avere..

[zimu85]

sisi fa solo i 30 km/h... ed è x questo che volevo incrementare un po' le prestazioni... mi piacerebbe almeno portarla fino agli 80-90 km/h... con una buona ripresa... il problema è che è a 4 marce... secondo me sono troppo corti i rapporti x poter incrementare le prestazioni fino a quel livello...

cmq non ho fatto fare nessun particolare intervento a parte cambiare lo spillo del carburatore originale dato che perdeva benzina... x il resto è ok... avevo il problema della farfalla del carburatore ma ora l'ho posizionata correttamente a 1 giro e mezzo dalla completa chiusura... pero' non va... rimane bassissima di giri...

[Gianluca_91]

Premesso che il 50 non ha tanti giri, mi sembra comunque strano che ti facci solo 30km/h, le mie entrambi originali al loro tempo facevano entrabe sui 45/50km/h.... Marmitta piena?? carbruatore sporco??

Cmq per raggiungere gli 80/90 devi aprire per cambiare i rapporti, sennò ti butti su un 75polini, 19/19, proma o polini a banana, e se lo trovi il pignone pinasco per allungare leggermente i rapporti, così dovresti essere sui 75/80km/h tirati...

[zimu85]

penso proprio che sia un problema riguardante la marmitta anke xkè ho notato che perde di trazione solo quando va ai giri + alti... il problema è che volevo vedere x una marmitta ad espansione... ma se metto su una così nn credo sia + d tanto efficace se è tutto originale...

il carburatore l'ho fatto pulire pochissimo tempo fa...

[Gianluca_91]

Lascia perdere le espansioni, quelle sono per tutt'altro genere di configurazione, espansioni tipo D&f, silent spostano la coppia a giri molto alti... Se avevi una special potevi mettere una siluro, è molto buona, io l'ho adattata alla pk, da un tiro ai medio bassi ottimo, potresti cercare una polini a banana, oppure una leovince sotto pedana...

[zimu85]

veramente la mia è una special... è la pk 50 S ...

[Gianluca_91]

e allora mettigli una bella siluro...

[Gianluca_91]

sono in possesso di una PK SPECIAL 50

Fo confusione io o si sta sbagliando lui, rileggendo bene ce qualcosa che non mi torna...

[zimu85]

mmm

devo informarmi... una domanda che nn centra con questo discorso... come faccio a mettere le immagini qui sulla discussione?? almeno così vi mostro la mia vespetta

[zimu85]

ecco la mia bambina

[Gianluca_91]

o usi imageshak, che però non so come si usi, oppure clikki su anteprima, scndi un po la pagina allega un file e selezioni il file foto da postare...

[zimu85]

scusa la sigla PK 50 S non intende S = SPECIAL ?????

[Gianluca_91]

no... infatti mi sembrava che c'era qualcosa di sbagliato, quella è una pk...

[zimu85]

e allora cosa significa la S? solo che è 4 marce?

[Gianluca_91]

Io non lo so che vogliono dire le varie lettere, io ho 2 pk50xl, non penso la xl voglia dire extra large...

Comunque apparte gli scherzi la tua è della famiglia delle pk, la siluro sotto non ti ci va, se hai tutto originale puoi metterci o una polini a banana o una leovince sotto pedana...

[zimu85]

ma mantenendo sempre gli altri pezzi originali? cmq... io ho chiesto ad altri utenti se c'era la possibilità di verificare la presenza di strozzature... solo che nn riesco a capire come fare a vedere l'imboccatura della marmitta... nn vorrei smontare tutto...

[zucchi13]

la S significa proprio special!!!!

solo che successivamente il nome fu abbandonato, visto che ci fu la riproduzione della vera special!

[Andrea78153]

la S significa proprio special!!!!

solo che successivamente il nome fu abbandonato, visto che ci fu la riproduzione della vera special!

si... special con faro tondo.... ma qiale special?!?!?! era solo di nome

i puntichiave che differiscono la special dalle altre small sono sopratutto 2

-il faro quadrato

-le 4 marce (anche se solo dal 72 in poi)

quella del 91 è stat chiamata Special per un puro e semplice lavoro di "marcheting" visto che tutti ricordavano il mitico "specialino", in realtà quella era una copia della R

[zucchi13]

guarda, io lo ho sentito sul forum... ora vedo se riesco a ripescarlo...

