HELPPPPP!!!!!Aiutoooooooooo

[Tegolas]

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Ragazzi..per favore..aiutatemi voi...mi vedo costretto a prendere il lanciafiamme e bruciarla..(non sia mai!!!!)

Rimane apert a la ghiglittina del carburatore a gas chiuso...ho aperto e lubrificato ma credo di aver montato male il braccetto che va al cavo dell'acceleratore..quello fatto a uncino!!!!

[fast_and_filthy]

rismonta il carburo, probabilmente è la ghigliottina o la molla messe male... anche a me succedeva. Sei d Mestre? Ma và ... un'altro veneto... W el Leon!

F'n'F

[dade]

è sua la vespa che oggi abbiamo finito...nel senso buono della parola...

[fast_and_filthy]

boh, anche il mio vecchoi PK mi aveva dato rogne simili (stavo entrando in candela in una tabaccheria in piazza a Mirano... ), probabilmente appunto è la ghigliottina che non scorre bene o la molla messa male... oppure è soltanto troppo tempo che sta ferma, due o tre giorni e non dovrebbe più farlo... nel frattempo, mano sempre sulla chiave

F'n'F

[grassochecola]

E' successo anche a me poco tempo fa': ho smontato il carburatore per una pulita, ma l'ho rimontato male e mi rimaneva un po' aperta la ghigliottina, solo che a me andava peggio nel senso che andava in autocombustione e anche staccando la candela girava a 7000 giri (c'è un post).

fai così:

Smonta il carburatore e guarda la ghiglittina da sotto (sopra c'è una sfaccettatura e sembra sempre un po' aperta), se è completamente chiusa allora ti rimane il filo dell'acceleratore tirato (nel mio caso la guaina non era perfettamente alloggiata nella sede sul carburatore).

Se ti rimane aperta a carburo smontato togli la molla e verifica che almeno senza arrivi a chiusura completa. Così dovresti riuscire a capire cosa c'├â┬¿ che non va.

ciao.

[Ospite]

ciao, hai provato a vedere sul manubrio se.....la guaina è nella sua sede? potrebbe dipendere anche da quello, oppure, se hai cambiato la guaina......questa potrebbe essere troppo lunga, cosi

il cavo risulta troppo corto.

ciao

[dade]

l'abbiamo sistemata poco dopo come dico sopra, erano i dadi del carburatore troppo stretti che probabilmente lo storgevano un po', sistemato quello è partito perfetto con il minimo a 800 giri circa