Vespa px 5 marce

pontiac trans am · 4 Novembre 2009

Qualcuno ha mai visto il cambio a 5 rapporti x vespa? Io conoscevo solo quelli x lambretta che produceva la OMEGA.

w w w . t h a i v e s p a s h o p . c o m

mariusthesardus · 4 Novembre 2009

Qui su VOL qualcuno che l'ha montato ne ha parlato tempo fa... Prova con "cerca".

contenello · 4 Novembre 2009

io ce l'ho...della F.A. ITALIA

BOLDIenzo · 4 Novembre 2009

scusate l'ot ma girando sul sito ho visto queste 3 marmitte a prezzi a dir poco bassi...

w w w . t h a i v e s p a s h o p . c o m

:confused: _???_ _???_ _???_ _???_ _uhm_ _uhm_ _uhm_

infiammabile · 4 Novembre 2009

scusate l'ot ma girando sul sito ho visto queste 3 marmitte a prezzi a dir poco bassi...

Poi devi scoprire se il prezzo della spedizione dalla Thailandia conviene...

BOLDIenzo · 4 Novembre 2009

Poi devi scoprire se il prezzo della spedizione dalla Thailandia conviene...

ahhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhh

beh bisognerebbe provare _smile_ _smile_

pontiac trans am · 4 Novembre 2009

Basta che ti registri al sito e fai finta di voler comprare, prosegui fino a che ti dice quanto è la spedizione, ovviamente ti fermi prima di confermare. Io di solito faccio sempre così quando non c'è scritto subito la spesa di spedizione.

pontiac trans am · 4 Novembre 2009

Contenello, mi sai dire qualcosa riguardo questo curioso cambio? se funziona bene, quanto l'hai pagato, dove l'hai trovato, se esiste x small, ecc...

BOLDIEnzo, prova magari a fare un gruppo d'acquisto...

Modificato 4 Novembre 2009 da pontiac trans am

BOLDIenzo · 4 Novembre 2009

ci avevo già pensato in precedenza....

che io sappia il cambio 5 marce esiste solo per large, ma lo trovi anche su sip al posto di fartelo spedire dalla thailandia.

Alex307 · 4 Novembre 2009

gli ingranaggi sono più sottili per stare in sede e per conseguenza più delicati...

pontiac trans am · 4 Novembre 2009

Questo l'avevo immaginato, anzi, l'avevo letto da qualche parte almeno 10 anni fa leggendo notizie di Lambretta. Poi ho visto che esiste il cambio 5 rapporti x vespa. Cmq penso che se il motore è originale, o anche leggermente potenziato, avendone cura, un cambio così dovrebbe resistere bene alle sollecitazioni, sempre se usato bene...

sartana1969 · 4 Novembre 2009

Questo l'avevo immaginato, anzi, l'avevo letto da qualche parte almeno 10 anni fa leggendo notizie di Lambretta. Poi ho visto che esiste il cambio 5 rapporti x vespa. Cmq penso che se il motore è originale, o anche leggermente potenziato, avendone cura, un cambio così dovrebbe resistere bene alle sollecitazioni, sempre se usato bene...

è in commercio da almeno 20 anni

i vecchi non tenevano

quelli che rifanno ora, non sò

Largo...Ciospe! · 4 Novembre 2009

Se non se ne vedono nemmeno oggi, mi sa che è cambiato poco. Lo spazio nel carter del PX è a pelo per 4 rapporti, 5 siamo davvero all'ottimismo puro. Magari facendo gli ingranaggi di adamantio...

Ciao FC

Alex307 · 4 Novembre 2009

Se non se ne vedono nemmeno oggi, mi sa che è cambiato poco. Lo spazio nel carter del PX è a pelo per 4 rapporti, 5 siamo davvero all'ottimismo puro. Magari facendo gli ingranaggi di adamantio...
Ciao FC

la famosa Vespa PX-man...

_ok_

fede · 5 Novembre 2009

ecco un'immagine del cambio montato... ciao fede

pontiac trans am · 5 Novembre 2009

E' proprio quello che volevo vedere... Ma quanto costano? Inoltre volevo sapere se lo spazio di rotazione della manopola del cambio viene allungato o no, cioè x mettere la quinta ci si ritrova con la leva frizione tutta in basso?

Un giorno mi piacerebbe prendere un PX200 l'ultimo modello con freno a disco, si possono montare su questo?

fede · 5 Novembre 2009

no non devi sacramentare per la 5^, lo spazio che occupa più o meno è quello del 4 marce, perciò anche l'escursione della crocera (e di conseguenza della manopola delle marce) rimane pressochè invariata... si può tranquillamente montare sul px 200 con freno a disco (va bene per px - pe - super - sprint - arcobaleno - t5 - px freno a disco - cosa)... ciao federico

Largo...Ciospe! · 5 Novembre 2009

Io mi ricordo che nelle istruzioni si parlava di incompatibilità con i carter 200 per mancanza di spazio per via della conformazione dell'albero motore rispetto ai 125-150...

Ciao FC

kl01 · 5 Novembre 2009

ho sentito parlare di questa differenza dei carter 125 - 200 ma non l'ho mai cercata, in effetti sarebbe da controllare.

contenello · 6 Novembre 2009

supertony lo montava sul suo pinasco 215....quindi monta anche sui carter 200 presumo....

io lo pagai 250€ nuovo, comprato da un ragazzo di Imola, ma su sip ne costa 350 mi pare..è un bel giocattolino, io ho fatto circa 25.000 km e non ho avuto problemi, l'anno scorso ci sono venuto in sella al raid 3 Nazioni in Francia e mi ha riportato a casa. Lo montavo su lamellare polini 177 con scorpion, 28...ecc....

certo è che l'hanno rotto in tanti, questo vuol dire che la fragilità di questo cambio è una triste verità...se lo monti su un motore da turismo non dovrebbe darti troppi problemi, ovviamente più cavalli ha il motore più c'è rischio che si rompa.

Ciao

PS: la 5a è molto lunga, quindi monta una primaria corta (sicuramente corona da 68, così poi puoi giocare a tuo piacimento con pignoni da 20,21 o 22 denti) altrimenti in 5a il motore ti si pianta.

Modificato 6 Novembre 2009 da contenello

Largo...Ciospe! · 6 Novembre 2009

Io parlo di quello Olympia. Proprio i primissimi tempi in cui tornavo alla Vespa, ci vedemmo con Turbobestia dalla Bed a Soliera e lui portò con se questo kit appena comprato credo a Novegro. Sulle istruzioni c'era scritto proprio così. Cmq già dalla foto si vede che questa realizzazione è solo un azzardo tecnico! Gli ingranaggi sono parecchio sottili e primaria e secondaria della 4a e la 5a sono fortemente disassati tra di loro...

Ciao FC

kl01 · 6 Novembre 2009

al di là del 5 marce qualcuno aveva segnalato anni fa una diversa lavorazione dei carter 200 in zona "primaria", ma non mi sono mai preoccupato di andarla a vedere, tutto qui.