Rimontaggio GT rettificato

[areoib]

Ciao,

sapreste dirmi a cosa si deve prestare attenzione nel rimontaggio del GT (durante e dopo)?

ieri sera ho rimontato il GT, purtroppo (che stupido che sono) ho dimenticato di aprire il rubinetto della benzina e gli ho fatto fare i primi giri a secco.

Dopo aver aperto il rubinetto il motore è partito subito, però non mi sembra un pò inballato e non regge il minimo come prima della rettifica.

doopo un giretto di qualche Km ho controllato la candela ed era bagnata.

cosa devo fare?

grazie

areoib

[BiagezioPX]

Ma il gt che cilindrata aveva? era per caso un 125 che hai portato a 150? hai modificato la carburazione, tipo aumento del getto, regolazione vite aria/miscela?

[areoib]

il GT era un PX 125 E originale con pistone 49 (nuovo 53) e non so se nuovo corrisponde ad un 150.

no, la carburazione non l'ho toccata, cosa mi consigli di modificare7fare?

grazie

[Ospite]

prima di tutto chiedi se ti hanno portato la cilindrata a 150 poi modifica il getto: nella 125 il getto max è 100 nella 150 è 102. se la cilindrata non è stata portata a 150 magari aumenta di un solo punto il getto e fai la prova della candela che deve essere color nocciola...

[areoib]

doopo un giretto di qualche Km ho controllato la candela ed era bagnata.

dopo la rettifica ne è risultato fuori un 150.

come avevo già scritto non toccando niente come carburazione, la candela è bagnata, dove può ancora essere il problema?

(la candela 'vecchia' ha si e no 100 Km)

ciao

[BiagezioPX]

Quindi adesso hai un 150...ma la candela di che colore ├â┬¿? ├â┬¿ per caso nera? quindi vuol dire che sei un po grasso di carburazione...prova a dare una regolatina alla vite aria benza dietro al carb...ma apparte la candela la vespa come la senti? va meglio o peggio? prende bene i giri?non capisco perch├â┬¿ non ti risponda anche qualcuno pi├â┬╣ esperto di me...per quanto mi riguarda ho fatto il tuo stesso lavoro ma non ho ancora provato la vespa perch├â┬® ├â┬® dal mecc con la frizione da cambiare! hai provato ad aumentare il getto a 102 magari con quello tiene meglio il minimo! fai una bella tirata in terza poi spengi il motore e controlla il colore della candela...fammi sapere se hai risolto e scusa per il poco aiuto che posso darti!

[Ospite]

il GT era un PX 125 E originale con pistone 49 (nuovo 53) e non so se nuovo corrisponde ad un 150.

no, la carburazione non l'ho toccata, cosa mi consigli di modificare7fare?

grazie

Il 125 è con pistone di diametro 52,5 mm, il 150 era 57 mm o 57,5 mm.

Quindi non dovresti avere un 150.

[areoib]

il GT era un PX 125 E originale con pistone 49 (nuovo 53) e non so se nuovo corrisponde ad un 150.

no, la carburazione non l'ho toccata, cosa mi consigli di modificare7fare?

grazie

Il 125 è con pistone di diametro 52,5 mm, il 150 era 57 mm o 57,5 mm.

Quindi non dovresti avere un 150.

sarà forse... cmq sul mio vecchio pistone c'era inciso 49 (forse xchè è una versione x l'estero?) e nella confezione del nuovo 53.

E se è come dice kl01 quindi non dovrei toccare niente al carburatore (dato che la diff. fra 52.5 e 53 è minima)

Stasera vedo cosa posso fare con la carburazione e la candela.

ciao e grazie

[zcase]

Un pistone da 49 sarebbe un 107.5cc ... un pò strano!

[rixPX]

oltretutto una rettifica che aumenta la cilindrata di 25cc mi pare estrema! di solito si raschia qualcosa come 0.1/0.5 mm al massimo!

se la candela è bagnata forse sei grasso di carburazione...ma dopo pochi chilometri non puoi dirlo...dovresti ndare un po' di più e poi dirci meglio...magari era ingolfata....

fai un bel rodaggio adesso e poi ripensaci!

ciao

[areoib]

mi è venuto un dubbio, la freccina sul pistone deve essere rivolta verso lo scarico?

se si, devo rismontare il GT. sob!

può essere che questo 'errorino' causi il problema?

Ciao

areoib

[BiagezioPX]

Si, la freccia deve essere rivolta versolo scarico....ti tocca rismontare tutto!

[rixPX]

eh già !

buon rimontaggio!

ciao

[A|ain_PX]

rix potresti illustrarmi le modifiche che hai fatto al tuo px? dall'avatar sembra abbastanza.... in forma!

[rixPX]

ciao Alain,

motore:

177Polini senza altri lavori, getto max 108, marmitta Sito classica non +

accensione elettronica

ingranaggio primaria 22/68

estetica:

Frecce bianche

Fanale post bianco

Fanale anteriore PX '98 con lampada alogena (una goduria andar di notte adesso...)

cavalletto laterale

ciclistica:

gomme Michelin S1 100/90-10

Bitubo2000 regolabile anteriore

classico al posteriore

optionals:

tachimetro digitale da bici (9.50├óÔÇÜ┬¼)

batteria 12V 5.5Ah caricata con regolatore di tensione 5fili dell'arcobaleno Elestart x fari aggiuntivi (su portapacchi anteriore) e presa accendisigari interna al portaoggetti x carica batteria cellulare ecc...

non mi pare di aver dimenticato nulla....qualche cavolata qua e la al massimo!tipo fondo contakm bianco fatto da me...e altre amenità !

ciao

[areoib]

BENE!

adesso si che ci siamo, oggi ho rimontato il GT (ed il pistone con la feccia in basso, *che errore madornale avevo commesso*).

È tutta un'altra cosa, la vespa parte subitissimo (e senz'aria tirata)!

Grazie x i vostri consigli/aiuti!!

Devo tenere presente qualcos'altro oltre al rodaggio?

Ciao

areoib

[OntheRue]

Avendo anch'io appena rimontato il mio gt rettificato, l'unica cosa che ti posso dire e che sto facendo anch'io, è quella di fare miscela al 3% per almeno i primi 200 km, poi si vedrà ..

impressionante la nuova compressione, vero?

comunque tanto per la cronaca, il mio pistone nuovo è un 58.6. La vespa un px 150 E arc.

Alla prossima!

[areoib]

impressionante la nuova compressione, vero?

la compressione è maggiore, ho percorso solo pochissimi Km e la vespa mi sembra lo stesso non tanto prestate, non so se sono io che non voglio spingere troppo o se è davvero il motore che ha bisogno del suo rodaggio per essere + 'sciolto'.

al mio PX 125 E arc. con miscelatore ho infatti aggiunto dell'olio (circa 1%) nel serbatoio della benzina.

quindi al prossimo pieno lascio 'lavorare' solo il miscelatore automatico.

ciao