problemone post viaggio

[OntheRue]

la valvola a spillo e' buona ?

L' anticipo e' ok ?

Per curiosita' dove l' hai presa la centralina ?

Scusa per la sfilza di domande, te ne faccio ancora una, il pickup e' pulito o sporco, e soprattutto e ben fissasto

allo statore, il pick up dovrebbe essere una scatolina nera, e' quello che manda gli impulsi di accensione alla centralina.

Saluti

ieri mi sono accorto che,dopo aver pulito il carburo, perdo un pò di benzina. Rassegnato, ho già comprato guarnizioni e soprattutto spillo nuovo.

Se per anticipo intendi la fasatura, quella proprio non la so fare: sarà una delle prossime domande che farò a voi!

La vespa è tornata che era uno schifo dal viaggio. Il pickup, come tutto del resto, era pesantemente impolverato. Ripulire tutto non è stato un lavoro breve. Inoltre, ho la pancia del motore che lascia 3 mm. circa di apertura dal telaio. A Istambul mi sono beccato l'alluvione di cui si è sentito parlare: forse anche questo ha inciso..

La centralina alla fine l'ho presa qui a Milano, zona viale Tunisia, da un rifornitore CIF. Lì, con un giorno di attesa, arriva tutto visto che la fabbrica ├â┬¿ vicinissima a dove abita il negoziante.

Per la cronaca, ho comprato lì gli ammortizzatori nuovi.

Ho guardato il sito che mi avevi consigliato, ma avrei dovuto raggiungere un tetto spesa di almeno 25├óÔÇÜ┬¼ e con le spese d spedizione e l'attesa, forse non mi conveniva pi├â┬╣. Se ti interessa pi├â┬╣ precisamente dov'├â┬¿ il negozio, ti rigiro l'indirizzo via mail. L'ho ottenuto scrivendo direttamente alla CIF. Hanno qualsiasi pezzo per Vespa (o molti quanto meno!).

[rocksteady]

si beh io, ho preso altre cose, conviene solo se ordini un po' di roba

beh X anticipo intendo la posizione dello statore ke dev' essere 23 gradi per la px 200 e 18 per 150 e 125

ovvero A=23 e IT=18 .

http://www.nospam.net/anticipo.htm x maggiori info.

puoi controllare il fumo allo scarico, se e' bianco e' solo scarburata, ma se e' nero probabilmente s'e' incastrato lo starter, a me e' successo e sono impazzito prima di capire cosa fosse.

Saluti

[OntheRue]

No, il fumo è bianco e non mi sembra eccessivamente "fumosa"..

Bah..

[italopapi]

Secondo me tu hai un problema di corrente, e devi controllare tutto il possibile.Ciao

[rocksteady]

il fumo bianco e' indice di miscela grassa , o filtraggio olio nel GT, oppure se ti salta delle accensioni, il motore rimane ovviamente + grasso.

Ma alla fine hai cambiato centralina e cavo candela ?

Facci sapere ke siamo dei curiosi

[OntheRue]

L'ho ordinata, ma purtoppo non posso andare a ritirarla fino a venerdi. Credo che sabato avrò delle risposte!

Italopapi, secondo te cosa potrebbe essere di elettrico se non è la centralina?

Byez!

[zadamik]

toccando ferro.... e se fossero i paraoli lato frizione o volano ke nn tengono +?? a me è successo con la mia, era saltato il paraolio lato frizione e la Vespa andava pochissimo e sopratitto non andava su di giri...

[rocksteady]

Si ma ho capito ke i tuoi li avevi appena cambiati (o mi sono rinkoglinito io) in effetti se entra olio od aria dai paraolio, si stroia la carburazione e compressione, ed il motore non funziona piu' in maniera regolare.

Salu'

[OntheRue]

Beh, ma dal lato frizione non perdo olio nè dal volano?

Bah, guarderò!

[OntheRue]

Beh, ma dal lato frizione non perdo olio nè dal volano

Bah, guarderò!

[Ospite]

dal lato frizione va a comunicare con l'olio del carter.

[OntheRue]

Ecco fatto.

Ho ritirato la centralina nuova.

Domani la monto.

Posso chiedere come si fa staccare il filo della candela e riattaccarlo su quella nuova?

Mi hanno detto che si avvita, ma non ho capito..

[rocksteady]

dipende dalla centralina, su quelle nuove c'e' una vite , alcuni vecchi modelli erano sigillati, io cmq avrei cambiato anche il cavo, ke di solito e' una delle prime cose ke parte, se l' isolamento si rovina, passando da li' alta tensione, la corrente in parte si disperde, la scintilla alla candela cala, e cominciano i promi difetti di accensione.

Saludos

[OntheRue]

Ma si, via!

Abbiamo fatto 30, facciamo anche 31!

Vado a comprarlo più tardi!

[OntheRue]

Dunque...

ho montato la centralina nuova.

Devo ammettere che la vespa è decisamente più "allegra". Non ho ancora provato velocità estreme, ma le salite, per quanto ho potuto constatare, le fa con molta più facilità .

Settimana prossima cambio anche la frizione.

Già che ci sono, vorrei cambiare il paraolio dal lato frizione. la prima volta che l'avoveo aperta, non l'avevo fatto e adesso vorrei cimentarmi in questa cosa nuova.

Come si fa? Avevo visto, un pò di tempo fa una discussione interessante sull'argomento, ma non la trovo più!

[rocksteady]

Bene sono contento, quindi sembra che il problema fosse proprio li'.

dunque, vado molto a memoria, anche se sui large frame post '79 (ovvero i motori px) non l'ho mai fatto, dovrebbe esserci un paraolio metallico tenuto in posizione da un anello seger, e si sfila verso l' esterno . forse sui px c'e' un parolio normale, credo si sfili cmq verso l' esterno.

Saludos

[Ospite]

Il paraolio lato frizione si toglie aprendo i carter, è all'interno e non all'esterno, come invece è quello lato volano.

[rocksteady]

aaaa ma ke bello un altro esempio di razionalizzazione del progetto sul px.

minkia negli anni '70 si che si facevano di roba buona.

bello soprattutto il seeger montanto dentro.

avevo gia' aprezzato il paraolio interno lato mozzo ruota, ma questo e' ancora meglio.

Vabbe' mi sa' ke ti tocca aprire il motore.

Saludos