[BOLDIenzo]

pk s sport sprint ma special non e proprio da attribuire...cmq cambia marmitta(anche sito) carburatore e gt...e vedrai che è tutta un altra storia

[zucchi13]

non trovo il messaggio... mah io ne ero certo, prima di dire una st*****ta ci penso due volte...

vabè pazienza mi sarò confuso con un'altro modello (anche se mi sembra difficile)

chiedo scusa

per zimu:

non ti conviene tenere rapporti originali con 102...

[BENJY_SPECIAL]

arrivare ai 90/km non e semplice..... dunque ti consiglierei....

102cc Polini

19.19...... se apri i carter controlla in che stato e la valvola...... casomai lamellare

22/63 o 24/72 come sono le strade dove abiti???

polini a banana

anticipa l' albero originale dato che hai detto che e nuovo

la frizione puoi tenerla originale......

[zimu85]

arrivare ai 90/km non e semplice..... dunque ti consiglierei....

102cc Polini

19.19...... se apri i carter controlla in che stato e la valvola...... casomai lamellare

22/63 o 24/72 come sono le strade dove abiti???

polini a banana

anticipa l' albero originale dato che hai detto che e nuovo

la frizione puoi tenerla originale......

aspetta un secondo benji!

alcune spiegazioni

1)la valvola del carburatore ( se intendi quella a farfalla...)"purtroppo" era oltre i 15 giri aperta... e me ne sono accorto poki giorni fa... x cui l'ho riavvitata fino a chiuderla e poi svitata di circa due giri come mi hanno consigliato...

2) 22/63 24/72 intendi gli ingranaggi / rapporti? ... le strade qui a bologna non sono frequentemente pendenti.. diciamo che si va x lo + in rettilineo... e tutte ben tenute...

3)anticipare l'albero originale vuol dire rifasarlo con un c erto anticipo? e se si come si fa????

4) la frizione è quella originale, penso sia quella a quattro dischi... pero' se trovassi di meglio nn sarebbe male... cosa mi consigli???

ultima cosa... saresti in grado di dirmi + o - quanto vado a spendere su tutto approssimativamente se compro tutto nuovo e nn usato???

finito...

[Gianluca_91]

Vedo un po di risponderti a tutto:

1-Per valvola intende la valvola di aspirazione sui carter, quella che chiude la spalla dell'albero, se è rigata può darti dei problemi a reggere il minimo, se è eccessivamente rigata può darti problemi di tenuta, in questo caso asportala montando un collettore lamellare, se è in buono stato lasciala stare;

2-Sono l'accoppiamento pignone(22 o 24) e campana (63 o 72) visto che hai detto che ci sono per lo più rettilinei ben tenuti perchè no una bella 22/63;

3-Anticipare l'albero vuol dire andare a lavorare la spalla dell'albero che chiude la valvola asportando materiale per anticipare l'apertura della valvola, permettendo di far passare più miscela, se vai su elaborazione ne trovi a bizzeffe di questi post;

4-Se la tua frizione è a 4 dischi non è orignale, quella originale e a 3 dischi, per la tua configurazione andrebbe bene una 3 dischi con una molla rinforzata...

La 4 dischi se mal regolata, non stacca del tutto, questo crea problemi alla crociera, che a lungo andare si rovina.

Puoi tenere la 4 dischi montando il disco bombato drt (6euro spedito) che permette appunto di far staccare la 4 dischi, ma sinceramente per questo tipo di configurazione sarebbe sufficiente una 3 dischi con molla rinforzata.

+o- 100euro di cilindro

il carburatore cercalo usato su ebay te la dovresti cavare con 50euro con collettore

i rapporti cercali su ebay, ogni tanto ce una 22/63 o una 24/72 a buon prezzo (20 o 30euro)

la polini a banana idem su ebay, io la trovai a 30euro messa molto bene...

Poi visto che per i rapporti bisogna aprire il blocco, se lo porti dal meccanico non te la cavi con meno di 300euro. Io ti consiglierei di fartelo da solo...

Gia che apri raccorda...