come estrarre il cuscinetto ruota del px?

[ILCALATINO1]

ciao raga, ho il cuscinetto della ruota posteriore da sostituire ma nn sò come fare , mi aiutate?

per caso esiste un estrattore apposito?

aspetto un vostro aiuto

grazie in anticipo

[Dart]

No, una volta che hai levato l'albero secondario e il paraolio batti dall'esterno con un tubo...... ehm, mi viene un dubbio.... hai aperto il motore, vero?

[ILCALATINO1]

no

dopo una giornata , finalmente ci sn riuscito senza smontare il motore ed ho cambiato il cuscinetto .

però mi sà che nn ho risolto , infatti ancora la ruota mi balla .ma che cosa diavolo c'è?

[davide91]

hai controllato che il millerighe del tamburo non sia consumato?

[ILCALATINO1]

no , nn ho controllato .

ma può essere altro? tipo qualche altro cuscinetto per esempio all'interno

[Blueyes]

no

dopo una giornata , finalmente ci sn riuscito senza smontare il motore ed ho cambiato il cuscinetto .

però mi sà che nn ho risolto , infatti ancora la ruota mi balla .ma che cosa diavolo c'è?

Come hai fatto????

[ILCALATINO1]

ho distrutto il cuscinetto a colpi di scalpello e poi ho utilizzato un estrattore per togliere l'esterno-cuscinetto.

[brollo81]

Ogni tanto le maniere forti aiutano.... L'unica cosa è il rischio di rovinare la sede del cuscinetto... Per quanto riguarda la ruota che balla, l'unico vero problema potrebbe essere il millerighe del tamburo, oppure il dado che si è sfilettato. Controlla quelli.

[AndreaRC]

balla pure la mia di ruota posteriore ed insieme a lei ballano le mie balle

io penso, se stringi forte il dado, il tamburo dovrebbe stare a battuta contro il cuscinetto, ma se ha gioco mi viene da pensare il contrario. Provo a mettere uno spessore di 1mm circa tra cuscinetto e tamburo e forse dovrei risolverla.

[kl01]

la ruota balla? Problema di accoppiamento mozzo/albero, nel millerighi, oppure ti è saltato il cuscinetto lato volano, quello coperto dal preselettore, è un cuscinetto ad aghi.

[ILCALATINO1]

quindi nel caso sia il cuscinetto lato volano , si deve aprire il motore ,.....bene bene , di male in peggio , e pensare che avevo trovato il giusto set al motore .

[kl01]

prima di aprire controlla, qui stiamo parlando di un motore che naturalmente non si vede, le cose potrebbero essere diverse dalle ipotesi che andiamo facendo.

Se il problema è in quel cuscinetto potresti togliere il preselettore e vedere se l'asse quando si muove ha gioco in quel punto.

[brollo81]

Prima di tutto controlla il millerighe sul tamburo. E' successo a molti che si smangiassero i denti..

[AndreaRC]

la mia ha tutti i cuscinetti nuovi con 2 km e balla lo stesso, io faccio la prova dello spessore fra cuscinetto e tamburo

[ILCALATINO1]

oggi sentivo un forte rumore di ingranaggi , quando scalavo cn le marce .Mi sà che il cambio si muove e sono cazz .

[sartana1969]

Come hai fatto????

non si fa così!

Ripeto io faccio solo small ma qui la faccenda è uguale

se vuoi estrarre il cuscinetto della ruota, prendi un tubi di ferro di diametro esterno minore di 47 (montate anche voi il 6204 vero?) - di diametro interno maggiore di 20

lo tagli leggermente più lungo della misura tra

cuscinetto e punta asse ruota

bene

da un lato gli saldi un dado

l'altro dado lo saldi al cuscinetto

hai appena fatto e montato l'estrattore per il cuscinetto

[kl01]

anche su PX 6204, confermo, ne ho sostituito uno ieri sera; però io uso il solito metodo, apro i carter.

E una volta aperti scaldo la sede e il cuscinetto esce quasi da solo, per ultimo tiro fuori il paraolio interno.

Nel caso di vecchio tipo, paraolio esterno, è più semplice, e il cuscinetto lo spingo fuori dalla sede agendo sempre dall'interno del carter.

Modificato 13 Giugno 2009 da kl01

[kl01]

quindi nel caso sia il cuscinetto lato volano , si deve aprire il motore ,.....bene bene , di male in peggio , e pensare che avevo trovato il giusto set al motore .

oggi sentivo un forte rumore di ingranaggi , quando scalavo cn le marce .Mi sà che il cambio si muove e sono cazz .

Non so che dirti; oggi ho messo il cuscinetto nuovo, di quelli schermati, il paraolio interno e poi ho inserito l'albero del cambio/asse ruota.

Ho provato a vedere se si muoveva ed era perfettamente fermo, anche a carter aperti, la rigidità del cuscinetto nuovo lo teneva perfettamente dritto e non si muoveva proprio; ieri, invece, col cuscinetto vecchio ....