tommiv Inviato 10 Giugno 2009 Segnala Inviato 10 Giugno 2009 ciao ho appena comprato la sudetta vespa,di seconda mano x mio nipote, 16,980km guidata da un vecchietto, ma tenuta bene x lo meno di carozzeria, 650,euro lo pagata ,pero a bisogno di qualche lavoretto... la frizzione e da rifare slitta parecchio, la marmita penso non sia mai stata pulita, x cui la cambio, il motore parte al primo colpo , gira regolare, ma e molto molto fiacco, ho intenzione di montarci un gruppo termico un po piu performante , sotto i 90 cc pero, cosa mi consigliate?? sono orientato su pinasco, altre marche buone?? costi sopratuto?? vorrei solo che la vespa avesse un po di tiro in piu, dato che fara molte salite.... da sttolineare che la guidera un ragazzino di 15 anni cioe mio nipote.. grazie in anticipo ps del malossi 70 che ne pensate???? il mio fornitore al momento a solo quello, dovrei aspettare un bel po se voglio il pinasco.. Cita
Gianluca_91 Inviato 10 Giugno 2009 Segnala Inviato 10 Giugno 2009 Se tuo nipote è alle prime armi... All'inizio fallo andare con la vespa così com'è... Giusto per prenderci confidenza... Se non hai molte pretese... Un 75DR e gi metti un altro padellino nuovo... Ottimo per quello che cerchi te... Consumi bassissimi e affidabilità eterna... Cita
silveriotto Inviato 10 Giugno 2009 Segnala Inviato 10 Giugno 2009 Se tuo nipote è alle prime armi...All'inizio fallo andare con la vespa così com'è... Giusto per prenderci confidenza... Se non hai molte pretese... Un 75DR e gi metti un altro padellino nuovo... Ottimo per quello che cerchi te... Consumi bassissimi e affidabilità eterna... Quoto in pieno, se è abituato ai frulli, plasticoni, barattoli o come dir di voglia e bene che inizzi così com'è per imparare l'uso del cambio e frizione e soprattutto il freno a pedale, io la prima volta momenti mi ammazzo con inchiodata di 10 metri in discesa . Cita
tommiv Inviato 10 Giugno 2009 Autore Segnala Inviato 10 Giugno 2009 Se tuo nipote è alle prime armi...All'inizio fallo andare con la vespa così com'è... Giusto per prenderci confidenza... Se non hai molte pretese... Un 75DR e gi metti un altro padellino nuovo... Ottimo per quello che cerchi te... Consumi bassissimi e affidabilità eterna... in vespa ci sa andare, ha imparato sul mio p200e malossi 210, ovviamente ha imparato nelle strade chiuse al traffico, lasciarlo andare con la vespa cosi com è, diciamo che prende sonno..., lo provata io stamattina, arriva si e no a 35km.... in pianura figurati se trova un po di salita... vabè io peso 95 kg, mio nipote attorno 54kg il mio rivenditore non ne ha di GT DR, lo dovrebbe ordinare, l unico che ha in magazzino e sto malossi 70 cc, verso la fine della settimana prossima li dovrei consegnare la vespetta, secondo te il malossi 70 cc e un po troppo spinto?? Cita
tommiv Inviato 10 Giugno 2009 Autore Segnala Inviato 10 Giugno 2009 Quoto in pieno, se è abituato ai frulli, plasticoni, barattoli o come dir di voglia e bene che inizzi così com'è per imparare l'uso del cambio e frizione e soprattutto il freno a pedale, io la prima volta momenti mi ammazzo con inchiodata di 10 metri in discesa . mio nipote a 15 anni.... va matto x la vespa, detesta i plasticoni, secondo lui sono motoseghe su 2 ruote, mi a detto spesso: zio se voglio sentire una motosega ... prendo la stihl di mio padre!!!!! tutto il resto rimane originale, la marmita prendo quella della sito, simile al originale, o visto pure il pinasco 85.. serve solamente un po di tiro in piu in salita, velocita max se rimane attorno hai 60/65 km bastano ed avanzano, se poi un giorno vuole tirarsi fuori una super vespa, ci pensera lui... ora basterebbe una cosetta leggera e che passi sopratutto inoservata davanti a carabinieri e polizia, anche se dovessero fermarlo..e non abbia problemi con la revisione, anche se x la revisione ci penso io Cita
angelo255 Inviato 10 Giugno 2009 Segnala Inviato 10 Giugno 2009 lo so che tutti ti consigliano il 75..... ma secondo me.... anche se nelle pianure andra' in fuori giri.... un bel 102 ci sta'.... soprattutto se sta in montagna o deve affrontare delle salite... nelle salite io sto in 3 e 4.... un divertimento unico.... Cita
