Ospite genzino88 Inviato 10 Aprile 2004 Segnala Condividi Inviato 10 Aprile 2004 io ho una special configurata così: 105 polini campana 90 frizione 7 dischi 19\19 albero anticipato polini a banana carter non raccordati. un tipo mi vende un 100zirri nuovo, ora se lo volessi mettere lo abbinerei a un 24, con la marmitta polini a banana guadagnerei fino ai 100km\h, o mi conviene mettere la simonini down e forwar grazie a tutti coloro che mi aiutano Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
500 Inviato 11 Aprile 2004 Segnala Condividi Inviato 11 Aprile 2004 Per prima cosa apri a carter e raccolrdali, un 100 Zirri nn ├â┬¿ un Polini ke lo monti "così" ed ├â┬¿ tutto ok..quindi raccordatur Obbligatoria..anke un 24 ├â┬¿ obbligatorio..per il resto l'albero ├â┬¿ anticipato, la campana del 90 va benissimo, la frizione a 7 diski nn l'ho mai vista, ma va bene anke una a 4 dischi ..come marmitta il mio consiglio ├â┬¿ di montare una espansione Simonini D&F o Zirri e vedrai ke la Vespa passer├â anke i 10 km/h con un'accellerazione da brivido!! Buon lavoro! Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
Omar Inviato 11 Aprile 2004 Segnala Condividi Inviato 11 Aprile 2004 Perch├â┬¿ il polini non si raccordano i travasi? PErch├â┬¿ se ├â┬¿ così invece di comprarmi il D.R mi prendo il polini. ciao Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
dade Inviato 11 Aprile 2004 Segnala Condividi Inviato 11 Aprile 2004 nel senso che il polini lo puoi mettere su anche senza lavorare i travasi... Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
Omar Inviato 11 Aprile 2004 Segnala Condividi Inviato 11 Aprile 2004 Al Cilindro, perchè al carter vanno fatti giusto? Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
500 Inviato 14 Aprile 2004 Segnala Condividi Inviato 14 Aprile 2004 Certo anke sul Polini si raccordano i travasi..è un'operazione per far rendere al topo il cilindro..Ma prova a montare uno 100 Zirri senza raccordatura e anticipo albero..penso ke il grippaggio siam assicurato al 90% dei casi I travasi al carter vanno raccordati..quelli al cilindro vanno toccati da mani esperte onde evitare di avere un cilindro ke va meno di prima..cmque col 100 Zirri nn ci sn problemi..le fasi sn già spintissime Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
jackal Inviato 14 Aprile 2004 Segnala Condividi Inviato 14 Aprile 2004 Perch├â┬¿ il polini non si raccordano i travasi?PErch├â┬¿ se ├â┬¿ così invece di comprarmi il D.R mi prendo il polini. ciao Io ho comprato un 84 DR ma i travasi li ho raccordati lo stesso (sul carter intendo) perche' quelli del DR son + grossi degli originali e cambia anche la forma......idem dicasi per il polini........se vuoi fare una cosa fatta bene questo lavoro va fatto in ogni caso. I travasi sul cilindro li so fare (pratica con + di 20 cilindri di scooter moderni e con ottimi risultati) ma la cosa e' troppo lunga. ciao Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
Ospite Inviato 17 Aprile 2004 Segnala Condividi Inviato 17 Aprile 2004 io come marmitta ti consiglio di mntare una simonini ke ├â┬® ottima anche sui 140... Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
500 Inviato 17 Aprile 2004 Segnala Condividi Inviato 17 Aprile 2004 A livello di prestazioni la Simonini D&F e la Zirri Silent si equivalgono..io però avendo un cilindro Zirri abbinerei la sua marmitta Zirri ke risulta tra l'altro molto più silenziosa della Simonini.. Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
Vispicedda Inviato 17 Aprile 2004 Segnala Condividi Inviato 17 Aprile 2004 Credo che per frizione a 7 dischi intenda una normale 4 dischi contando anche i dischi in metallo oltre quelli in sughero... Infatti 4+3=7 Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
Ospite Inviato 18 Aprile 2004 Segnala Condividi Inviato 18 Aprile 2004 sai cosa ti consiglio per avere una vespa che va come un missile? compra un blocco dell'et3, gli metti l'albero mazzuchelli per l'aspirazione lamellare, un bel malossi 130 con collettore lamellare e lo monti girato, un carburatore da 28 mm con un collettore che devi farti(il mio è in alluminio e lungo 4cm) la frizione in alluminio della polini e di marmitta una zirri per il montaggio girato. su quest'ultima però non so niente in quanto non l'ho mai provata ma mi hanno detto che va. La mia vespa con questi pezzi e una marmitta derivata dal kart viene su in terza di potenza. quasi mi dimenticavo, se vuoi che il motore prenda i giri più velocemente monta il volano in plastica della pinasco che va da dio Cita Link al commento Condividi su altri siti Altre opzioni di condivisione...
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