configurazione perfetta M1X...secondo voi???

[albymatto]

salve ragazzi...ecco io ho un px 151...vorrei renderlo performante ma nello stesso tempo affidabile visto che ci faccio parecchi km...dunque sono molto tentato a settembre dall'acquisto dell'M1X da tantissimi elogiato...mi chiedevo dunque quale è la configurazione perfetta per una px 151 con M1X???o meglio....quale carburatore...quali rapporti...se devo cambiare anche la frizione...ecc ecc....voglio una vespa che in ripresa deve andare davvero forte....se mi elencate gentilmente i lavi da fare ve ne sarei grato davvero!!!!

dimenticavo per la questione frizione avevo pensato di mettere sulla mia una vecchia frizione dei vecchi px....so che sono di gran lunga più resistenti....che ne dite???aspetto i consigli degli esperti!!!!alberto!!!!

[JonnyShort]

http://www.vespaonline.com/MDForum-viewtopic-t-61779-postdays-0-postorder-asc-start-175.htm

leggiti tutto ciò che hanno scritto marco e mauropapà e a meno che il tuo nick non sia un altro... non dovresti aver dubbi

PS certo che potevi scorrere un po' lo schermo prima di aprire il post, non dico usare la funzione cerca ... c'è il post m1x prova e considerazioni di matteoinfanti che anche se sporcato è più che utile, e può aiutarti a chiarire i tuoi dubbi

ciao e buona lettura

[albymatto]

caro jonny l'ho letto un bel pò il post ma ci sono pareri discordanti...e poi da questo post volevo avere la configurazione perfetta del kit M1X...tutto qui...un elenco giusto insomma....

[-2IS-]

configurazione perfetta? ok, ma per fare che? se devi viaggiare ti consiglio di fare tutto come su un polini, raccorda i carter, 24/24, rapporti 200 e stop. 130 orari circa o poco meno di punta max con padella sito, accensione originale, anticipo 17┬░, getto max, 130/132.

[matteoinfanti]

Se devi correre (anche non in pista), scarico quattrini, almeno 30 di carburo, lamellare, vespa tronic, frizione con campana dal pieno e rapporti 22/23-68.

....se ti avanza tempo contolla come stai messo con i freni!.....

[albymatto]

ecco i consigli che più o meno cercavo...ordunque mi chiedevo...la spesa più o meno a quanto ammonta???grazie infinite...

[-2IS-]

cilindro - 380€

revisione motore (cuscinetti, paraoli, crocera, guarnizioni, dischi friz, imbiellaggio albero, eventuali saldature etc...) - 200€

vtronik - 270€ (?)

espansione dedicata - 300€ (?)

carb 30 + collettore lamellare - 170€ (con PHBH) o 250€ (con VHSH) circa...

diciamo che con 1500€ ci rientri tranquillamente, con 2000€ ti fai anche gomme, ammortizzatori e freni come si deve.

[albymatto]

minc...................................credevo con 600-700 al max si faceva tutto!!!

[rugge#55]

Beh, con la prima configurazione consigliata da 2 IS con 700 neuri ci stai...

Riutilizzi accensione, volano, padellino, ti serve albero e rapporti, oltre al carburo 24 e, ovviamente, l' M1X...

[albymatto]

mmmmmmmmhhhhhhhhhhhh....settembre non è poi così lontano...i faccio sapere a breve!!!grazieeeeeeee