tommiv Inviato 10 Giugno 2009 Autore Segnala Inviato 10 Giugno 2009 lo so che tutti ti consigliano il 75.....ma secondo me.... anche se nelle pianure andra' in fuori giri.... un bel 102 ci sta'.... soprattutto se sta in montagna o deve affrontare delle salite... nelle salite io sto in 3 e 4.... un divertimento unico.... se vuole il 102 se lo mette lui tra qualche anno... da noi i gemelli rompono parecchio.. sono di belluno, se era x me la vespetta lo avrei messo di sicuro il 102, nel 1987 avevo un pk 50 s (anzi o ancora) mi arrivava quasi a 140, gt polini 130cc, carburatore da 24, rapporti allungati, marmita espansione, raccordo travasi,albero motore anticipato, mazzucchelli, era tutto polini, rendeva sia in salita che in pianura, ma anche le scaldate e qualche grippata erano di casa, e quante volte sono scappato dai gemelli, tra i campi, e varie stradine, la targhetta non esisteva ancora, hai voglia.... ora che i carabinieri salisserro sulla campagnola,.... e mettesero in moto io ero gia lontanissimo, hehehehehe....... Cita
lorenzino92 Inviato 10 Giugno 2009 Segnala Inviato 10 Giugno 2009 mah... io andrei o di 75 polini "base" (se prendi il racing con quei soldi ci prendi un 102..) oppure un 85 pinasco... sia con uno che con l'altro fossi in te monterei i 18/67 ... poi di carburo 19/19 e dato che non è una rapportatura lunga una semi-espa... tipo leo o polini a banana ... altrimenti se sono proprio salite da paiiiura metti una siluro Cita
lapino2 Inviato 10 Giugno 2009 Segnala Inviato 10 Giugno 2009 Allora io ho provato sia l'85 pinasco (ce l'ho sotto ora), sia il 75 malossi. Io ti consiglio il pinasco, che ha qualcosa in più sotto e come velocità siamo lì. Se prendi il pinasco ti consiglio di allargare e arrotondare attentamente le lucidi travaso: sono minuscole e presentano angoli che è meglio arrotondare per accumulare meno calore. Se vuoi aggiungere i 60/65 puoi fare anche a meno di cambiare campana e anche carburatore: Io con 16 e pinaschino 90 e stop raggiungo facilmente i 70 Cita
tommiv Inviato 11 Giugno 2009 Autore Segnala Inviato 11 Giugno 2009 mah... io andrei o di 75 polini "base" (se prendi il racing con quei soldi ci prendi un 102..)oppure un 85 pinasco... sia con uno che con l'altro fossi in te monterei i 18/67 ... poi di carburo 19/19 e dato che non è una rapportatura lunga una semi-espa... tipo leo o polini a banana ... altrimenti se sono proprio salite da paiiiura metti una siluro stamattina ho parlato con il mio meccanico, ha il DR, essendo che dalle mie parti i caramba sono un po troppo zelanti e rompico.... mi ha consigliato di non esagerare, mettere si qualcosa x farla andare un po di piu, il DR e indistruttibile, anche se ti fermano non se accorgono, sai che i caramba, hanno portato vespe e scuter in officina, fatti smontare , x controllare le varie modifiche?? qualcuno se beccato multe stratosferiche, e il sequestro del mezzo, grazie comunque x i consigli. Cita
tommiv Inviato 11 Giugno 2009 Autore Segnala Inviato 11 Giugno 2009 Allora io ho provato sia l'85 pinasco (ce l'ho sotto ora), sia il 75 malossi.Io ti consiglio il pinasco, che ha qualcosa in più sotto e come velocità siamo lì. Se prendi il pinasco ti consiglio di allargare e arrotondare attentamente le lucidi travaso: sono minuscole e presentano angoli che è meglio arrotondare per accumulare meno calore. Se vuoi aggiungere i 60/65 puoi fare anche a meno di cambiare campana e anche carburatore: Io con 16 e pinaschino 90 e stop raggiungo facilmente i 70 infatti mi ero orientato sul pinasco 85, ma dato che i carabinieri sono diventati cosi severi, meglio che non rischi piu di tanto, metto un DR 47 mi ha detto il meccanico, aumenta si il tiro in salita rispetto al originale, ma poco in velocita massima, ma sto DR 47 comè???? cilindrata effettiva?? Cita
lorenzino92 Inviato 11 Giugno 2009 Segnala Inviato 11 Giugno 2009 guarda che il rumore del dr e il rumore del pinasco... è pressochè identico... come anche la velocità massima Cita
tommiv Inviato 11 Giugno 2009 Autore Segnala Inviato 11 Giugno 2009 guarda che il rumore del dr e il rumore del pinasco... è pressochè identico... come anche la velocità massima ci monto la padella originale della sito pero, vedremo come diventera la vespa con il dr montato, spero solo che vada un po di piu, ps ma la cilindrata effettiva del dr 47 e 75??? grazie Cita
