CENSIMENTO VESPA 125 - 150 mod. SUPER 1965

gpl50r · 26 Dicembre 2008

Ragazzi visto che sul forum è veramente tosto reperire foto e info propongo a stò punto un censimento per le 125 super, vespa a mio parere molto bella ma poco stimata.... vediamo chi può darmi una mano...mettete foto.... magari una bella galleria fotografica.....

inizio io:

Vespa 125 Super VNC1T

data di immatricolazione: 1965

telaio: VNC1T xxxxx (devo controllarlo)

situazione burocratica: radiata

targa: PE *****

condizioni:in fase di restauro con libretto, targa e cdp(vedete link restauri)

storia:scambio con un amico, la vespa era smontata con motore già in parte malamente restaurato

gpl50r · 29 Dicembre 2008

nessun'altro?

mortacciugo · 30 Dicembre 2008

i 150 super sono ammessi?

rablo · 30 Dicembre 2008

pochissime ne sono state prodotte?!? rare!

gpl50r · 30 Dicembre 2008

mettiamo 125 e 150....se ne vedono veramente poche....cerchiamo di risalire a quanti più dati possibile OK?

mortacciugo · 30 Dicembre 2008

ne saranno state prodotte anche 10 volte tanto però io non ne vedo così tante in giro!

elenco la mia:

Vespa 150 Super VBC1T

Data immatricolazione: 2/8/1966

Telaio: VBC1T 3***4

Situazione burocratica: DEMOLITA nel 1987

Targa: TO 26****

Condizioni: Vespa in restauro cominciato quest'estate.

vespa del mio bis nonno. Motore bloccato (adesso non più ma tanto da rifare). Completa di tutti i componenti anche se alcuni pezzi sono da sostituire causa un periodo rimasta alla pioggia. Telaio nel complesso senza botte gravi e la solita "mangiata" di ruggine sotto il tunnel

il topic del restauro è QUESTO

Giova · 2 Gennaio 2009

Ciao,

in giro se ne vedono poche perchè era coeva con la Sprint, quest'ultima decisamente più accattivante, ruote da 10", fanale esagonale e probabilmente più performante.La Super se confrontata con la Sprint, risultava pù sgraziata e con le ruote da 8" (ultima prodotta da Piaggio con ruote di questa misura) non reggeva il confronto in quanto a maneggevolezza. Questo probabilmente ha decretato una diffusione limitata di questo modello in Italia.

Ciò detto, io sono un felice possessore di una SUPER 150 del 1966

Vespa 150 SUPER VBC1T

Data immatricolazione: 12-02-1966

Targata :RG2xxxx

Condizioni: restaurata e perfettamente marciante (per la gioa del sottoscritto e di mia moglie)

Quando l'ho acquistata presentava una livrea viola inguardabile.....ma un motore che cantava come un usignolo !!!

gpl50r · 3 Gennaio 2009

photo!photo!photo! dei particolari....se riusciamo a creare un database tipo"vespatecnica" ma meglio con i nostri restauri...vai GOL! e con i nostri censimenti.....

pincopallino · 4 Gennaio 2009

Io ho una 150 Super

anno di costruzione 1966

n. telaio VBC1T 360**

n. motore VBC1M 364**

venduta a Carrara il 3/10/66

prima immatricolazione 1967

targata SP 28***

demolita nel 1985

acquistata come rottame per 50 euro

oggi restaurata, in attesa reimmatricolazione (facendo i dovuti scongiuri)

quando sarà detta l'ultima parola, posterò le foto dal relitto al restauro

pincopallino · 4 Gennaio 2009

Per gpl50r, non sarebbe meglio postare questo topic su chiacchiere? E' più generico e più visibile.

P.S. Hai mp.

gpl50r · 5 Gennaio 2009

potrebbe anche essere ma ho seguito lo schema di tanti su 150 vbb rally e via dicendo.......che si trovano in questa sezione....per la vespa demolita quale è l'iter?

pincopallino · 5 Gennaio 2009

per la demolita è un casino.

Io ho se non altro la fortuna di conoscere il vecchio numero di targa.

Con estratto cronologico, iscrizione FMI, atto di vendita con una persona qualsiasi, certificato di origine piaggio e - forse - certificato caratteristiche tecniche FMI, vai in una motorizzazione dove ancora accettano queste pratiche e fai il collaudo. Poi iscrizione PRA. Targa nuova

C'è una dettagliata descrizione della procedura e delle sedi MCTC dove si può ancora fare, in "burocrazia".

pincopallino · 5 Gennaio 2009

Un ragazzo di sedici anni ne ha appena presa una 125 a cinquanta metri da casa mia. Ora gli indico il topic, così se vuole partecipare...

P.S. gpl hai mail.

gpl50r · 5 Gennaio 2009

REGALO A TUTTI I FELICI POSSESSORI DI SUPER....;-)

può essere utile in restauro in quanto è il depliant originale di mamma piaggio....

(scusate la qualità ma non ho usato lo scanner)

pincopallino · 6 Gennaio 2009

Pendenza superabile 34%?????????

Ma non sarà un po' troppo??

Secondo me ti si cappotta addosso! :shock: :shock: :shock:

mortacciugo · 6 Gennaio 2009

ahhhhh... mi viene la bava alla bocca :mrgreen:

che bella quando la mia verrà così, però metterò poi la sella monoposto

Vi interessano gli spaccati o manuali riguardo a questo modello? io ho qualcosa

pincopallino · 6 Gennaio 2009

Io mi sono scaricato il manuale da scooterhelp. Mi è stato utilissimo nella fase di rimontaggio perchè non avevo mai rimontato una large anni 60. Il suo limite è che negli esplosi della forcella/ruota/mozzo anteriore e manubrio, fa riferimento alla sprint (il manuale è comune) che monta ruote da 10 e c'è qualche differenza.Se hai dell'altro posta tutto...è benvenuto!

gpl50r · 6 Gennaio 2009

tutto post vediamo se riusciamo a "battere" ovviamente per gioco..... tutti gli sboroni che hanno gs e via dicendo...(magari averne una ;-)) e ridiamo vita e nuovo vigore alla super....

Domanda: che voi sappiate i cofani sono uguali a quelli della sprint?