Ci sarà una soluzione???? AIUTOOO

[ico78]

Ragazzi date uno sguardo......si può fare nulla o devo rinunciare al restauro...Il numero di telaio è parzialmente leggibile se non l'ultima cifra che cmq è uno 0....manca solo un pezzettino nella parte alta.....il problema è l'identificazione del telaio....

Inoltre mi inganna anche il modello del motore...VNB1M (125 vero?)....questo telaio invece dovrebbe essere VBB1T (dallo stemma anteriore "vespa 150", quindi motore VBB1M (150 vero?)....chi mi AIUTAAA!!!

Purtroppo della vespa non ho alcun tipo di documento e nemmeno la targa.

Grazie

Ciao

[jak2007]

Non credo ci sia un rimedio ...hai i documenti? Se hai i documenti chiedi in motorizazzione

[ico78]

non ho nulla..........sto diventando pazzo

[jak2007]

Se non hai documenti , non ti conviene spenderci soldi li sopra secondo il mio modesto parere.

ciao

_____________________________

Cerco cofani dx e sx vespa Gs 150

[Mike66]

ha ragione Wyatt57 il numero di telaio è stampato nel bordo sotto....

[james]

si quoto.....chi c'è qualche magagna...

[jak2007]

Purtroppo non è sempre cosi' ...che sia qualche magagna o meno a mio avviso io quel telio senza doc lo userei per ferro vecchio!!

[albymatto]

infatti unica soluzione trovare documenti...cavoli anche io ricordo erano stampati sotto...mah..

[ico78]

Avete ragione....ma non è percaso che si tratta di qualche altro modello che aveva il numero di telaio in questa posizione?

Il mio aver scritto VBB1T è dovuto alla somiglianza con un'altra vespa che sto restaurando e dalla scritta sullo scudo frontale "Vespa 150". Però come vi ho detto il motore è un VNB1M quindi 125.....non è che hanno cambiato la scritta e quindi si tratta di una vespa 125 modello..bho!!

grazie cmq a tutti

ciao

[albymatto]

ma una foto della vespa possiamo vederla???

[ico78]

eccola qui spero possa bastare

ciao

[TOMMY_50/n]

bè se ne hai una ma vbb1t nn ci sono problemi almeno se proprio la vuoi restaurare gli metti in appoggio i documenti di quella.

cmq il telaio è stapato sotto,sul bordino,secondo me è una magagne,ma ci sono state in pasato altre vnb con il telaio in quella posizione se non erro altre 2.

prova a guardare dalla parte retrostante al bordino,dalla parte iterna alla vespa,se intravedi qualkosa passagli un po' di gessetto su,e vedi se riesci a leggere qualkosa se si è un imbroglio,prima si facevano ste cose.se no nn so dirti cmq dovrebbe essere almeno una vnb4 sempre ke sia vnb

[Uno]

i telai vnb e vbb erano identici purtroppo...

il motore possono averlo cambiato.. cosa normale..

è il numero però che non quadra.. mai visto sopra il bordo

sento puzza di ripunzonatura casalinga

[albymatto]

i telai vnb e vbb erano identici purtroppo...

il motore possono averlo cambiato.. cosa normale..

è il numero però che non quadra.. mai visto sopra il bordo

sento puzza di ripunzonatura casalinga

quoto

[ico78]

io penso una cosa.......ma se uno fa una ripunzonatura.....o la fa bene o non la fa proprio....chi te lo fa fare se ti arrestano matematicamente. Bho!! ha dubitato

sulle competenze delle forze mha!!! La vespa è stata acquistata come pezzi di ricambio ad un mercatino dell'usato ed è per me impossibile recuperare qualsiasi forma di documento. Mi dispiace non poterla fare rivivere....'naggia la miseria!!

ma ci sono state in pasato altre vnb con il telaio in quella posizione se non erro altre 2.

che vuol dire? Avevano i documenti in regola?

prova a guardare dalla parte retrostante al bordino,dalla parte iterna alla Vespa,se intravedi qualkosa passagli un po' di gessetto su,e vedi se riesci a leggere qualkosa se si è un imbroglio,prima si facevano ste cose.se no nn so dirti cmq dovrebbe essere almeno una vnb4 sempre ke sia vnb

proverò a farlo.

Grazie

[ico78]

Scusate ma ho sono pensieroso....non può essere una vnb.........le prime lettere solo le più visibili.....VB.... come anche le ultime due anche se parzialmente 1T,

ne manca una sola che può essere

VBA1T

VBB1T

VBC1T la scarterei a priori

questo ovviamente a prescindere dalla posizione che compromette cmq tutto

[jak2007]

Se è una VBC1 te ne accorgi dal nasello portaclacson se è quello appuntito è una 150 super (vedi foto) dal colore del tuo telaio si presuppone che sia una 150 super.

Se il nasello è il modello tondo allora dovremmo vedere le pedane da sotto per capire qualcosa perche le VBA non hanno le croci cotto le pedane come le VBB .

[olimpusz]

ciao, non credo che sia stata ripunzonata, a mio parere si tratta di una VBA, le feritoie sotto la sella, sono, come dice Wyatt 87, una caratteristica ma la punzonatura della VBA non era nel bordino ma appena sopra, rimanendo visibile in quel centimetro tra il bordino e il cofano laterale.

[jak2007]

non è neanche una super perchè non ha l'alloggiamento per il portatarga incorporato al telaio... sono quasi sicuro si tratti di una vnb ripunzonata...

Quoto tralasciavo il portatarga..

Cmq posta una foto del sottopedane ...

[ico78]

ecco le foto. Il numero di telaio è 18000 e rotti

ciao

[jak2007]

Per me è una VBA...

[olimpusz]

Si, e una VBA! Clacson a ventaglio senza scritte incise, pedana senza croci, staffa cavalletto in alluminio foro unico(...una..l'altra no), certo che è bella vissuta ... se decidi per il restauro è un lavorone per essere senza documenti....d'altronde è una bella vespa......

[ico78]

Il numero di telaio si legge tranne che l'ultima cifra che comunque non può essere altro che uno zero ( manca solo l'estremità inferiore ). Il problema è che non si legge il modello. Che dite piano piano inizio con questa impresa eccezzionale?

Grazie ti tutto a tutti ehh

[ico78]

Per Wyatt87:

ho tutto ovviamente....ho già proceduto a spmontare tutto e iniziare a faare qualcosina

[albymatto]

io dico che ora che sai per certo che modello è puoi procedere solo unica pecca dovrai metterci su poi la targa europea........ma fa nulla....sempre "vespa" rimane...