lorenzino92 Inviato 11 Giugno 2009 Segnala Inviato 11 Giugno 2009 il dr 47 è 75 ed è 74.60cc (da ebay KIT CILINDRO VESPA 75 cc DR EVOL- diam.47- 6 travasi su eBay.it Motore e Trasmissione, Ricambi Moto, Moto ricambi e accessori ) Cita
tommiv Inviato 11 Giugno 2009 Autore Segnala Inviato 11 Giugno 2009 il dr 47 è 75 ed è 74.60cc(da ebay KIT CILINDRO VESPA 75 cc DR EVOL- diam.47- 6 travasi su eBay.it Motore e Trasmissione, Ricambi Moto, Moto ricambi e accessori ) grazie mille, potenza penso attorno a 3 cv.. Cita
lorenzino92 Inviato 11 Giugno 2009 Segnala Inviato 11 Giugno 2009 mh... anche qualcosa in meno... forse ci arrivi con la marma... dando per buono c'ho che c'è scritto su mio libretto la special tutta originale fà 1.4 cv... col 75 ne farà 2.5... Cita
silveriotto Inviato 11 Giugno 2009 Segnala Inviato 11 Giugno 2009 Non fatevi tante seghe mentali su velocità, potenza e menate varie. Buttaci sotto un 75 dr, pignone pinasco (se ti sembra che non tiri in salita rimetti l'originale), sito plus con relativa curva e ingrassi il getto max di 5 punti e buonanotte. Tutta sta roba la trovi da tonazzo. Cita
lorenzino92 Inviato 11 Giugno 2009 Segnala Inviato 11 Giugno 2009 e magari pure un bel caburo... col mio 75 dr 3 t quando lo montavo certe salite di quarta a bessstia Cita
tommiv Inviato 12 Giugno 2009 Autore Segnala Inviato 12 Giugno 2009 mh... anche qualcosa in meno... forse ci arrivi con la marma... dando per buono c'ho che c'è scritto su mio libretto la special tutta originale fà 1.4 cv... col 75 ne farà 2.5... SO CHE SONO POCHI... ora come ora avra mezzo cavallo di potenza... Cita
tommiv Inviato 12 Giugno 2009 Autore Segnala Inviato 12 Giugno 2009 Non fatevi tante seghe mentali su velocità, potenza e menate varie.Buttaci sotto un 75 dr, pignone pinasco (se ti sembra che non tiri in salita rimetti l'originale), sito plus con relativa curva e ingrassi il getto max di 5 punti e buonanotte. Tutta sta roba la trovi da tonazzo. infatti ci metto il 75 dr, il meccanico ha parlato di un 47 dr, che corisponde hal 75 penso, metto marmita simile al originale ma della sito, la campana lascio quella che e, cambio dischi frizzione, il meccanico ha quella rinforzata, tutti i pezzi li ha in officina gia pronti. Cita
Gianluca_91 Inviato 12 Giugno 2009 Segnala Inviato 12 Giugno 2009 47 intende l'alesaggio. Se i carbaineri fanno come hai detto te la multa salata te la pigli sia che hai il 75dr, che il 75 polini o malossi oppure l'85 pinasco... Cita
tommiv Inviato 12 Giugno 2009 Autore Segnala Inviato 12 Giugno 2009 e magari pure un bel caburo... col mio 75 dr 3 t quando lo montavo certe salite di quarta a bessstia ha 15 anni mio nipote, e la sua prima vespa, non voglio proprio esagerare, x ora.... addirittura se la sogna di notte, x lui la vespa e un mito, mentre i plasticoni sono motoseghe a 2 ruote, li detesta.., ragazzi abbiamo un nuovo vespista, un po alla volta i ragazzini tornano a guardare la mitica vespa, dalle nostre parti, i ragazzi vanno matti x le vespe, vanno a ruba, pensa quando o sono andato a vedere il pk 50 xl rush, che poi ho comprato, ne avevo tre dietro di me, roba da litigarci tutti la volevano!! Cita
tommiv Inviato 12 Giugno 2009 Autore Segnala Inviato 12 Giugno 2009 47 intende l'alesaggio.Se i carbaineri fanno come hai detto te la multa salata te la pigli sia che hai il 75dr, che il 75 polini o malossi oppure l'85 pinasco... lo so ma essendo meno spinto,, pasa piu inoservato Cita
lorenzino92 Inviato 12 Giugno 2009 Segnala Inviato 12 Giugno 2009 dipende sempre da come guida una persona.... anche se passi tutto originale col 50 in prima fuorigiri davanti i carabba... vedrai che bene non ti guardano Cita
tommiv Inviato 13 Giugno 2009 Autore Segnala Inviato 13 Giugno 2009 dipende sempre da come guida una persona.... anche se passi tutto originale col 50 in prima fuorigiri davanti i carabba... vedrai che bene non ti guardano si lo so, da noi infatti sono troppo esagerati, sai come succede, quando servono non ci sono mai, mentre quando pensi che non ci sono te li trovi da tutte le parti, pronti con la paletta. Cita
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